排水结构、排水进气系统以及车辆的制作方法

专利检索2025-06-22  13


本申请涉及排水结构,具体涉及的是一种排水结构、排水进气系统以及车辆。


背景技术:

1、在汽车行业中,目前汽车前罩装饰件的排水结构主要是基于暖风机压力室板设计的单层排水结构。单层排水结构的水气分离不够彻底,采用多个单层排水结构时,虽然改善了水气分离,但占用的空间较大。


技术实现思路

1、本申请提供一种排水结构、排水进气系统以及车辆,以解决相关技术中排水结构占用的空间较大的技术问题。

2、本申请第一方面实施例提供一种排水结构,包括:

3、外槽,设置有第一排水口和排气口;

4、内槽,位于所述外槽内,所述内槽设置有第二排水口;

5、其中,所述内槽与所述外槽的槽壁之间的间隔形成敞口区域,所述敞口区域供空气流入所述外槽;

6、所述内槽的槽口供水流入所述内槽。

7、根据上述技术手段,排水结构形成两次水气分离,实现两次排水,水气分离效率更高,且由于内槽和外槽相互嵌套,排水结构更加紧凑,更加节省空间,可以装配在空间狭窄的设备上,有利于扩宽排水结构的应用范围。

8、可选地,所述外槽的槽底包括:

9、第一倾斜部,位于所述敞口区域对应位置;

10、第二倾斜部,位于所述内槽对应位置;

11、平底部,与所述第一倾斜部连接;

12、其中,所述第一倾斜部、所述第二倾斜部以及所述平底部相互连接;

13、所述排气口设置于所述平底部。

14、根据上述技术手段,自敞口区域进入的空气首先接触第一倾斜部,并向第二倾斜部和平底部流动。

15、可选地,所述内槽与所述平底部之间存在间隔;所述内槽与所述第一倾斜部之间存在间隔。

16、根据上述技术手段,空气这些间隙中穿流。

17、可选地,所述第二倾斜部低于所述第一倾斜部和所述平底部,所述第一排水口设置于所述第二倾斜部。

18、根据上述技术手段,第二倾斜部为外槽的最低位置,第一排水口设置于第二倾斜部,外槽内的水受到重力影响向第二倾斜部上的第一排水口流出。

19、可选地,所述第一倾斜部朝所述第二倾斜部以及所述平底部的方向向下倾斜。

20、根据上述技术手段,自敞口区域进入的空气在第一倾斜部的倾斜导向作用下,更加容易地流向第二倾斜部和平底部。

21、可选地,所述第一排水口设置于所述第二倾斜部远离所述平底部的一侧;所述第二倾斜部自靠近所述平底部的一侧朝所述第一排水口的方向向下倾斜。

22、根据上述技术手段,空气可以充分接触第一倾斜部和第二倾斜部,以便附着和汇聚空气中的水雾。

23、可选地,所述第一倾斜部和所述第二倾斜部通过第三倾斜部连接;所述内槽的边缘设置有第一挡板,所述第一挡板位于所述第三倾斜部的上方。

24、根据上述技术手段,第一挡板对第一倾斜部对应空间流入平底部对应空间的空气进行阻挡,有利于空气充分接触第一挡板,从而附着和汇聚落入第三倾斜部,并滑入第二倾斜部。

25、可选地,所述第一倾斜部上设置有支撑台,所述支撑台支撑所述第一挡板。

26、根据上述技术手段,支撑台对第一挡板进行支撑,不容易造成第一挡板变形。

27、可选地,所述排气口设置有第二挡板。

28、根据上述技术手段,第二挡板对排气口排出的空气进行阻挡,以便排气口的空气充分接触第二挡板,而附着和汇聚空气中的水雾。

29、可选地,所述第二挡板倾斜设置,所述第二挡板上设置有若干个导向槽。

30、根据上述技术手段,导向槽有利于空气和水快速流动。

31、本申请第二方面实施例提供一种排水进气系统,包括:如上述实施例所述的排水结构。

32、本申请第三方面实施例提供一种车辆,包括:如上述实施例所述的排水结构,或如上述实施例所述的排水进气系统。

33、本申请的有益效果:本申请的排水结构形成两次水气分离,实现两次排水,水气分离效率更高,且由于内槽和外槽相互嵌套,排水结构更加紧凑,更加节省空间,可以装配在空间狭窄的设备上,有利于扩宽排水结构的应用范围。



技术特征:

1.一种排水结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的排水结构,其特征在于,所述外槽的槽底包括:

3.根据权利要求2所述的排水结构,其特征在于,所述内槽与所述平底部之间存在间隔;

4.根据权利要求2所述的排水结构,其特征在于,所述第二倾斜部低于所述第一倾斜部和所述平底部,所述第一排水口设置于所述第二倾斜部。

5.根据权利要求4所述的排水结构,其特征在于,所述第一倾斜部朝所述第二倾斜部以及所述平底部的方向向下倾斜。

6.根据权利要求5所述的排水结构,其特征在于,所述第一排水口设置于所述第二倾斜部远离所述平底部的一侧;

7.根据权利要求6所述的排水结构,其特征在于,所述第一倾斜部和所述第二倾斜部通过第三倾斜部连接;

8.根据权利要求7所述的排水结构,其特征在于,所述第一倾斜部上设置有支撑台,所述支撑台支撑所述第一挡板。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的排水结构,其特征在于,所述排气口设置有第二挡板。

10.根据权利要求9所述的排水结构,其特征在于,所述第二挡板倾斜设置,所述第二挡板上设置有若干个导向槽。

11.一种排水进气系统,其特征在于,包括:如权利要求1-10任意一项所述的排水结构。

12.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求1-10任意一项所述的排水结构,或如权利要求11所述的排水进气系统。


技术总结
本申请公开了一种排水结构、排水进气系统以及车辆,排水结构包括:外槽,设置有第一排水口和排气口;内槽,位于所述外槽内,所述内槽设置有第二排水口;其中,所述内槽与所述外槽的槽壁之间的间隔形成敞口区域,所述敞口区域供空气流入所述外槽;所述内槽的槽口供水流入所述内槽。本申请的排水结构形成两次水气分离,实现两次排水,水气分离效率更高,且由于内槽和外槽相互嵌套,排水结构更加紧凑,更加节省空间,可以装配在空间狭窄的设备上,有利于扩宽排水结构的应用范围。

技术研发人员:周燕,余淑萍,秦宇志,华斌
受保护的技术使用者:重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/5/29
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