本公开一般涉及气泵，具体涉及一种具有气源支撑减振结构的气动装置。
背景技术：
1、随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高，座椅的腰背部支撑及按摩装置应运而生，同时对车辆内部静谧性要求也同样严格。由于气源布置在座椅内部，气源本身在工作时会产生振动及噪音，目前市场上车辆多采用气泵袋包裹气泵的方式来实现减振以及降噪的目的，此结构使得气泵声源直接暴露在外，在工作时产生较大噪音，乘客乘坐舒适性差。为此，市面上还出现一种通过外壳将气泵整体包裹，在外壳与气泵之间加设减振垫并填充海绵的结构，其仍存在气泵的振动和噪声传递到壳体外部的情况。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种具有气源支撑减振结构的气动装置以解决上述问题。
2、本申请提供一种具有气源支撑减振结构的气动装置，包括：
3、壳体组件，所述壳体组件内部设有安装空间；所述壳体组件的顶部设有与所述安装空间连通的导通部；
4、气源组件，所述气源组件设于所述安装空间内，所述气源组件顶部设有供气端口，所述供气端口经由所述导通部与外部连通；
5、顶部固定减振件，所述顶部固定减振件安装在所述气源组件顶部，用于对所述气源组件的上部进行减振固定；
6、支撑减振件，所述支撑减振件设置在所述安装空间内；用于减少所述气源组件与所述壳体组件件的振动传递：所述支撑减振件包括：
7、限位部，所述限位部安装在所述气源组件底部，用于连接所述支撑减振件与所述气源组件；
8、减振部，所述减振部沿所述壳体组件的轴线方向可弹性伸缩。
9、根据本申请实施例提供的技术方案，所述限位部包括：
10、安装部，所述安装部扣接在所述气源组件底部，所述安装部的内底面和内侧壁上设有若干条窄筋，所述窄筋与所述气源组件外壁过盈抵接；
11、弹性部，所述弹性部设有若干个且均匀分布在所述安装部的外侧壁上，所述弹性部为曲线形结构且与所述壳体组件的内侧壁间隙配合。
12、根据本申请实施例提供的技术方案，所述弹性部包括与所述限位部连接的根部和尾部，所述尾部的壁厚小于所述根部的壁厚。
13、根据本申请实施例提供的技术方案，所述减振部为内部中空结构，其中一端贯穿所述安装部的底面，所述减振部呈波浪形，且通过折叠可沿所述壳体组件的轴线方向发生弹性形变。
14、根据本申请实施例提供的技术方案，所述减振部的两端密封使中空结构为密闭空间，所述密闭空间内部注有空气，用于增加减振部的弹性。
15、根据本申请实施例提供的技术方案，所述顶部固定减振件包括：
16、扣接部，所述扣接部扣接在所述气源组件顶部；
17、第一支撑部，所述第一支撑部设有若干个且分布在所述扣接部远离所述气源组件的一侧，所述第一支撑部用于与所述壳体组件的内壁抵接或随着振动间歇式抵触。
18、根据本申请实施例提供的技术方案，所述顶部固定减振件包括：
19、气嘴固定部，所述气嘴固定部扣接在所述气源组件顶部的供气端口，用于吊挂气源组件；
20、壳体吊挂部，所述壳体吊挂部通过所述导通部卡固于所述壳体组件的顶部，所述壳体吊挂部与所述气嘴固定部为一体式结构，用于将所述气源组件吊挂于所述壳体组件的顶部，使所述减振部的底部与所述壳体组件的底部留有间隙。
21、根据本申请实施例提供的技术方案，还包括套接减振件，所述套接减振件套设在所述气源组件外侧壁上，所述套接减振件上设有若干个第二支撑部，所述第二支撑部与所述壳体组件的内侧壁间歇式抵触。
22、根据本申请实施例提供的技术方案，所述壳体组件的开设有导线孔，所述导线孔用于所述气源组件与外部连接的导线穿过；所述导线孔处设置有密封套，所述密封套用于减小穿设导线的应力以及密封导线孔。
23、根据本申请实施例提供的技术方案，所述顶部固定减振件、支撑减振件、套接减振件和密封套均为柔性可回弹性材质。
24、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：通过设置所述气源组件，所述气源组件设有供气端口，使得气源组件利用所述供气端口连接外部设备以对外部设备进行供气；通过设置所述壳体组件，使得可将所述气源组件密封在所述壳体组件内，避免所述气源组件工作时产生的噪声影响乘坐体验；通过在气源组件的顶部和底部分别设置所述顶部固定减振件和所述支撑减振件，使得通过顶部固定减振件和支撑减振件的配合将气源组件固定在所述安装空间内并与壳体组件的内侧壁分隔开，利用顶部固定减振件和支撑减振件的吸能作用防止气源组件工作时产生的振动传递到壳体组件上，进而减少由于壳体组件振动产生的噪声；其中通过限位部的限位作用和吸能作用降低气源组件沿壳体组件径向方向的振动传递，通过减振部沿壳体组件的轴线方向可伸缩使得降低气源组件沿壳体组件的轴线方向的振动传递。
1.一种具有气源支撑减振结构的气动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的具有气源支撑减振结构的气动装置，其特征在于，所述限位部(8)包括：
3.根据权利要求2所述的具有气源支撑减振结构的气动装置，其特征在于，所述弹性部(12)包括与所述限位部(8)连接的根部(13)和尾部(14)，所述尾部(14)的壁厚小于所述根部(13)的壁厚。
4.根据权利要求3所述的具有气源支撑减振结构的气动装置，其特征在于，所述减振部(9)为内部中空结构，所述减振部(9)呈波浪形，且通过折叠可沿所述壳体组件的轴线方向发生弹性形变。
5.根据权利要求4所述的具有气源支撑减振结构的气动装置，其特征在于，所述减振部(9)的两端密封使中空结构为密闭空间，所述密闭空间内部注有空气，用于增加减振部(9)的弹性。
6.根据权利要求4所述的具有气源支撑减振结构的气动装置，其特征在于，所述顶部固定减振件(6)包括：
7.根据权利要求4所述的具有气源支撑减振结构的气动装置，其特征在于，所述顶部固定减振件(6)包括：
8.根据权利要求6或7任意一项所述的具有气源支撑减振结构的气动装置，其特征在于，还包括套接减振件(22)，所述套接减振件(22)套设在所述气源组件(1)外侧壁上，所述套接减振件(22)上设有若干个第二支撑部(23)，所述第二支撑部(23)与所述壳体组件的内侧壁随着振动间歇式抵触。
9.根据权利要求8所述的具有气源支撑减振结构的气动装置，其特征在于，所述壳体组件的底部开设有导线孔(24)，所述导线孔(24)用于所述气源组件(1)与外部连接的导线穿过；所述导线孔(24)处设置有密封套(25)，所述密封套(25)用于减小穿设导线的应力以及密封导线孔(24)。
10.根据权利要求9所述的具有气源支撑减振结构的气动装置，其特征在于，所述顶部固定减振件(6)、支撑减振件(7)、套接减振件(22)和密封套(25)均为柔性可回弹性材质。
