本技术涉及减震装置，具体涉及一种减震装置。
背景技术：
1、为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。
2、在现有专利申请号为201920122764.6的专利文献中，公开了一种便于维护的汽车减震器，并具体公开了包括减震活塞筒、减震活塞杆、减震弹簧、上铰接座和下铰接座，减震活塞杆插设于减震活塞筒的底部，减震活塞筒的顶部固接有上连接板和上铰接座，减震活塞杆的底部固接有外螺纹圆板，外螺纹圆板的底部固接有下连接板，下铰接座固接于下连接板的底部，减震弹簧套设于减震活塞杆的外壁，减震活塞筒的外壁上端套设有抱箍环，抱箍环的底部连接有内套筒，内套筒的外壁可上下活动套设有外套筒，外套筒的底端转动连接有环形槽轨，环形槽轨的底部固接有内螺纹连接环，内螺纹连接环可与外螺纹圆板螺接固定；通过上述方案，汽车在行驶过程中震动时，由于单个的减震弹簧承受受到的压力而易弹性疲劳而损坏，会直接影响汽车行驶平稳性，导致汽车减震器需要频繁拆卸进行维修。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种减震装置，解决现有技术中由于单个的弹簧承受受到的压力而易弹性疲劳而损坏，直接影响汽车行驶平稳性的问题。
2、为达到上述技术目的，本实用新型采取了以下技术方案：
3、本实用新型提供一种减震装置，包括：
4、液压缸组件，其包括底板、液压缸、活塞杆以及活塞块，所述液压缸的一端与底板固定连接，所述活塞杆的一端与滑动设于液压缸内的活塞块固定连接；以及
5、辅助缸组件，其包括缓冲筒、第一弹性件以及环形活塞，所述缓冲筒套设于液压缸一端的外部，所述缓冲筒的内壁与液压缸的外壁之间形成有环形缓冲空间，所述液压缸一端的侧壁间隔开设有多个与所述环形缓冲空间相连通的通孔，多个所述第一弹性件以及环形活塞均设于环形缓冲空间内，多个所述弹性件一端与缓冲空腔内顶壁固定连接，另一端与环形活塞固定连接，通过所述活塞块将液压缸内的液压油经由通孔压缩至环形缓冲空间内，以推动所述环形活塞压缩第一弹性件。
6、在一种实施例中，所述液压缸组件还包括顶板，所述活塞杆的另一端与顶板固定连接，所述底板与顶板上均分别设置有下吊环和上吊环。
7、在一种实施例中，还包括多个沿所述液压缸的周向设置于底板和顶板之间的缓冲组件。
8、在一种实施例中，所述缓冲组件包括套筒、导杆以及滑块，所述套筒与底板固定连接，所述导杆的一端与滑动设置于套筒内的滑块固定连接，所述导杆的另一端与顶板固定连接。
9、在一种实施例中，所述液压缸的另一端设置有安装板，多个所述缓冲组件的导杆均滑动穿设于所述安装板内。
10、在一种实施例中，所述导杆上固设有限位块，所述导杆上套设有第二弹性件，所述第二弹性件位于限位块与套筒的外顶端之间。
11、在一种实施例中，所述导杆上还套设有第三弹性件，所述第三弹性件位于滑块与所述套筒的内顶壁之间。
12、在一种实施例中，所述套筒的内底部设置有弹性垫块，所述弹性垫块可与滑块相抵触。
13、在一种实施例中，所述底板上设置有延伸至所述液压缸内的分液块。
14、在一种实施例中，所述液压缸、缓冲筒以及套筒是采用铝合金板加工制成，所述底板和顶板是采用钢板加工制成。
15、与现有技术相比，本实用新型提供的一种减震装置，通过液压缸的一端与底板固定连接，活塞杆的一端与滑动设于液压缸内的活塞块固定连接，缓冲筒套设于液压缸一端的外部，缓冲筒的内壁与液压缸的外壁之间形成有环形缓冲空间，液压缸一端的侧壁间隔开设有多个与环形缓冲空间相连通的通孔，多个第一弹性件以及环形活塞均设于环形缓冲空间内，多个第一弹性件一端与环形缓冲空间内顶壁固定连接，另一端与环形活塞固定连接，通过活塞块将液压缸内的液压油经由通孔压缩至环形缓冲空间内，以推动环形活塞压缩第一弹性件，多个第一弹性件并联起来不会增加减震装置的长度，但可有效地分担活塞块下降的趋势，提高了减震装置的负担强度，使用寿命长。
1.一种减震装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种减震装置，其特征在于，所述液压缸组件还包括顶板，所述活塞杆的另一端与顶板固定连接，所述底板与顶板上均分别设置有下吊环和上吊环。
3.根据权利要求2所述的一种减震装置，其特征在于，还包括多个沿所述液压缸的周向设置于底板和顶板之间的缓冲组件。
4.根据权利要求3所述的一种减震装置，其特征在于，所述缓冲组件包括套筒、导杆以及滑块，所述套筒与底板固定连接，所述导杆的一端与滑动设置于套筒内的滑块固定连接，所述导杆的另一端与顶板固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种减震装置，其特征在于，所述液压缸的另一端设置有安装板，多个所述缓冲组件的导杆均滑动穿设于所述安装板内。
6.根据权利要求5所述的一种减震装置，其特征在于，所述导杆上固设有限位块，所述导杆上套设有第二弹性件，所述第二弹性件位于限位块与套筒的外顶端之间。
7.根据权利要求6所述的一种减震装置，其特征在于，所述导杆上还套设有第三弹性件，所述第三弹性件位于滑块与所述套筒的内顶壁之间。
8.根据权利要求7所述的一种减震装置，其特征在于，所述套筒的内底部设置有弹性垫块，所述弹性垫块可与滑块相抵触。
9.根据权利要求1所述的一种减震装置，其特征在于，所述底板上设置有延伸至所述液压缸内的分液块。
10.根据权利要求4所述的一种减震装置，其特征在于，所述液压缸、缓冲筒以及套筒是采用铝合金板加工制成，所述底板和顶板是采用钢板加工制成。
