本技术涉及电感器，具体为一种非晶磁环车载音频电感器。
背景技术：
1、电感器通常由导电材料线圈组成，通常是绝缘铜线，缠绕在塑料芯(以形成空芯电感器)或铁磁(或亚铁磁)材料芯上；后者被称为“铁芯”电感。铁磁芯的高磁导率增加了磁场并将其限制在电感器附近，从而增加了电感。低频电感器结构类似于变压器，电工钢芯层叠在一起以防止涡流。“软”铁氧体广泛用于音频上的磁芯，因为它们不会像普通铁合金那样在高频下造成大的能量损失。电感器有多种形状。有些电感器有一个可调节的磁芯，可以改变电感量。用于阻挡非常高频率的电感器有时是通过将铁氧体磁珠串在电线上制成的。
2、目前的车载音频电感器结构，多为单绕线磁环，导致电感效果不强，同时，多数缺乏屏蔽结构，或者屏蔽结构的实用性不强。为此，本实用新型提出一种非晶磁环车载音频电感器，以实现对上述所提问题的改进。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种非晶磁环车载音频电感器，以解决上述背景技术中提出现有的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种非晶磁环车载音频电感器，包括两个相对并列设置的线路板，所述线路板均配套设置有绕线磁环以及电感元件；所述线路板的边部固定有屏蔽结构的一侧，所述屏蔽结构的另一侧固定有隔层，两个所述线路板关于所述隔层对称；
3、所述屏蔽结构屏蔽所述绕线磁环的环面方向上的电路串扰，所述隔层屏蔽两个所述绕线磁环相互之间的电磁干扰。
4、优选的，所述线路板的边角处连接有限位棒，所述限位棒端部设置有螺母，其螺母与所述线路板的外侧面抵触。
5、优选的，所述线路板的底部卡合有卡扣，所述卡扣的底部固定有底板，所述底板固定于音频电感器安装结构处。
6、优选的，所述屏蔽结构的外侧呈连续波浪设置，且屏蔽结构选择微针电磁屏蔽膜。
7、优选的，所述电感元件由接线端头以及内外电极所组成，其所述内外电极用于辅助所述绕线磁环磁感的形成。
8、优选的，所述隔层采用金属合金电磁屏蔽膜。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、本实用新型以双环设置，增强电感效果，同时，增设双重屏蔽层，减少该电感器受到外界的电磁干扰以及相互之间的电磁干扰；
11、具体使用时：单个绕线磁环配套设置有单个线路板以及电感元件，组成电感器单体，而本申请设置有两个相对并排设置的电感器单体组合作业，两个电感器单体在隔层的作用下分隔，并且在限位棒以及螺母的作用下保持相对位置固定，通电之后，协同作业，增加电感效果，同时，由金属合金电磁屏蔽膜组成的隔层结构，屏蔽两个绕线磁环相互之间的电磁干扰，由微针电磁屏蔽膜组成的屏蔽结构屏蔽绕线磁环的环面方向上的电路串扰，在较小成本的前提下，确保该电感器的稳定工作。
1.一种非晶磁环车载音频电感器，包括两个相对并列设置的线路板(3)，所述线路板(3)均配套设置有绕线磁环(7)以及电感元件(8)；其特征在于：所述线路板(3)的边部固定有屏蔽结构(6)的一侧，所述屏蔽结构(6)的另一侧固定有隔层(5)，两个所述线路板(3)关于所述隔层(5)对称；
2.根据权利要求1所述的一种非晶磁环车载音频电感器，其特征在于：所述线路板(3)的边角处连接有限位棒(4)，所述限位棒(4)端部设置有螺母，其螺母与所述线路板(3)的外侧面抵触。
3.根据权利要求1所述的一种非晶磁环车载音频电感器，其特征在于：所述线路板(3)的底部卡合有卡扣(2)，所述卡扣(2)的底部固定有底板(1)，所述底板(1)固定于音频电感器安装结构处。
4.根据权利要求1所述的一种非晶磁环车载音频电感器，其特征在于：所述屏蔽结构(6)的外侧呈连续波浪设置，且屏蔽结构(6)选择微针电磁屏蔽膜。
5.根据权利要求1所述的一种非晶磁环车载音频电感器，其特征在于：所述电感元件(8)由接线端头以及内外电极所组成，其所述内外电极用于辅助所述绕线磁环(7)磁感的形成。
6.根据权利要求1所述的一种非晶磁环车载音频电感器，其特征在于：所述隔层(5)采用金属合金电磁屏蔽膜。
