本技术涉及发动机油路加热，具体为一种发动机供油油路加热装置。
背景技术：
1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机，
2、蒸发式柴油机在工农业中得到了广泛的应用，由于石油勘探、开采现场，基本在高寒地区冬季气温低，在天气温度较低的情况下，润滑油处于凝固状态，气缸内温度较低，柴油机启动困难，目前为了确保柴油机能及时启动，往往是将柴油机启动，使其空转来提高温度，但这样做需耗费大量的柴油，因此我们需要提出一种发动机供油油路加热装置。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种发动机供油油路加热装置，可将油箱内部的柴油抽送至循环箱的内部进行预热，再将预热后的柴油输送至油箱的内部，完成循环加热，当启动柴油机后，通过加热组件可对供油管内的柴油进行辅助加热，使其在较短时间内即可完成发动机预热，保障了户外寒冷天气，柴油机的正常运转，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种发动机供油油路加热装置，包括定位基板，所述定位基板的上表面一侧固定安装有油箱，所述油箱的一侧侧壁上固定连通有供油管，所述供油管的外壁上设置有用于将柴油进行辅助升温的加热组件，所述加热组件的外壁上设置有用于将加热组件与供油管进行固定的锁止组件，所述定位基板位于油箱的一侧固定安装有循环箱，所述循环箱与油箱之间设置有将柴油进行循环的输送组件，所述循环箱的内部设置有用于将柴油进行升温的加温组件。
4、优选的，所述加热组件包括两组半圆管，两组所述半圆管套设于供油管的外壁上，两组所述半圆管通过合页铰接，两组所述半圆管的内壁上均开设有安装槽，所述安装槽的内壁上固定安装有若干组加热杆。
5、优选的，所述锁止组件包括l型盖板，所述l型盖板固定安装于其中一组半圆管的外壁上，另一组所述半圆管的外壁上固定安装有与l型盖板相对应的卡块，所述l型盖板的一侧侧壁上呈等距开设有三组定位通孔，所述卡块的一侧侧壁上呈等距开设有三组与定位通孔相对应的定位盲孔，三组所述定位通孔和三组定位盲孔的内部设置有定位机构。
6、优选的，所述定位机构包括三组安装套，三组所述安装套的内部均滑动插接有调节杆，所述调节杆的一端贯穿定位通孔插接于定位盲孔的内部，三组所述调节杆的一端固定连接有拉板，所述安装套的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端与拉板的一侧固定连接。
7、优选的，所述输送组件包括第一输送泵，所述第一输送泵通过安装架固定安装于定位基板的上表面，所述第一输送泵的进油端通过管道与油箱的内部固定连通，所述第一输送泵的出油端通过管道与循环箱的内部固定连通，所述定位基板位于第一输送泵的一侧通过固定架固定安装有第二输送泵，所述第二输送泵的进油端通过管道与循环箱的内部固定连通，所述第二输送泵出油端通过管道与油箱的内部固定连通。
8、优选的，所述加温组件包括加热箱，所述加热箱固定安装于循环箱的一侧侧壁上，所述加热箱的一侧固定安装有加热棒，所述加热棒位于循环箱的内部。
9、优选的，所述循环箱的顶部固定安装有泄压阀，所述循环箱的内顶部固定安装有温度传感器，所述加热箱的一侧侧壁上固定安装有控制面板，所述温度传感器、加热棒、加热杆、第一输送泵和第二输送泵均通过导线与控制面板电性连接。
10、优选的，所述油箱的顶部固定安装有注油管，所述注油管与油箱的内部连通。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12、1、本实用新型通过设置第一输送泵，可将油箱内部的柴油抽送至循环箱的内部，通过设置加热箱和加热棒的配合使用，起到了将循环箱内部的柴油进行预热的作用，通过设置第二输送泵，可将循环箱内部经过预热后的柴油进行抽送至油箱的内部，以此完成循环预热的效果。
13、2、通过设置泄压阀，可防止因加热循环箱内部压力过大，有利于提高装置使用安全性，通过设置温度传感器，可对循环箱内部的温度进行实时监测，可进一步提升装置使用安全性，通过设置半圆管、安装槽和加热杆的配合使用，可对供油管内部的柴油进行加热的作用，保障了柴油机的正常运转，通过设置l型盖板、卡块、定位通孔、定位盲孔、安装套、调节杆、拉板和伸缩弹簧的配合使用，起到了将两组半圆管进行定位的作用，同时便于将两组半圆管进行拆装，便于对加热组件进行拆卸维护保养。
1.一种发动机供油油路加热装置，包括定位基板(1)，其特征在于：所述定位基板(1)的上表面一侧固定安装有油箱(2)，所述油箱(2)的一侧侧壁上固定连通有供油管(3)，所述供油管(3)的外壁上设置有用于将柴油进行辅助升温的加热组件(4)，所述加热组件(4)的外壁上设置有用于将加热组件(4)与供油管(3)进行固定的锁止组件(5)，所述定位基板(1)位于油箱(2)的一侧固定安装有循环箱(6)，所述循环箱(6)与油箱(2)之间设置有将柴油进行循环的输送组件，所述循环箱(6)的内部设置有用于将柴油进行升温的加温组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机供油油路加热装置，其特征在于：所述加热组件(4)包括两组半圆管(401)，两组所述半圆管(401)套设于供油管(3)的外壁上，两组所述半圆管(401)通过合页铰接，两组所述半圆管(401)的内壁上均开设有安装槽(402)，所述安装槽(402)的内壁上固定安装有若干组加热杆(403)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机供油油路加热装置，其特征在于：所述锁止组件(5)包括l型盖板(501)，所述l型盖板(501)固定安装于其中一组半圆管(401)的外壁上，另一组所述半圆管(401)的外壁上固定安装有与l型盖板(501)相对应的卡块(502)，所述l型盖板(501)的一侧侧壁上呈等距开设有三组定位通孔(503)，所述卡块(502)的一侧侧壁上呈等距开设有三组与定位通孔(503)相对应的定位盲孔(504)，三组所述定位通孔(503)和三组定位盲孔(504)的内部设置有定位机构(505)。
4.根据权利要求3所述的一种发动机供油油路加热装置，其特征在于：所述定位机构(505)包括三组安装套(5051)，三组所述安装套(5051)的内部均滑动插接有调节杆(5052)，所述调节杆(5052)的一端贯穿定位通孔(503)插接于定位盲孔(504)的内部，三组所述调节杆(5052)的一端固定连接有拉板(5053)，所述安装套(5051)的一侧固定连接有伸缩弹簧(5054)，所述伸缩弹簧(5054)的一端与拉板(5053)的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机供油油路加热装置，其特征在于：所述输送组件包括第一输送泵(701)，所述第一输送泵(701)通过安装架固定安装于定位基板(1)的上表面，所述第一输送泵(701)的进油端通过管道与油箱(2)的内部固定连通，所述第一输送泵(701)的出油端通过管道与循环箱(6)的内部固定连通，所述定位基板(1)位于第一输送泵(701)的一侧通过固定架固定安装有第二输送泵(702)，所述第二输送泵(702)的进油端通过管道与循环箱(6)的内部固定连通，所述第二输送泵(702)出油端通过管道与油箱(2)的内部固定连通。
6.根据权利要求1所述的一种发动机供油油路加热装置，其特征在于：所述加温组件(8)包括加热箱(801)，所述加热箱(801)固定安装于循环箱(6)的一侧侧壁上，所述加热箱(801)的一侧固定安装有加热棒(802)，所述加热棒(802)位于循环箱(6)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种发动机供油油路加热装置，其特征在于：所述循环箱(6)的顶部固定安装有泄压阀(9)，所述循环箱(6)的内顶部固定安装有温度传感器(10)，所述加热箱(801)的一侧侧壁上固定安装有控制面板(11)，所述温度传感器(10)、加热棒(802)、加热杆(403)、第一输送泵(701)和第二输送泵(702)均通过导线与控制面板(11)电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种发动机供油油路加热装置，其特征在于：所述油箱(2)的顶部固定安装有注油管(12)，所述注油管(12)与油箱(2)的内部连通。
