本申请涉及无砟轨道的领域，尤其是涉及一种用于无砟轨道自密实层混凝土端模的卡具。
背景技术：
1、无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术，无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。
2、目前，在高速铁路crtsⅲ型板式无砟轨道自密实层混凝土施工中，通常使用木方直接对端模进行固定，即用榔锤将木方直接锤击至两块端模之间，使端模固定，待混凝土达到拆模条件时，再用撬棍将木方撬出。
3、该作业方式在支模时，易造成端模下部稳定性较差，在灌注自密实混凝土时产生漏浆，在拆除模板时，易导致受力不均，易造成混凝土破损，从而使得自密实混凝土层性能变差，影响轨道主体工程的使用年限。
技术实现思路
1、为了提升无砟轨道自密实层混凝土的成型质量，本申请提供一种用于无砟轨道自密实层混凝土端模的卡具。
2、本申请提供的一种用于无砟轨道自密实层混凝土端模的卡具采用如下的技术方案：
3、一种用于无砟轨道自密实层混凝土端模的卡具，包括支架、滚轴和楔紧件，所述支架设置有至少两个，一个所述支架包括两个条板，两个所述条板相互铰接，所述滚轴在条板的两端均设置有一个，所述滚轴与相邻支架的条板相连接，多个所述滚轴相平行；所述楔紧件滑动插设在支架上且用于驱使两个条板相互远离。
4、通过采用上述技术方案，施工人员将支架放置于两个端模之间，使得滚轴抵接在端模上，然后将楔紧件插设至上部的两个滚轴之间，通过楔紧件使得每个支架的两个条板均相互远离，进而使得多个滚轴分别抵紧在两个端模上，将端模进行固定，提升浇筑自密实层混凝土时端模的稳固性，并且拆除端模时，解除楔紧件的楔紧，即可解除对端模的固定，预防拆模时造成混凝土破损，进而有效提升无砟轨道自密实层混凝土的成型质量。
5、可选的，所述楔紧件为尖嘴木方，所述尖嘴木方靠近条板的一端呈楔形设置。
6、通过采用上述技术方案，通过尖嘴木方取材方便的特性，便于施工人员进行制作，且尖嘴木方的弹性较好，能够更为稳定的楔紧在上部的两个滚轴之间。
7、可选的，所述条板上设置有固定铆钉，所述滚轴转动设置在固定铆钉上。
8、通过采用上述技术方案，通过固定铆钉使得滚轴转动安装在条板上，使得施工人员驱使支架的两个条板相互远离时滚轴更易于在端模上移动。
9、可选的，两个所述条板通过活动铆钉进行铰接。
10、通过采用上述技术方案，通过活动铆钉穿设至两个条板上，即可完成两个条板的铰接，便于施工人员对支架进行制作。
11、可选的，所述活动铆钉位于条板的中心位置。
12、通过采用上述技术方案，通过将活动铆钉穿设在条板的中心位置，使得支架的两个条板相互远离或者靠近时，两个条板的端部能够位于同一竖向平面上。
13、可选的，所述条板与滚轴相垂直。
14、通过采用上述技术方案，支架的两个条板相互远离时，与条板相垂直的滚轴能够与端模充分抵接，提升对端模的固定效果。
15、可选的，所述条板上以活动铆钉为中点呈对称开设有两个条孔，所述条孔内滑动设置有伸缩杆，且所述伸缩杆滑动设置在另一个条板上的条孔内，所述伸缩杆的长度可伸缩。
16、通过采用上述技术方案，施工人员调整伸缩杆的长度，使得伸缩杆缩短，即可驱使两个条板相互靠近，进而使得滚轴抵紧至端模上，提升滚轴与端模抵紧的稳定性。
17、可选的，所述伸缩杆包括大杆、小杆和螺杆，所述大杆内部中空且一端开口设置，所述大杆滑动设置在一个条板上的条孔内，所述小杆滑动插设在大杆内，且所述小杆滑动设置在另一个条板上的条孔内，所述螺杆穿过大杆并与小杆螺纹连接。
18、通过采用上述技术方案，施工人员正向或反向转动螺杆，即可使得小杆在大杆内向远离大杆或者靠近大杆的方向滑动，进而实现伸缩杆的长度调整，有效提升施工人员对伸缩杆的长度进行调整的便捷性。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.多个滚轴分别抵紧在两个端模上，将端模进行固定，提升浇筑自密实层混凝土时端模的稳固性，并且拆除端模时，解除楔紧件的楔紧，即可解除对端模的固定，预防拆模时造成混凝土破损，进而有效提升无砟轨道自密实层混凝土的成型质量；
21、2.施工人员调整伸缩杆的长度，使得伸缩杆缩短，即可驱使两个条板相互靠近，进而使得滚轴抵紧至端模上，提升滚轴与端模抵紧的稳定性。
1.一种用于无砟轨道自密实层混凝土端模的卡具，其特征在于：包括支架（1）、滚轴（2）和楔紧件（3），所述支架（1）设置有至少两个，一个所述支架（1）包括两个条板（11），两个所述条板（11）相互铰接，所述滚轴（2）在条板（11）的两端均设置有一个，所述滚轴（2）与相邻支架（1）的条板（11）相连接，多个所述滚轴（2）相平行；所述楔紧件（3）滑动插设在支架（1）上且用于驱使两个条板（11）相互远离。
2.根据权利要求1所述的一种用于无砟轨道自密实层混凝土端模的卡具，其特征在于：所述楔紧件（3）为尖嘴木方（31），所述尖嘴木方（31）靠近条板（11）的一端呈楔形设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于无砟轨道自密实层混凝土端模的卡具，其特征在于：所述条板（11）上设置有固定铆钉（4），所述滚轴（2）转动设置在固定铆钉（4）上。
4.根据权利要求1所述的一种用于无砟轨道自密实层混凝土端模的卡具，其特征在于：两个所述条板（11）通过活动铆钉（5）进行铰接。
5.根据权利要求4所述的一种用于无砟轨道自密实层混凝土端模的卡具，其特征在于：所述活动铆钉（5）位于条板（11）的中心位置。
6.根据权利要求1所述的一种用于无砟轨道自密实层混凝土端模的卡具，其特征在于：所述条板（11）与滚轴（2）相垂直。
7.根据权利要求1所述的一种用于无砟轨道自密实层混凝土端模的卡具，其特征在于：所述条板（11）上以活动铆钉（5）为中点呈对称开设有两个条孔（111），所述条孔（111）内滑动设置有伸缩杆（6），且所述伸缩杆（6）滑动设置在另一个条板（11）上的条孔（111）内，所述伸缩杆（6）的长度可伸缩。
8.根据权利要求7所述的一种用于无砟轨道自密实层混凝土端模的卡具，其特征在于：所述伸缩杆（6）包括大杆（61）、小杆（62）和螺杆（63），所述大杆（61）内部中空且一端开口设置，所述大杆（61）滑动设置在一个条板（11）上的条孔（111）内，所述小杆（62）滑动插设在大杆（61）内，所述小杆（62）滑动设置在另一个条板（11）上的条孔（111）内，所述螺杆（63）穿过大杆（61）并与小杆（62）螺纹连接。
