本技术涉及环境治理领域，特别是涉及一种车载喷雾装置。
背景技术：
1、车载喷雾装置在大面积消杀和疫区防治处理方面具有广泛应用。这些装置主要用于野区、营区、街道等环境的喷洒作业，特别适用于道路环境较差和疫区防治等复杂环境。传统的车载喷雾装置通常存在一些问题和局限性。首先，传统装置在大面积消杀和疫区防治处理方面的作业效率有限。由于喷头布局不合理或固定，喷洒范围不均匀，导致部分区域无法充分覆盖或喷雾量不足，从而影响消杀效果。
2、车载喷雾装置被设计用于进行大面积消杀和疫区防治处理。这些装置可以通过车辆特定地区来喷洒药液，从而实现对这些区域的彻底消毒和防疫处理。这些装置特别适合用于复杂环境，如道路环境较差或交通状况拥堵的地区。它们的喷洒效率可以大大提高大面积消杀和疫区防治的效果，从而有助于防止疫情扩散和维护公共卫生安全。
3、传统车载喷雾装置在处理道路环境较差和疫区防治等复杂环境时，由于道路狭窄或地形复杂，车载喷雾装置面临着操作上的困难，导致喷洒作业无法顺利进行，影响消杀效果。
4、另外，传统装置在喷头布局上缺乏灵活性，无法对喷洒范围进行有效调整，从而造成部分区域得不到充分覆盖或者喷雾量不均匀的问题。
5、此外，在车辆未开启后门时，喷头的喷洒范围可能会误喷到车辆后门等非目标区域，浪费喷雾药液并降低喷洒效果。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车载喷雾装置。
2、为了解决上述问题，本实用新型公开了一种车载喷雾装置，包括储液箱、喷头组件、转动组件、伸缩组件、喷雾控制模块、基座和测距模块，其中，所述测距模块用于测量车载喷雾装置与车辆后门之间的距离；
3、所述喷头组件与药液箱连通，所述喷头组件设置于基座上方；
4、所述喷头组件与所述转动组件连接，所述转动组件在基座上方，所述伸缩组件的另一端与所述基座连接；
5、所述测距模块设置于所述基座靠近所述喷头组件的一侧；
6、所述喷雾控制模块与喷头组件通过电连接，所述喷雾控制模块与所述伸缩组件通过电连接。
7、进一步地，所述转动组件包括第一转动组件和第二转动组件；
8、所述第一转动组件固定设置于所述基座的上表面；所述第二转动组件与所述喷头组件固定连接；所述第一转动组件与所述第二转动组件转动连接。
9、进一步地，还包括第一微动开关组件和第二微动开关组件
10、所述第一微动开关组件与第一转动组件连接，所述第二微动开关组件设置在基座内部；
11、进一步地，所述第一转动组件包括旋转底座、第一减速电机、第一齿轮、第二齿轮和旋转轴；
12、所述旋转底座与所述基座固定连接；所述第一减速电机、所述第一齿轮与所述第二齿轮设置于所述旋转底座内；
13、所述第一齿轮设置于所述第一减速电机的转动轴，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合连接；
14、所述第二齿轮设置于所述第二转动组件和所述第二微动开关之间。
15、进一步地，所述第二转动组件包括第二减速电机、传动件、转动轴、电机固定板、传动套、轴套和轴套压块；
16、所述第二减速电机连接所述转动件，所述第二减速电机的转动轴与所述传动件连接，所述传动套穿设在所述传动件，所述轴套套设在所述传动套，所述轴套压块套设在所述轴套；
17、所述第二减速电机的固定板与所述第二转动组件连接。
18、进一步地，所述第一微动开关组件包括：
19、第一微动开关、第一微动开关固定片、传感器连接片和传感片连接支柱；
20、所述传感器连接片与所述基座连接；所述传感器连接片连接所述微动开关固定片，所述第一微动开关连接所述第一微动开关固定片，所述传感片支柱连接所述旋转底座；
21、所述传感器连接片通过感应外部力量或物体的运动，触发所述第一微动开关的动作，所述第一微动开关通过输出端口发出相应的电信号，所述喷雾控制模块中的所述控制器接收信号并进行控制。
22、进一步地，所述第二微动开关组件包括：
23、第二微动开关、第二微动开关固定片和第二开关触动片；
24、所述第二微动开关通过所述第二微动开关固定片固定设置在所述电机固定板上表面；
25、所述第二开关触动片设置在所述喷头组件靠近所述第二微动开关的位置。
26、进一步地，所述喷头组件包括背负电机密封圈、起涡器、压力室盒、压力室盒盖、控制板、喷嘴和风机；
27、所述喷头组件与所述第二转动组件连接，所述喷嘴设置在所述喷头组件一侧，所述压力室盒盖设置在所述喷头组件另一侧，所述起涡器与所述喷嘴连接，所述背负电机密封圈设置在所述喷头与所述压力室盒盖之间，所述背负电机密封圈与所述风机连接；
28、所述压力室盒与所述第二转动组件的传动件连接。
29、进一步地，还包括记录模块、所述记录模块设置在基座一侧，其中所述记录模块为gprs记录模块。
30、进一步地，还包括滑轮，其中所述滑轮设置在基座两侧。
31、本实用新型包括以下优点：
32、在本申请的实例中，相对于现有技术中的传统装置在大面积消杀和疫区防治处理方面的作业效率有限和在未开车后门的情况下，喷雾装置可能因为未打开车门喷洒到车辆后门等非目标区域。本申请提供了测距模块、喷头通过电动推杆实现前后推动的解决方案，具体为：“包括储液箱、喷头组件、转动组件、伸缩组件、喷雾控制模块、基座和测距模块，其中，所述测距模块用于测量车载喷雾装置与车辆后门之间的距离；所述喷头组件与药液箱连通，所述喷头组件设置于基座上方；所述喷头组件与所述转动组件连接，所述转动组件在基座上方，所述伸缩组件的另一端与所述基座连接；所述测距模块设置于所述基座靠近所述喷头组件的一侧；所述喷雾控制模块与喷头组件通过电连接，所述喷雾控制模块与所述伸缩组件通过电连接。”通过“所述喷头组件经过所述转动组件和所述伸缩组件连接，所述伸缩组件与所述基座连接”解决了传统装置在喷头布局上缺乏灵活性，无法对喷洒范围进行有效调整，从而可能造成部分区域得不到充分覆盖或者喷雾量不均匀的问题。达到了喷头通过电动推杆控制喷头的前后推动，可以扩大喷洒范围。喷头可以从车载喷雾装置中伸出，并根据需要向前或向后推动，以适应不同作业环境和要求。这样可以覆盖更广阔的区域，提高喷洒效果。
1.一种车载喷雾装置，其特征在于，包括储液箱、喷头组件、转动组件、伸缩组件、喷雾控制模块、基座和测距模块，其中，所述测距模块用于测量车载喷雾装置与车辆后门之间的距离；
2.根据权利要求1所述的车载喷雾装置，其特征在于，所述转动组件包括第一转动组件和第二转动组件；
3.根据权利要求2所述的车载喷雾装置，其特征在于，还包括第一微动开关组件和第二微动开关组件；
4.根据权利要求3所述的车载喷雾装置，其特征在于，所述第一转动组件包括旋转底座、第一减速电机、第一齿轮、第二齿轮和旋转轴；
5.根据权利要求3所述的车载喷雾装置，其特征在于，所述第二转动组件包括第二减速电机、传动件、转动轴、电机固定板、传动套、轴套和轴套压块；
6.根据权利要求4所述的车载喷雾装置，其特征在于，所述第一微动开关组件包括：
7.根据权利要求5所述的车载喷雾装置，其特征在于，所述第二微动开关组件包括：
8.根据权利要求5所述的车载喷雾装置，其特征在于，所述喷头组件包括背负电机密封圈、起涡器、压力室盒、压力室盒盖、控制板、喷嘴和风机；
9.根据权利要求1所述的车载喷雾装置，其特征在于，还包括记录模块、所述记录模块设置在基座一侧，其中所述记录模块为gprs记录模块。
10.根据权利要求1所述的车载喷雾装置，其特征在于，还包括滑轮，其中所述滑轮设置在基座两侧。
