一种飞轮心轴的制作方法

专利检索2025-04-30  14


本申请涉及机械零件,尤其是涉及一种飞轮心轴。


背景技术:

1、飞轮心轴通常用于健身车上,健身车上的飞轮结构包括惯性轮、飞轮心轴以及磁控组件,惯性轮的一侧设有凹槽,磁控组件处于凹槽内并与凹槽的周壁之间具有磁吸引力,飞轮心轴的端部插入惯性轮的凹槽内,飞轮心轴与惯性轮联动,飞轮心轴上通常会套设有轴承以及固定有皮带轮,皮带轮用于连接驱动端,使得飞轮心轴及惯性轮能被带动转动。

2、常用的飞轮心轴表面光滑设置,当飞轮心轴的端部插入到惯性轮中后,惯性轮与飞轮心轴之间可能出现相对滑动的情况,固定效果不佳,因此还有改进空间。


技术实现思路

1、为了提高飞轮心轴与惯性轮之间的连接稳定性,本申请提供一种飞轮心轴。

2、本申请提供的一种飞轮心轴采用如下的技术方案:

3、一种飞轮心轴,包括心轴本体,所述心轴本体包括第一连接部、第二连接部和第三连接部,所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部依次固定连接,所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸连接,所述第二连接部与所述第三连接部可拆卸连接,所述第一连接部上设置有摩擦片,所述摩擦片设置有若干个,若干个所述摩擦片周向设置于所述第一连接部的外侧壁上。

4、通过采用上述技术方案,当飞轮心轴的第一连接部插入惯性轮中时,摩擦片起到一个增大摩擦的作用,使得飞轮心轴与惯性轮之间连接更紧密,不易相对滑移,提高了飞轮心轴与惯性轮之间的连接稳定性。

5、优选的,所述摩擦片呈s型设置。

6、通过采用上述技术方案,摩擦片呈s型设置使得摩擦片与惯性轮的接触面积增大,使得摩擦片与惯性轮之间的摩擦力增大。

7、优选的,所述摩擦片上设置有凸起。

8、通过采用上述技术方案,摩擦片上设置有凸起,使得摩擦片与惯性轮之间的接触面积进一步增大,使得摩擦片与惯性轮之间的摩擦力更大。

9、优选的,所述摩擦片的端部设置有倒角。

10、通过采用上述技术方案,摩擦片的端部设置有倒角,起到一个导向作用,便于第一连接部插入惯性轮中。

11、优选的,所述第一连接部的一端设置有螺纹槽,所述第二连接部的一端通过所述螺纹槽与所述第一连接部螺纹配合。

12、通过采用上述技术方案,第一连接部与第二连接部螺纹配合使得第一连接部与第二连接部之间可拆卸,便于安装与拆卸。

13、优选的,所述第三连接部的侧壁开设有定位槽,所述定位槽槽底设置有弹簧,所述弹簧的一端于所述定位槽槽底固定,所述弹簧的另一端固定有定位件,所述定位件包括连接部和卡接部,所述连接部的侧壁与所述定位槽槽壁抵接,所述第二连接部的一端设置有容置槽,所述第三连接部的端部与所述容置槽槽壁抵接,所述容置槽槽壁开设有卡槽,所述卡接部与所述卡槽卡接配合。

14、通过采用上述技术方案,当第三连接部的端部插入第二连接部的容置槽时,弹簧收缩,卡接部被挤压进定位槽内,当卡槽与卡接部位置对应时,弹簧回弹卡接部与卡槽卡接配合使得第二连接部与第三连接部固定。

15、优选的,所述容置槽槽底设置有限位杆,所述第三连接部的端部开设有限位槽,所述限位杆与所述限位槽插接配合。

16、通过采用上述技术方案,限位杆与限位槽插接配合,限位杆对第三连接部起到一个限位作用。

17、优选的,所述第三连接部的另一端设置有螺栓槽,所述螺栓槽内螺纹连接有连接螺栓,所述连接螺栓与所述第三连接部之间设置有螺栓垫片,所述螺栓垫片的外径大于所述第三连接部的外径。

18、通过采用上述技术方案,由于螺栓垫片的外径大于第三连接部的外径,螺栓垫片对套设于第三连接部上的部件起到一个限位作用,使得部件不易从第三连接部上脱落。

19、综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:当飞轮心轴的第一连接部插入惯性轮中时,摩擦片起到一个增大摩擦的作用,使得飞轮心轴与惯性轮之间连接更紧密,不易相对滑移,提高了飞轮心轴与惯性轮之间的连接稳定性。



技术特征:

1.一种飞轮心轴,其特征在于:包括心轴本体(2),所述心轴本体(2)包括第一连接部(21)、第二连接部(22)和第三连接部(23),所述第一连接部(21)、所述第二连接部(22)和所述第三连接部(23)依次固定连接,所述第一连接部(21)与所述第二连接部(22)可拆卸连接,所述第二连接部(22)与所述第三连接部(23)可拆卸连接,所述第一连接部(21)上设置有摩擦片(3),所述摩擦片(3)设置有若干个,若干个所述摩擦片(3)周向设置于所述第一连接部(21)的外侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种飞轮心轴,其特征在于:所述摩擦片(3)呈s型设置。

3.根据权利要求1所述的一种飞轮心轴,其特征在于:所述摩擦片(3)上设置有凸起(4)。

4.根据权利要求1所述的一种飞轮心轴,其特征在于:所述摩擦片(3)的端部设置有倒角。

5.根据权利要求1所述的一种飞轮心轴,其特征在于:所述第一连接部(21)的一端设置有螺纹槽(5),所述第二连接部(22)的一端通过所述螺纹槽(5)与所述第一连接部(21)螺纹配合。

6.根据权利要求1所述的一种飞轮心轴,其特征在于:所述第三连接部(23)的侧壁开设有定位槽(6),所述定位槽(6)槽底设置有弹簧(7),所述弹簧(7)的一端于所述定位槽(6)槽底固定,所述弹簧(7)的另一端固定有定位件(8),所述定位件(8)包括连接部(81)和卡接部(82),所述连接部(81)的侧壁与所述定位槽(6)槽壁抵接,所述第二连接部(22)的一端设置有容置槽(9),所述第三连接部(23)的端部与所述容置槽(9)槽壁抵接,所述容置槽(9)槽壁开设有卡槽(10),所述卡接部(82)与所述卡槽(10)卡接配合。

7.根据权利要求6所述的一种飞轮心轴,其特征在于:所述容置槽(9)槽底设置有限位杆(11),所述第三连接部(23)的端部开设有限位槽,所述限位杆(11)与所述限位槽插接配合。

8.根据权利要求1所述的一种飞轮心轴,其特征在于:所述第三连接部(23)的另一端设置有螺栓槽(12),所述螺栓槽(12)内螺纹连接有连接螺栓(13),所述连接螺栓(13)与所述第三连接部(23)之间设置有螺栓垫片(14),所述螺栓垫片(14)的外径大于所述第三连接部(23)的外径。


技术总结
本申请涉及机械零件技术领域,尤其是一种飞轮心轴,其包括心轴本体,所述心轴本体包括第一连接部、第二连接部和第三连接部,所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部依次固定连接,所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸连接,所述第二连接部与所述第三连接部可拆卸连接,所述第一连接部上设置有摩擦片,所述摩擦片设置有若干个,若干个所述摩擦片周向设置于所述第一连接部的外侧壁上。本申请的有益效果为:当飞轮心轴的第一连接部插入惯性轮中时,摩擦片起到一个增大摩擦的作用,使得飞轮心轴与惯性轮之间连接更紧密,不易相对滑移,提高了飞轮心轴与惯性轮之间的连接稳定性。

技术研发人员:周应龙,邹非非
受保护的技术使用者:慈溪市华吉电器有限公司
技术研发日:20231019
技术公布日:2024/5/29
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