本申请属于传动轴，具体涉及一种传动轴装置及动力传递系统。
背景技术：
1、目前，在一些动力传递系统中，通常需要设置传动轴在相邻的设备之间，以实现扭矩和转速的传递。在设备由于环境等因素可能产生径向、轴向、角向位移，而现有的传动轴易发生轴承磨损，且维护不便。
技术实现思路
1、发明目的：本申请实施例提供一种传动轴装置及动力传递系统，旨在解决传动轴易发生轴承磨损，且维护不便的技术问题。
2、技术方案：本申请实施例的一种传动轴装置，包括：
3、主轴；
4、两个联轴组件，分别设置于主轴的两侧，并连接主轴；
5、联轴组件为第一联轴器和第二联轴器中的任意一者；或者，一个联轴组件为第一联轴器，另一个联轴组件为第二联轴器；
6、其中，第一联轴器包括第一内齿圈和外齿轴套，外齿轴套穿设于第一内齿圈，外齿轴套与第一内齿圈相啮合，第一内齿圈和主轴连接；第二联轴器包括第二内齿圈、外齿法兰和挡圈，外齿法兰穿设于第一内齿圈，外齿法兰与第二内齿圈相啮合，挡圈套设于外齿法兰并与第二内齿圈连接，第二内齿圈和主轴连接。
7、在一些实施例中，传动轴装置包括第一连接法兰，第一连接法兰连接主轴和第一联轴器；主轴具有容纳腔，第一连接法兰朝向主轴的一侧穿设于容纳腔，第一连接法兰背离主轴的一侧与第一内齿圈连接。
8、在一些实施例中，传动轴装置包括第二连接法兰，第二连接法兰连接主轴和第二联轴器；主轴具有容纳腔，第二连接法兰朝向主轴的一侧穿设于容纳腔，第二连接法兰背离主轴的一侧与第二内齿圈连接。
9、在一些实施例中，第一内齿圈和第一连接法兰中的一者设有限位凹槽，第一内齿圈和第一连接法兰中的另一者设有限位凸台，限位凹槽和限位凸台在主轴的轴线方向上相互配合。
10、在一些实施例中，挡圈包括多个子挡圈、第一紧固件和第二紧固件，多个子挡圈设置于外齿法兰的周向，相邻的两个子挡圈之间通过第一紧固件连接，子挡圈和第二内齿圈通过第二紧固件连接。
11、在一些实施例中，包括第一密封件，第一密封件夹设于多个子挡圈和外齿法兰之间。
12、在一些实施例中，包括第二密封件，第二密封件夹设于多个子挡圈和第二内齿圈之间。
13、在一些实施例中，包括第三密封件，第三密封件夹设于第一内齿圈和外齿轴套之间。
14、在一些实施例中，第一内齿圈具有第一注油孔。
15、在一些实施例中，传动轴装置具有第一挡板，第一挡板密封第一连接法兰和外齿轴套。
16、在一些实施例中，第二内齿圈具有第二注油孔。
17、在一些实施例中，传动轴装置具有第二挡板，第二挡板密封第二连接法兰和外齿法兰。
18、在一些实施例中，包括隔环，隔环套设于主轴且与主轴连接。
19、在一些实施例中，主轴由碳纤维树脂基复合材料和/或玻璃纤维树脂基复合材料缠绕形成。
20、相应的，本申请实施例的一种动力传递系统，包括上述的传动轴装置。
21、有益效果：本申请提供一种传动轴装置，包括主轴和两个联轴组件。两个联轴组件，分别设置于主轴的两侧，并连接主轴。联轴组件为第一联轴器和第二联轴器中的任意一者；或者，一个联轴组件为第一联轴器，另一个联轴组件为第二联轴器。其中，第一联轴器包括第一内齿圈和外齿轴套，外齿轴套穿设于第一内齿圈，外齿轴套与第一内齿圈相啮合，第一内齿圈和主轴连接；第二联轴器包括第二内齿圈、外齿法兰和挡圈，外齿法兰穿设于第一内齿圈，外齿法兰与第二内齿圈相啮合，挡圈套设于外齿法兰并与第二内齿圈连接，第二内齿圈和主轴连接。本申请的传动轴装置通过联轴组件的外齿结构在内齿圈结构内摆动以补偿径向、轴向和角向位移，联轴组件的结构简单，易于维护。第一联轴器和第二联轴器均可以匹配主轴，可以根据需求选用相同或不同的联轴组件，具有通用性。
22、本申请实施例的动力传递系统包括上述的传动轴装置，因此该动力传递系统可以具有上述传动轴装置的所有技术特征和有益效果，在此不再赘述。
1.一种传动轴装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的传动轴装置，其特征在于，所述传动轴装置包括第一连接法兰(4)，所述第一连接法兰(4)连接所述主轴(1)和所述第一联轴器(2)；所述主轴(1)具有容纳腔(100)，所述第一连接法兰(4)朝向所述主轴(1)的一侧穿设于所述容纳腔(100)，所述第一连接法兰(4)背离所述主轴(1)的一侧与所述第一内齿圈(20)连接。
3.根据权利要求1所述的传动轴装置，其特征在于，所述传动轴装置包括第二连接法兰(5)，所述第二连接法兰(5)连接所述主轴(1)和所述第二联轴器(3)；所述主轴(1)具有容纳腔(100)，所述第二连接法兰(5)朝向所述主轴(1)的一侧穿设于所述容纳腔(100)，所述第二连接法兰(5)背离所述主轴(1)的一侧与所述第二内齿圈(30)连接。
4.根据权利要求2所述的传动轴装置，其特征在于，所述第一内齿圈(20)和所述第一连接法兰(4)中的一者设有限位凹槽(200)，所述第一内齿圈(20)和所述第一连接法兰(4)中的另一者设有限位凸台(40)，所述限位凹槽(200)和所述限位凸台(40)在所述主轴(1)的轴线方向上相互配合。
5.根据权利要求3所述的传动轴装置，其特征在于，所述挡圈(32)包括多个子挡圈(320)、第一紧固件(321)和第二紧固件(322)，多个所述子挡圈(320)设置于所述外齿法兰(31)的周向，相邻的两个所述子挡圈(320)之间通过所述第一紧固件(321)连接，所述子挡圈(320)和所述第二内齿圈(30)通过所述第二紧固件(322)连接。
6.根据权利要求5所述的传动轴装置，其特征在于，包括第一密封件(6)，所述第一密封件(6)夹设于多个所述子挡圈(320)和所述外齿法兰(31)之间；和/或
7.根据权利要求2所述的传动轴装置，其特征在于，包括第三密封件(8)，所述第三密封件(8)夹设于所述第一内齿圈(20)和所述外齿轴套(21)之间。
8.根据权利要求2所述的传动轴装置，其特征在于，所述第一内齿圈(20)具有第一注油孔(201)；和/或
9.根据权利要求3所述的传动轴装置，其特征在于，所述第二内齿圈(30)具有第二注油孔(300)；和/或
10.根据权利要求1所述的传动轴装置，其特征在于，包括隔环(11)，所述隔环(11)套设于所述主轴(1)且与所述主轴(1)连接。
11.根据权利要求1所述的传动轴装置，其特征在于，所述主轴(1)由碳纤维树脂基复合材料和/或玻璃纤维树脂基复合材料缠绕形成。
12.一种动力传递系统，其特征在于，包括如权利要求1-11中任一项所述的传动轴装置。
