一种汽车零部件定位冲压模具的制作方法

专利检索2025-06-16  4


本技术涉及冲压模具,具体为一种汽车零部件定位冲压模具。


背景技术:

1、冲压模具是在冷冲压加工中,将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。

2、如中国实用新型专利cn208230676u提供了“一种汽车零部件定位冲压模具”,包括成模组件和除料组件,所述除料组件包括除料器、液压杆、密封圈、缸盖、缸筒、液压缸和缸底,所述凹模的内部下方设有所述除料器,所述除料器与所述凹模滑动连接,所述除料器的左侧设有所述液压杆,所述液压杆与所述除料器固定连接,所述液压杆的外部设有所述缸筒,所述缸筒与所述液压杆滑动连接;通过设置了除料器,在一次冲压模具之后,凹模内部的除料器会由上至下的将内侧壁的残留的物料刮除,这样可以避免粘附的物料影响下一步工作,并且可以提高模具的合格率,还设置了液压杆,液压杆与除料器固定连接在一起,利用液压杆的伸缩冲击原理,可以使模具压制成型更快;

3、目前现有的冲压模具在冲压时容易导致下模的位置发生偏移,从而降低了冲压效果,从而工作人员带来了麻烦,无法满足工作人员的需求,同时降低了设备的实用性,为此我们提出一种汽车零部件定位冲压模具。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件定位冲压模具,具备防止下模位置发生偏移的优点,解决了目前现有的冲压模具在冲压时容易导致下模的位置发生偏移,从而降低了冲压效果,从而工作人员带来了麻烦,无法满足工作人员的需求,同时降低了设备实用性的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车零部件定位冲压模具,包括箱体,所述箱体内腔的底部固定连接有缓冲箱,所述缓冲箱内腔的两侧均固定连接有弹簧,所述缓冲箱内腔底部的中心处固定连接有阻尼器,所述阻尼器的顶部固定连接有缓冲板,所述缓冲板顶部的两侧均固定连接有连接块,所述连接块的顶部固定连接有支撑板,所述支撑板顶部的中心处固定连接有下模,所述支撑板顶部的两侧均固定连接有壳体,所述壳体内腔的内侧固定连接有第二气缸,所述第二气缸的输出端固定连接有活动板,所述活动板的内侧固定连接有连接板,所述连接板的内侧固定连接有固定板,所述箱体内腔顶部的两侧均固定连接有第一气缸,所述第一气缸的输出端固定连接有上模。

3、作为优选方案,所述箱体底部的四周均固定连接有支撑腿,所述支撑腿的底部设置有防滑垫。

4、作为优选方案,所述缓冲箱内腔顶部的两侧均开设有第一通槽,且第一通槽的宽度大于连接块的宽度。

5、作为优选方案,所述缓冲板的两侧均固定连接有第一滑块,所述缓冲箱内腔的两侧均开设有第一滑槽,所述第一滑块的外表面与第一滑槽的内表面滑动连接。

6、作为优选方案,所述壳体内腔的外侧开设有第二通槽,且第二通槽的宽度大于连接板的宽度。

7、作为优选方案,所述活动板的顶部和底部均固定连接有第二滑块,所述壳体内腔的顶部和底部均开设有第二滑槽,所述第二滑块的外表面与第二滑槽的内表面滑动连接。

8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

9、1、本实用新型通过在下模的两侧设置固定板和驱动结构,可达到在冲压时防止下模的位置发生偏移,从而有效的提高了冲压效果,满足了工作人员的需求,从而减少了工作人员的麻烦,同时提高了设备的实用性。

10、2、本实用新型通过下模和支撑板的底部设置弹簧、阻尼器和连接结构,可达到在冲压进行缓冲的效果,有效的提高了设备使用寿命。



技术特征:

1.一种汽车零部件定位冲压模具,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内腔的底部固定连接有缓冲箱(3),所述缓冲箱(3)内腔的两侧均固定连接有弹簧(12),所述缓冲箱(3)内腔底部的中心处固定连接有阻尼器(13),所述阻尼器(13)的顶部固定连接有缓冲板(14),所述缓冲板(14)顶部的两侧均固定连接有连接块(4),所述连接块(4)的顶部固定连接有支撑板(5),所述支撑板(5)顶部的中心处固定连接有下模(9),所述支撑板(5)顶部的两侧均固定连接有壳体(6),所述壳体(6)内腔的内侧固定连接有第二气缸(17),所述第二气缸(17)的输出端固定连接有活动板(18),所述活动板(18)的内侧固定连接有连接板(7),所述连接板(7)的内侧固定连接有固定板(8),所述箱体(1)内腔顶部的两侧均固定连接有第一气缸(10),所述第一气缸(10)的输出端固定连接有上模(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位冲压模具,其特征在于:所述箱体(1)底部的四周均固定连接有支撑腿(2),所述支撑腿(2)的底部设置有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位冲压模具,其特征在于:所述缓冲箱(3)内腔顶部的两侧均开设有第一通槽,且第一通槽的宽度大于连接块(4)的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位冲压模具,其特征在于:所述缓冲板(14)的两侧均固定连接有第一滑块(15),所述缓冲箱(3)内腔的两侧均开设有第一滑槽(16),所述第一滑块(15)的外表面与第一滑槽(16)的内表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位冲压模具,其特征在于:所述壳体(6)内腔的外侧开设有第二通槽,且第二通槽的宽度大于连接板(7)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位冲压模具,其特征在于:所述活动板(18)的顶部和底部均固定连接有第二滑块(19),所述壳体(6)内腔的顶部和底部均开设有第二滑槽(20),所述第二滑块(19)的外表面与第二滑槽(20)的内表面滑动连接。


技术总结
本技术公开了一种汽车零部件定位冲压模具,包括箱体,所述箱体内腔的底部固定连接有缓冲箱,所述缓冲箱内腔的两侧均固定连接有弹簧,所述缓冲箱内腔底部的中心处固定连接有阻尼器,所述阻尼器的顶部固定连接有缓冲板,所述缓冲板顶部的两侧均固定连接有连接块,所述连接块的顶部固定连接有支撑板,所述支撑板顶部的中心处固定连接有下模,所述支撑板顶部的两侧均固定连接有壳体,所述壳体内腔的内侧固定连接有第二气缸。本技术通过在下模的两侧设置固定板和驱动结构,可达到在冲压时防止下模的位置发生偏移,从而有效的提高了冲压效果,满足了工作人员的需求,从而减少了工作人员的麻烦,同时提高了设备的实用性。

技术研发人员:卢翠华
受保护的技术使用者:江苏辰亿汽车零部件制造有限公司
技术研发日:20230828
技术公布日:2024/5/29
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