本技术涉及备胎安装，具体涉及一种备胎架面板及备胎架。
背景技术：
1、备胎是汽车的重要组成部分，外置式备胎是较为常见的安装方式，是通过支架安装在车身或车辆背门上，由车身或背门承担备胎和备胎架的重量。
2、例如，申请号为cn201420169320.5，专利名称为“备胎安装支架及汽车”的实用新型专利中记载了：“备胎支架安装板的形状为三角形；多个安装孔，分别位于备胎支架安装板的外缘突出处；多个用于通过与螺栓配合将备胎支架安装板固定在车身上的备胎支架长管柱，所述备胎支架长管柱分别位于所述备胎支架安装板上的所述多个安装孔的一侧处；多个用于通过与备胎安装螺母配合将备胎固定在备胎支架安装板上的备胎支架螺柱，所述备胎支架螺柱位于备胎支架安装板上的多个安装孔的另一侧处。”该实用新型专利通过螺栓、备胎支架长管柱与安装孔的配合采用螺纹连接的方式将备胎支架安装板固定在车身上，并利用备胎支架螺柱配合备胎安装螺母将备胎固定安装在备胎安装支架上，但该备胎支架安装板上螺柱的位置是固定的，无法满足安装不同规格的备胎的需求。
3、因此，本申请拟提出一种备胎架面板及备胎架，能够满足不同规格的备胎安装的需求。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种备胎架面板及备胎架，旨在改善现有备胎安装支架无法满足不同规格的备胎安装的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
3、一种备胎架面板，设有第一安装孔、第二安装孔及若干定位孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔共线，所述第一安装孔与所述第二安装孔的外侧边缘距离不小于196.8mm，所述第一安装孔与所述第二安装孔的内侧边缘距离不大于68mm，所述若干定位孔对应于所述第一安装孔及所述第二安装孔呈三角分布，形成若干规格的分布圆。
4、优选的，所述定位孔包括第一定位孔，所述第一定位孔位于所述第一安装孔及所述第二安装孔的内侧边缘距离的中线上，所述第一定位孔呈竖直长孔状，所述第一定位孔与所述第一安装孔及所述第二安装孔分别形成4.25寸*5或4.5寸*5或4.75寸*5或5寸*5或5.5寸*6或6寸*6规格的分布圆。
5、优选的，所述定位孔包括第二定位孔，所述第二定位孔呈倾斜设置，所述第一安装孔与所述第二安装孔及所述第二定位孔形成5.5寸*5规格的分布圆。
6、优选的，所述定位孔包括第三定位孔及第四定位孔，所述第三定位孔与所述第四定位孔共线，所述第一定位孔、所述第三定位孔及所述第四定位孔形成4寸*4规格的分布圆。
7、优选的，所述定位孔包括第五定位孔，所述第一定位孔、所述第三定位孔及所述第五定位孔或所述第一定位孔、所述第四定位孔及所述第五定位孔或所述第三定位孔、所述第四定位孔及所述第五定位孔均形成4寸*4规格的分布圆。
8、优选的，所述定位孔包括第六定位孔，所述第六定位孔呈倾斜设置，所述第六定位孔与所述第二定位孔共线，所述第一安装孔、所述第二安装孔及所述第六定位孔或所述第一安装孔、所述第二定位孔及所述第六定位孔或所述第二安装孔、所述第二定位孔及所述第六定位孔或所述第一安装孔、所述第二安装孔及所述第二定位孔均形成5.5寸*5规格的分布圆。
9、还提供一种备胎架，包括安装支架及备胎架面板，所述安装支架的一端用于与车辆连接，所述安装支架的另一端连接所述备胎架面板，所述备胎架面板为上述的备胎架面板。
10、优选的，所述安装支架包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板上设置有至少四个螺栓孔，所述螺栓孔以所述第一安装板和/或所述第二安装板的中轴线对称设置，且所述第一安装板上的所述螺栓孔与所述第二安装板上的所述螺栓孔相对应。
11、优选的，所述安装支架还包括增高悬臂，所述增高悬臂一端连接于所述第二安装板，所述增高悬臂另一端连接于所述备胎架面板，且所述增高悬臂相对于所述第二安装板和所述备胎架面板倾斜设置。
12、优选的，所述安装支架还包括加强筋板，所述加强筋板的一端连接于所述第二安装板，所述加强筋板的另一端连接于所述备胎架面板，所述加强筋板的底侧连接所述增高悬臂的顶面。
13、采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：
14、1、第一安装孔与第二安装孔的外侧边缘距离不小于196.8mm，第一安装孔与第二安装孔的内侧边缘距离不大于68mm，即第一安装孔和第二安装孔为长孔，通过左右调整螺栓抵接于第一安装孔与第二安装孔内的位置，可满足不同规格的备胎的安装固定的需求。
15、2、若干定位孔对应于第一安装孔及第二安装孔呈三角分布，形成若干规格的分布圆，根据三角形稳定性原理，三角形结构具有稳定性，第一安装孔与第二安装孔配合若干定位孔固定安装备胎，能够有效提升备胎固定安装的稳定性。
1.一种备胎架面板，其特征在于：设有第一安装孔、第二安装孔及若干定位孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔共线，所述第一安装孔与所述第二安装孔的外侧边缘距离不小于196.8mm，所述第一安装孔与所述第二安装孔的内侧边缘距离不大于68mm，所述若干定位孔对应于所述第一安装孔及所述第二安装孔呈三角分布，形成若干规格的分布圆。
2.根据权利要求1所述的一种备胎架面板，其特征在于：所述定位孔包括第一定位孔，所述第一定位孔位于所述第一安装孔及所述第二安装孔的内侧边缘距离的中线上，所述第一定位孔呈竖直长孔状，所述第一定位孔与所述第一安装孔及所述第二安装孔分别形成圆周直径为107.95mm或114.3mm或120.65mm或127mm或138.74mm或152.4mm的分布圆。
3.根据权利要求1所述的一种备胎架面板，其特征在于：所述定位孔包括第二定位孔，所述第二定位孔呈倾斜设置，所述第一安装孔与所述第二安装孔及所述第二定位孔形成圆周直径为139.45mm的分布圆。
4.根据权利要求2所述的一种备胎架面板，其特征在于：所述定位孔包括第三定位孔及第四定位孔，所述第三定位孔与所述第四定位孔共线，所述第一定位孔、所述第三定位孔及所述第四定位孔形成圆周直径为101.6mm的分布圆。
5.根据权利要求4所述的一种备胎架面板，其特征在于：所述定位孔包括第五定位孔，所述第一定位孔、所述第三定位孔及所述第五定位孔或所述第一定位孔、所述第四定位孔及所述第五定位孔或所述第三定位孔、所述第四定位孔及所述第五定位孔均形成圆周直径为101.6mm的分布圆。
6.根据权利要求3所述的一种备胎架面板，其特征在于：所述定位孔包括第六定位孔，所述第六定位孔呈倾斜设置，所述第六定位孔与所述第二定位孔共线，所述第一安装孔、所述第二安装孔及所述第六定位孔或所述第一安装孔、所述第二定位孔及所述第六定位孔或所述第二安装孔、所述第二定位孔及所述第六定位孔或所述第一安装孔、所述第二安装孔及所述第二定位孔均形成圆周直径为139.45mm的分布圆。
7.一种备胎架，包括安装支架及备胎架面板，所述安装支架的一端用于与车辆连接，所述安装支架的另一端连接所述备胎架面板，其特征在于：所述备胎架面板为如权利要求1-6任一项所述的备胎架面板。
8.根据权利要求7所述的一种备胎架，其特征在于：所述安装支架包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板上设置有至少四个螺栓孔，所述螺栓孔以所述第一安装板和/或所述第二安装板的中轴线对称设置，且所述第一安装板上的所述螺栓孔与所述第二安装板上的所述螺栓孔相对应。
9.根据权利要求8所述的一种备胎架，其特征在于：所述安装支架还包括增高悬臂，所述增高悬臂一端连接于所述第二安装板，所述增高悬臂另一端连接于所述备胎架面板，且所述增高悬臂相对于所述第二安装板和所述备胎架面板倾斜设置。
10.根据权利要求9所述的一种备胎架，其特征在于：所述安装支架还包括加强筋板，所述加强筋板的一端连接于所述第二安装板，所述加强筋板的另一端连接于所述备胎架面板，所述加强筋板的底侧连接所述增高悬臂的顶面。
