一种拼接式前保泡沫结构和主动式前舱盖的制作方法

专利检索2025-06-03  8


本申请涉及车辆碰撞安全保障,具体地,涉及一种拼接式前保泡沫结构和主动式前舱盖。


背景技术:

1、前保泡沫结构设置在保险杠横梁与前保险杠蒙皮之间,起到吸收冲击能量的作用。在主动式前舱盖中,压力管传感器一般布置在前保泡沫结构内,要求其对于前端受到的任何形式及强度的碰撞都极其敏感,因此现有技术中的前保泡沫结构一般采用较低泡沫密度的发泡材料制成,然而对于带有雾灯或led灯光模块的前保险杠,在前端整体受到碰撞的情况下,雾灯或者灯光模块的内部结构往往会导致较低泡沫密度的前保泡沫结构发生断裂或者局部结构破损的情况,从而影响压力管传感器的受力触发状态,导致前端碰撞压力信号不准确,而引起前盖起爆失效或者误起爆扽问题,这将严重危害到行人安全。如果尝试提高前保泡沫结构整体的泡沫密度,又会导致压力管传感器的触发状态变差。


技术实现思路

1、为解决上述问题的至少一个方面,本实用新型提供了一种拼接式前保泡沫结构,用于设置在前保险杠蒙皮与保险杠横梁之间,包括前保泡沫总成和两个泡沫块;前保泡沫总成两端处的靠近前保险杠蒙皮的侧面上均开设有缺口,缺口沿着z方向贯穿前保泡沫总成端部的顶面和底面,且沿着x方向贯穿前保泡沫总成端部的端面,使得缺口的第一侧面和第二侧面组成l形断面;前保泡沫总成的泡沫密度小于100g/l;两个泡沫块分别设置在两个缺口内,泡沫块的形状和尺寸分别与缺口的形状和尺寸相匹配,泡沫块包括相邻的第一端面和第二端面,泡沫块的第一端面和第二端面分别与缺口的第一侧面和第二侧面相对应且固定连接;泡沫块的泡沫密度范围为150~250g/l。

2、通过上述技术方案,在现有前保泡沫总成的基础上,在前保泡沫总成的两端处通过缺口安装较高泡沫密度的泡沫块,用于对应雾灯或led灯光模块,有助于减小前端受到碰撞时,雾灯或led灯光模块的内部结构对高泡沫密度的泡沫块的损坏,从而减小对前保泡沫总成损坏的可能性,有助于保证安装在前保泡沫总成内的压力管传感器的敏感度和准确度。

3、优选地,所述泡沫块的第一端面和第二端面分别与缺口的第一侧面和第二侧面粘接。

4、优选地,所述缺口的第一侧面上开设有嵌合槽,泡沫块的第一端面上固定连接有凸条,凸条与嵌合槽相匹配,凸条与嵌合槽嵌合固定,通过分别在泡沫块的端面和缺口的侧面上设计相匹配的凸条和嵌合槽,有助于增加泡沫块与前保泡沫总成端部的连接面积,从而提高其连接强度。

5、优选地,所述缺口的第二侧面上固定连接有凸台,泡沫块的第二端面上开设有凹陷,凸台位于凹陷内;凸台的表面及位于凸台两侧的缺口第二侧面上均粘贴有胶条,多个胶条分别与泡沫块的第二端面和凹陷内表面粘接,通过分别在泡沫块的端面和缺口的侧面上设计相匹配的凸台和凹陷,有助于实现缺口第二侧面上的胶条不处于同一平面内,从而提高缺口侧面与泡沫块端面粘接的牢固性。

6、优选地,所述泡沫块第二端面上开设有沿着z方向延伸的第一槽,缺口第二侧面上开设有沿着z方向延伸的第二槽,第一槽和第二槽相对设置,通过在泡沫块上和缺口上设计相对设置的第一槽和第二槽,使得第一槽和第二槽合围成方管状,用于安装压力管传感器的零件。

7、优选地,所述前保泡沫总成包括第一部和两个第二部,两个第二部的第一端分别与第一部的两端固定连接,第一部的泡沫密度高于第二部的泡沫密度,两个缺口分别开设在两个第二部的第二端处。

8、优选地,所述第一部的泡沫密度范围为45~55g/l。

9、优选地,所述第二部的泡沫密度范围为27~33g/l。

10、本申请还提供了一种主动式前舱盖,包括上述任一所述的一种拼接式前保泡沫结构、压力管传感器和灯模块,压力管固定安装在前保泡沫总成内,灯模块与泡沫块相对应。

11、本实用新型的一种拼接式前保泡沫结构和主动式前舱盖,具有以下有益效果:

12、本申请的前保泡沫结构通过在现有前保泡沫总成的基础上,在其两端处通过缺口安装泡沫密度范围为150~250g/l的较高泡沫密度的泡沫块,用于对应雾灯或led灯光模块,以此减小前端受到碰撞时,雾灯或led灯光模块的内部结构对高泡沫密度的泡沫块的损坏,从而减小对前保泡沫总成损坏的可能性,保证了安装在前保泡沫总成内的压力管传感器的敏感度和准确度;通过分别在泡沫块的第一端面和缺口的第一侧面上设计相匹配的凸条和嵌合槽,有助于增加泡沫块与前保泡沫总成端部的连接面积,从而提高其连接强度;通过分别在泡沫块的第二端面和缺口的第二侧面上设计相匹配的凸台和凹陷,有助于实现缺口第二侧面上的胶条不处于同一平面内,从而提高缺口侧面与泡沫块端面粘接的牢固性。



技术特征:

1.一种拼接式前保泡沫结构,用于设置在前保险杠蒙皮与保险杠横梁之间,其特征在于:包括前保泡沫总成(1)和两个泡沫块(3);

2.根据权利要求1所述的一种拼接式前保泡沫结构,其特征在于:所述泡沫块(3)的第一端面(31)和第二端面(32)分别与缺口(2)的第一侧面(21)和第二侧面(22)粘接。

3.根据权利要求2所述的一种拼接式前保泡沫结构,其特征在于:所述缺口(2)的第一侧面(21)上开设有嵌合槽(211),泡沫块(3)的第一端面(31)上固定连接有凸条(311),凸条(311)与嵌合槽(211)相匹配,凸条(311)与嵌合槽(211)嵌合固定。

4.根据权利要求2所述的一种拼接式前保泡沫结构,其特征在于:所述缺口(2)的第二侧面(22)上固定连接有凸台(221),泡沫块(3)的第二端面(32)上开设有凹陷,凸台(221)位于凹陷内;凸台(221)的表面及位于凸台(221)两侧的缺口(2)第二侧面(22)上均粘贴有胶条(4),多个胶条(4)分别与泡沫块(3)的第二端面(32)和凹陷内表面粘接。

5.根据权利要求1所述的一种拼接式前保泡沫结构,其特征在于:所述泡沫块(3)第二端面(32)上开设有沿着z方向延伸的第一槽(321),缺口(2)第二侧面(22)上开设有沿着z方向延伸的第二槽(222),第一槽(321)和第二槽(222)相对设置。

6.根据权利要求1所述的一种拼接式前保泡沫结构,其特征在于:所述前保泡沫总成(1)包括第一部(11)和两个第二部(12),两个第二部(12)的第一端分别与第一部(11)的两端固定连接,第一部(11)的泡沫密度高于第二部(12)的泡沫密度,两个缺口(2)分别开设在两个第二部(12)的第二端处。

7.根据权利要求6所述的一种拼接式前保泡沫结构,其特征在于:所述第一部(11)的泡沫密度范围为45~55g/l。

8.根据权利要求6所述的一种拼接式前保泡沫结构,其特征在于:所述第二部(12)的泡沫密度范围为27~33g/l。

9.一种主动式前舱盖,其特征在于:包括权利要求1至8任一所述的一种拼接式前保泡沫结构、压力管传感器和灯模块,压力管固定安装在前保泡沫总成(1)内,灯模块与泡沫块(3)相对应。


技术总结
本技术公开一种拼接式前保泡沫结构和主动式前舱盖,包括前保泡沫总成和两个泡沫块;前保泡沫总成两端处均开设有缺口,缺口的第一侧面和第二侧面形成L型断面;前保泡沫总成的泡沫密度小于100g/L;两个泡沫块分别设置在两个缺口内,泡沫块与缺口相匹配,泡沫块包括相邻的第一端面和第二端面,泡沫块的第一端面和第二端面分别与缺口的第一侧面和第二侧面相对应且固接;泡沫块的泡沫密度范围为150~250g/L。本申请的前保泡沫结构在现有前保泡沫总成的基础上,在其两端处安装较高泡沫密度的泡沫块,有助于减小前端受到碰撞时,灯光模块的内部结构对前保泡沫结构的损坏,保证其内部压力管传感器的敏感度和准确度。

技术研发人员:赵莹,牛元会,陈银鹰
受保护的技术使用者:一汽-大众汽车有限公司
技术研发日:20230920
技术公布日:2024/5/29
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