本公开总体上涉及转向柱组件，并且更特别地，涉及具有固定到夹紧轭的轴的转向柱组件。
背景技术：
1、汽车的典型组装操作包括在不同位置中组装车身和底盘。在一个或多个位置中，车身和底盘接合，并且车身组装到底盘上。在车身和底盘接合之后需要连接的系统之一是转向轴，也称为中间轴，其中，中间轴与转向系统的部件联接，诸如联接到转向齿轮或联接到齿条和小齿轮。
2、为了将中间轴与转向系统的部件联接，中间轴的端部通常插入到夹紧轭中，由此紧固夹紧螺栓以将夹紧轭拉成与中间轴的端部固定的关系。重要的是，中间轴相对于夹紧轭正确地插入到整个轴向范围并且相对于夹紧轭旋转地对准。除了潜在的不良照明之外，使中间轴的正确组装复杂化的是组装者必须在其中工作的空间通常紧密，并且在车辆沿着组装线转移的同时，在中间轴的联接期间必须与车辆一起移动，以及其他复杂的因素。
技术实现思路
1、根据本公开的一个方面，转向轴组件包括转向轴，该转向轴在终止于相应的第一端和第二端处的相对的第一端部分和第二端部分之间沿着中心纵向轴线延伸。凹入槽口(pocket，挖槽)轴向延伸到第一端中。第一端部分被配置为接收在夹紧轭的通孔中。标志装置(flag device)具有被配置为接收在凹入槽口中的本体和从本体径向向外延伸的标志。标志被配置为阻塞夹紧轭中的紧固件开口，直到转向轴插入到通孔中到达预定插入位置。
2、根据本公开的另一方面，转向轴和夹紧轭组件包括夹紧轭，该夹紧轭具有环形壁，该环形壁具有通孔和紧固件开口，该紧固件开口被配置为用于在其中接收夹紧紧固件。转向轴在终止于相应的第一端和第二端处的相对的第一端部分和第二端部分之间沿着中心纵向轴线延伸，其中凹入槽口轴向延伸到第一端中。第一端部分被配置为接收在夹紧轭的通孔中。标志装置具有被配置为接收在凹入槽口中的本体和从本体径向向外延伸的标志。该标志被配置为阻塞紧固件开口，直到转向轴插入到通孔中到达预定插入位置。
3、通过以下结合附图的描述，这些和其他优点和特征将变得更加显而易见。
1.一种转向轴组件，包括：
2.根据权利要求1所述的转向轴组件，还包括从所述凹入槽口径向向外延伸的狭槽，所述标志延伸穿过所述狭槽并从所述狭槽径向向外延伸。
3.根据权利要求1所述的转向轴组件，其中，所述狭槽具有相对的侧壁，所述相对的侧壁被配置为面对所述标志，以防止所述标志装置相对于所述转向轴围绕所述中心纵向轴线旋转。
4.根据权利要求2所述的转向轴组件，其中，所述标志轴向延伸超过所述第一端。
5.根据权利要求4所述的转向轴组件，其中，所述本体与所述第一端齐平或从所述第一端轴向向内凹入。
6.根据权利要求4所述的转向轴组件，其中，所述本体从所述第一端轴向向外延伸。
7.根据权利要求1所述的转向轴组件，其中，所述槽口沿着所述中心纵向轴线延伸。
8.根据权利要求7所述的转向轴组件，其中，所述本体是大致圆柱形的。
9.根据权利要求8所述的转向轴组件，其中，所述槽口是大致圆柱形的。
10.根据权利要求1所述的转向轴组件，其中，所述标志装置封闭所述槽口以防止水的进入。
11.一种转向轴和夹紧轭组件，包括：
12.根据权利要求11所述的转向轴和夹紧轭组件，还包括从所述槽口径向向外延伸的狭槽，所述标志延伸穿过所述狭槽并从所述狭槽径向向外延伸。
13.根据权利要求11所述的转向轴和夹紧轭组件，其中，所述狭槽具有相对的侧壁，所述相对的侧壁被配置为面对所述标志的相对侧，以防止所述标志装置相对于所述转向轴围绕所述中心纵向轴线旋转。
14.根据权利要求12所述的转向轴和夹紧轭组件，其中，所述标志轴向延伸超过所述第一端。
15.根据权利要求14所述的转向轴和夹紧轭组件，其中，所述本体与所述第一端大致齐平或从所述第一端轴向向内凹入。
16.根据权利要求11所述的转向轴和夹紧轭组件，其中，所述槽口沿着所述中心纵向轴线延伸。
17.根据权利要求16所述的转向轴和夹紧轭组件，其中，所述本体和所述槽口是大致圆柱形的。
18.根据权利要求11所述的转向轴和夹紧轭组件，其中，所述标志装置封闭所述槽口以防止水的进入。
19.一种转向组件，包括：
20.根据权利要求19所述的转向组件，还包括从所述孔口径向向外延伸的狭槽，所述阻挡区段穿过所述狭槽并从所述狭槽径向向外延伸。
