本技术涉及铁路运输领域，特别涉及一种钢轨锁轨装置。
背景技术：
1、钢轨在运输的过程中，需要采用固定结构固定于载具上，保证钢轨在运输的过程中不会发生晃动，掉落。在专利一种新型长钢轨运输支架中公开了一种固定结构，这种固定结构在运输规程中采用锁轨器进行固定。锁轨器通常为c型结构，在敞口处设置有螺杆，当钢轨安置在锁轨器的敞口处时，旋紧螺杆实现固定钢轨。
2、固定结构结合锁轨器的使用在一定程度上起到了固定作用，但只能锁住钢轨的水平方向，在钢轨的竖直方向并未进行约束，造成运输过程中存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种钢轨锁轨装置，其目的是为了提供一种锁合效果更好的锁轨结构，保证运输途中钢轨能够保持稳定，避免脱轨情况发生。
2、为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种钢轨锁轨装置，包括：
3、底座，包括第一横梁和设置在所述第一横梁两端的第一立柱；
4、层架，包括第二横梁，所述第二横梁设置在所述第一立柱上，并沿所述第一立柱的轴向滑动；
5、压架，包括第三横梁，所述第三横梁的设置在所述第一立柱上，并沿所述第一立柱的轴向滑动，所述第三横梁位于所述第二横梁的上方；
6、多个限位件，分别用于限制第二横梁和第三横梁在第一立柱上的轴向高度；
7、多个用于紧固钢轨的锁紧件，分别设置在第一横梁与第二横梁、第二横梁与第三横梁之间。
8、优选地，两个所述的第一立柱相向的一面设置有沿第一立柱轴向设置在容置槽，所述第二横梁的两端下方设置有第二立柱，所述第二立柱位于所述容置槽内；
9、所述第三横梁的两端下方设置有第三立柱，所述第三立柱位于所述容置槽内，所述第三立柱位于所述第二横梁的上方，所述限位件分别用于限制所述第二立柱和第三立柱在容置槽内的高度。
10、优选地，所述限位件为限位销钉，所述第一立柱上设置有两个竖向的第一限位孔，所述第二立柱上设置有第二限位孔，一所述限位件插接在第二限位孔和位于下方的所述第一限位孔内；所述第三立柱上设置有第三限位孔，另一所述限位件插接在第三限位孔和位于上方的第一限位孔内。
11、优选地，所述锁紧件包括多个间隔排布的限位凸起和压块，所述压块的形状与钢轨的上端形状配适，所述压块位于相邻限位凸起的上方。
12、优选地，所述限位凸起设置在所述第一横梁和第二横梁的上端面，所述压块通过螺栓设置在所述第二横梁和第三横梁的下端面。
13、优选地，安装在第二横梁上的压块采用沉头螺栓固定。
14、本实用新型的上述方案有如下的有益效果：
15、在本申请中，采用层架和压架的方式可以铺设多层钢轨，提高钢轨的运输数量，同时多个锁紧件从竖直方向上固定钢轨，使得钢轨受到竖直方向的作用力，降低了钢轨在竖直方向的跳动，同时层架和压架还分别包括第二立柱和第三立柱，可以在水平方向限制多个钢轨的横向移动，充分的对钢轨进行了固定，提高了运输过程中的安全性。
16、本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
1.一种钢轨锁轨装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钢轨锁轨装置，其特征在于：两个所述的第一立柱(11)相向的一面设置有沿第一立柱(11)轴向设置在容置槽，所述第二横梁(2)的两端下方设置有第二立柱(21)，所述第二立柱(21)位于所述容置槽内；
3.根据权利要求2所述的钢轨锁轨装置，其特征在于：所述限位件为限位销钉，所述第一立柱(11)上设置有两个竖向排列的第一限位孔，所述第二立柱(21)上设置有第二限位孔，一所述限位件插接在第二限位孔和位于下方的所述第一限位孔内；所述第三立柱(32)上设置有第三限位孔，另一所述限位件插接在第三限位孔和位于上方的第一限位孔内。
4.根据权利要求3所述的钢轨锁轨装置，其特征在于：所述锁紧件包括多个间隔排布的限位凸起(51)和压块(52)，所述压块(52)的形状与钢轨的上端形状配适，所述压块(52)位于相邻限位凸起(51)的上方。
5.根据权利要求4所述的钢轨锁轨装置，其特征在于：所述限位凸起(51)设置在所述第一横梁(1)和第二横梁(2)的上端面，所述压块(52)通过螺栓设置在所述第二横梁(2)和第三横梁(3)的下端面。
6.根据权利要求5所述的钢轨锁轨装置，其特征在于：安装在第二横梁(2)上的压块(52)采用沉头螺栓固定。
