本技术涉及船舶零件加工，具体是一种船舶零件焊接设备。
背景技术：
1、船舶零部件一般包括板、钢板、铁质加强材料等，零部件生产线的主要优势是将分段中立体分段施工的内容放在平面位置施工作业，在提高施工效率的同时，产品质量也得到提升，扩大部件装焊作业范围的主要目的就是为了提高分段产量，减少分段阶段的装焊工作量，压缩分段建造周期，在质量提高上更有利于保证分段建造精度。
2、船舶零件在生产加工时需要进行焊接工作，但目前的焊接设备在使用时，通常是固定的，不能够根据焊接零件的不同对焊接机构的位置与高度进行调整，需要工作人员对焊接的船舶零件调整位置及高度，但一般焊接时船舶零件都是固定的，需要对船舶零件解除固定并移动，操作较为麻烦，因此，本领域技术人员提供了一种船舶零件焊接设备。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
2、一种船舶零件焊接设备，包括底框，所述底框的内壁固定镶嵌有第一轴承，所述底框的右侧面固定镶嵌有第二轴承，所述底框的内部设置有支板，所述支板的右侧面开设有螺纹孔，所述底框的右侧设置有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端依次贯穿第二轴承与螺纹孔并与第一轴承的内圈固定连接，所述支板的上表面固定连接有顶板，所述顶板的上表面开设有螺孔，所述螺孔的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端通过轴承转动连接有焊接机构。
3、作为本实用新型再进一步的方案：所述顶板的上表面开设有滑孔，所述焊接机构的上表面固定连接有加固杆，所述加固杆的顶端贯穿滑孔并延伸至顶板的上方。
4、作为本实用新型再进一步的方案：所述电机的右侧面固定连接有u形板，所述u形板的左侧面与底框的右侧面固定连接。
5、作为本实用新型再进一步的方案：所述螺杆的顶端固定连接有握把，所述握把的外表面套设有防滑套。
6、作为本实用新型再进一步的方案：所述底框的内底壁开设有稳固槽，所述稳固槽的内壁滑动连接有稳固块，所述稳固块的上表面与支板的底面固定连接。
7、作为本实用新型再进一步的方案：所述底框的底面固定连接有两个支座，每个所述支座均由立板和横板组成。
8、作为本实用新型再进一步的方案：所述焊接机构由焊接能源设备、焊接机头和焊接控制系统组成。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、该船舶零件焊接设备，通过设置的电机、螺纹杆、螺纹孔与支板的配合，利用电机的工作，螺纹杆会在螺纹孔内部转动，支板便可以带动焊接机构左右移动，通过设置的螺杆与螺孔的配合，利用对螺杆的转动，可以对焊接机构的高度调整，能够根据零件的不同调整焊接机构的水平位置及高度，方便工作人员对船舶零件进行焊接，操作时更加便捷。
1.一种船舶零件焊接设备，包括底框(1)，其特征在于，所述底框(1)的内壁固定镶嵌有第一轴承(11)，所述底框(1)的右侧面固定镶嵌有第二轴承(14)，所述底框(1)的内部设置有支板(8)，所述支板(8)的右侧面开设有螺纹孔(17)，所述底框(1)的右侧设置有电机(9)，所述电机(9)的输出端固定连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的左端依次贯穿第二轴承(14)与螺纹孔(17)并与第一轴承(11)的内圈固定连接，所述支板(8)的上表面固定连接有顶板(7)，所述顶板(7)的上表面开设有螺孔(16)，所述螺孔(16)的内壁螺纹连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的底端通过轴承转动连接有焊接机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶零件焊接设备，其特征在于，所述顶板(7)的上表面开设有滑孔(15)，所述焊接机构(3)的上表面固定连接有加固杆(6)，所述加固杆(6)的顶端贯穿滑孔(15)并延伸至顶板(7)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种船舶零件焊接设备，其特征在于，所述电机(9)的右侧面固定连接有u形板(10)，所述u形板(10)的左侧面与底框(1)的右侧面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶零件焊接设备，其特征在于，所述螺杆(4)的顶端固定连接有握把(5)，所述握把(5)的外表面套设有防滑套。
5.根据权利要求1所述的一种船舶零件焊接设备，其特征在于，所述底框(1)的内底壁开设有稳固槽(12)，所述稳固槽(12)的内壁滑动连接有稳固块(18)，所述稳固块(18)的上表面与支板(8)的底面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种船舶零件焊接设备，其特征在于，所述底框(1)的底面固定连接有两个支座(2)，每个所述支座(2)均由立板和横板组成。
7.根据权利要求1所述的一种船舶零件焊接设备，其特征在于，所述焊接机构(3)由焊接能源设备、焊接机头和焊接控制系统组成。
