本技术涉及衬套安装，具体为总装打衬套液压工装。
背景技术：
1、液压衬套是带有流体阻尼的橡胶弹性元件，是汽车领域中常用的零配件。液压衬套的包括橡胶件与两个直径不同、圆环结构的金属件，大直径的金属件套在小直径的金属件外，而橡胶件则连接了大直径的金属件的内壁与小直径的金属件的外壁。
2、现有的液压衬套在进行安装时多多为直接挤压进入进行安装，因而在安装时需要对车轴进行限位，从而对车轴上安装液压衬套，防止车轴受到挤压造成偏移，在安装后还需防止衬套随着挤压回弹造成安装失误。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供总装打衬套液压工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：总装打衬套液压工装，包括框架、顶板和限位架，
3、所述框架的顶端面通过固定架焊接有外壳，所述外壳的顶端面安装有气缸，且气缸的输出轴上设置有固定件；
4、所述顶板内安装有固定杆安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴上设置有丝杆；
5、所述限位架内安装有液压杆，所述液压杆的输出轴上设置有顶杆，且液压杆的侧端面安装有限位管。
6、优选的，所述固定件的顶端面焊接有限位杆二，限位杆二内滑动套接有限位杆一，且限位杆一的顶端面焊接在外壳内。通过限位杆二内滑动套接有限位杆一，使固定件通过限位杆二和限位杆一与外壳进行连接，从而对固定件进行安装和限位。
7、优选的，所述框架的底端面焊接有支撑块，支撑块共设有四个，且四个支撑块相对框架呈矩形阵列分布。通过支撑块可对框架进行支撑和固定。
8、优选的，所述顶板的底端面焊接有安装架，且安装架的底端面焊接在框架上。通过安装架的底端面焊接在框架上，从而将顶板固定在框架上。
9、优选的，所述限位架滑动套接在固定杆上，且限位架通过螺纹安装在丝杆上。通过限位架滑动套接在固定杆上进行限位，限位时限位架通过螺纹安装在丝杆上，使人员可打开驱动电机带动丝杆进行转动，根据丝杆的转动方向可带动限位架左右移动。
10、优选的，所述限位管上焊接有连接架，且连接架背离限位管的一端安装在液压杆上。通过连接架背离限位管的一端安装在液压杆上，从而对限位管进行安装和限位。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12、1、本实用新型通过设置外壳，人员在对衬套进行安装时，人员可将需要安装衬套的车轴套接在外壳内，套接后人员可打开气缸带动固定件进行下压，使固定件下压后可对外壳内的车轴进行夹持和限位，使车轴在安装衬套时防止受到挤压造成偏移影响安装。
13、2、本实用新型通过设置液压杆，人员在对衬套进行安装时，人员可将需要安装的衬套套接在限位管内，套接后人员可打开液压杆带动顶杆进行前移对衬套进行挤压，使衬套受到挤压套接在车轴需要安装的位置，套接后顶杆收回时，通过限位架滑动套接在固定杆上进行限位，限位时限位架通过螺纹安装在丝杆上，使人员可打开驱动电机带动丝杆进行转动，根据丝杆的转动方向可带动限位架左右移动，使液压杆进行移动，使限位管接触衬套安装位置对衬套进行限位，防止衬套随着顶杆的复位造成回弹脱落。
1.总装打衬套液压工装，包括框架(2)、顶板(4)和限位架(6)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的总装打衬套液压工装，其特征在于：所述固定件(12)的顶端面焊接有限位杆二(14)，限位杆二(14)内滑动套接有限位杆一(13)，且限位杆一(13)的顶端面焊接在外壳(10)内。
3.根据权利要求1所述的总装打衬套液压工装，其特征在于：所述框架(2)的底端面焊接有支撑块(1)，支撑块(1)共设有四个，且四个支撑块(1)相对框架(2)呈矩形阵列分布。
4.根据权利要求1所述的总装打衬套液压工装，其特征在于：所述顶板(4)的底端面焊接有安装架(3)，且安装架(3)的底端面焊接在框架(2)上。
5.根据权利要求1所述的总装打衬套液压工装，其特征在于：所述限位架(6)滑动套接在固定杆(16)上，且限位架(6)通过螺纹安装在丝杆(15)上。
6.根据权利要求1所述的总装打衬套液压工装，其特征在于：所述限位管(8)上焊接有连接架(7)，且连接架(7)背离限位管(8)的一端安装在液压杆(5)上。
