本技术涉及发动机传动轴，特别涉及一种发动机传动轴结构。
背景技术：
1、目前，现有的公开号为cn215171661u的中国专利公开了—种光热工质循环发动机传动轴结构，包括主轴、十字轴、主动轴、从动轴、电推动杆以及压力传感器，主动轴的右端面安装有固定块，从动轴的左端面安装有固定块，主动轴的左端面安装有从动轴，固定块的内侧表面安装有十字轴，十字轴的上端面和下端面安装有主轴，其装置通过增加电推动杆、压力传感器、电源、智能处理芯片、控制电路板，实现当发动机超负荷工作时，传动轴的扭矩过大时，压力传感器会感应到压力最大限制值，这时电推动杆就会缩短导致的主动轴与从动轴分离，从而使得发动机就会空转，进而防止传动轴和发动机的损坏，在使用时能够降低设备损坏的风险。
2、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，传动轴为发动机主要构件之一，能够高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，现有发动机台架试验室使用的传动轴多为万向节加专用弹性联轴器的型式，结构相对简洁，但在使用时无法有效的减震降噪，吸收冲击，无法有效的解决对中易偏移的问题。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种发动机传动轴结构，旨在解决传动轴使用时无法有效的减震降噪，吸收冲击，无法有效的解决对中易偏移的技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
3、本实用新型一种发动机传动轴结构，包括底座，所述底座顶端表面设置有轴承座主轴，所述轴承座主轴一侧表面设置有轴承座，所述轴承座一端表面内侧设置有深沟球轴承，所述轴承座一端表面从左至右依次设置有法兰组件、膜片联轴器、涨套、轴用卡簧和轴承端盖，所述轴承座另一端表面内侧设置有花键轴，所述花键轴端部表面设置有花键套，所述花键套一侧表面设置有弹性联轴器法兰和高弹性联轴器，所述弹性联轴器法兰一侧设置有发动机端法兰。
4、根据本实用新型实施例的发动机传动轴结构，通过结构简洁，不需要轴承座过渡支撑，对安装、对中精度要求低，使整体具有缓冲减震降噪功能。
5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座呈梯形设置，不锈钢材质构成，所述底座和轴承座主轴通过轴承座连接固定，其轴承座主轴和轴承座均呈圆柱体设置。
6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承座和深沟球轴承为拼接组装，其深沟球轴承为高速轴承设置，最高转速为3000rpm。
7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述法兰组件包括测功机法兰与测功机端法兰，其测功机法兰与测功机端法兰通过膜片联轴器连接固定。
8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述花键套一端外侧和高弹性联轴器连接，另一端连接花键轴，所述高弹性联轴器和发动机端法兰通过弹性联轴器连接固定。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10、本实用新型通过连接发动机与测功机，起到传递转速扭矩，减震降噪，吸收冲击，补偿对中偏移的作用，可用于发动机试验台架试验室，有效的解决无法有效的减震降噪，吸收冲击，无法有效的解决对中易偏移的问题，使整体使用效率得到提高。
1.一种发动机传动轴结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶端表面设置有轴承座主轴(2)，所述轴承座主轴(2)一侧表面设置有轴承座(3)，所述轴承座(3)一端表面内侧设置有深沟球轴承(4)，所述轴承座(3)一端表面从左至右依次设置有法兰组件(5)、膜片联轴器(6)、涨套(7)、轴用卡簧(8)和轴承端盖(9)，所述轴承座(3)另一端表面内侧设置有花键轴(10)，所述花键轴(10)端部表面设置有花键套(11)，所述花键套(11)一侧表面设置有弹性联轴器法兰(12)和高弹性联轴器(13)，所述弹性联轴器法兰(12)一侧设置有发动机端法兰(14)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机传动轴结构，其特征在于，所述底座(1)呈梯形设置，不锈钢材质构成，所述底座(1)和轴承座主轴(2)通过轴承座(3)连接固定，其轴承座主轴(2)和轴承座(3)均呈圆柱体设置。
3.根据权利要求1所述的一种发动机传动轴结构，其特征在于，所述轴承座(3)和深沟球轴承(4)为拼接组装，其深沟球轴承(4)为高速轴承设置，最高转速为3000rpm。
4.根据权利要求1所述的一种发动机传动轴结构，其特征在于，所述法兰组件(5)包括测功机法兰与测功机端法兰，其测功机法兰与测功机端法兰通过膜片联轴器(6)连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种发动机传动轴结构，其特征在于，所述花键套(11)一端外侧和高弹性联轴器(13)连接，另一端连接花键轴(10)，所述高弹性联轴器(13)和发动机端法兰(14)通过弹性联轴器连接固定。
