本发明涉及立体车库，具体为立体车库的安全防坠装置。
背景技术：
1、立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，立体停车设备就其结构性能上大体分：机械式、自走式及半机械式三种；根据立体停车设备的不同，大致可分：升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等。
2、专利公告号为cn104120905b公开了一种立体车库提升装置，包括横梁架和固定在所述横梁架上的若干平行设置的纵梁，所述横梁架上设有提升电机和从动轮组，所述纵梁的下方设有矩形载车板，所述纵梁与所述矩形载车板通过横向载车板提升机构和纵向载车板提升机构连接，所述矩形载车板相对的两侧边方向上均设有纵向载车板提升机构，所述纵向载车板提升机构包括第一纵梁提升轮组、两个纵向载车板提升轮、第一钢丝绳防松调节装置和第一钢丝绳，所述横向载车板提升机构包括第二纵梁提升轮组、两个横向载车板提升轮、第二钢丝绳防松调节装置和第二钢丝绳，本发明在提升矩形载车板的过程中更加稳定、安全。
3、现有技术cn104120905b在使用过程中，虽然有益处较多，但依旧存在以下问题，其不能够对车辆移动过程中进行防坠，从而导致了车辆移动过程中的安全性较差，影响设备的使用安全性。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供立体车库的安全防坠装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：立体车库的安全防坠装置，包括横梁、底板、收纳槽、通孔、纵梁和支撑板，所述横梁下端外壁两侧均安装有纵梁，所述纵梁内壁安装有等距平行分布的固定板；
3、所述纵梁之间设置有底板，所述底板上端外壁安装有矩形阵列分布的压力传感器，所述压力传感器上端外壁安装有支撑板，所述压力传感器能够检测支撑板上端物体的重量；
4、所述底板两侧外壁均开设有收纳槽，所述收纳槽与固定板位置相对应，所述收纳槽内壁两侧均安装有电动推杆，所述电动推杆一端外壁安装有卡套，所述卡套内部转动安装有转轴，所述转轴一侧外壁安装有限位板；
5、所述支撑板上端外壁开设有矩形阵列分布的通孔，所述通孔内壁一侧转动安装有连接板，所述通孔的开设位置与车辆车轮位置相适配。
6、使用本技术方案中立体车库的安全防坠装置时，驾驶人员驾驶车辆移动至支撑板上端，压力传感器检测支撑板上端的重量，且外置的气泵对气囊本体内部充入气体，气囊本体膨胀后带动连接板旋转，且通过第一挡板和第二挡板控制连接板的旋转角度，连接板达到了限制车辆车轮的目的，动力结构带动底板发生垂直移动，且电动推杆带动限位板和卡套移出收纳槽，限位板与固定板相接触时，限位板通过转轴能够发生旋转，且限位板越过固定板时，被扭转弹簧带动复位，从而使限位板移动至固定板上端，限位板和固定板达到了支撑底板的目的，保证底板的位置稳定性。
7、优选的，所述横梁上端外壁设置有动力结构，动力结构内部设置有钢丝绳、收卷轮和传动轮等，且钢丝绳与底板相连接，能够带动底板发生垂直移动。
8、优选的，所述卡套位于收纳槽内部，且电动推杆带动卡套发生水平移动，从而能够控制卡套进入和移出收纳槽。
9、优选的，所述卡套内壁下端采用敞口形设计，所述转轴内部设置有扭转弹簧，扭转弹簧的弹力能够控制限位板的相对位置稳定性，保持限位板与卡套内壁上端相接触，且限位板能够通过转轴发生圆周转动。
10、优选的，所述底板一侧外壁安装有托板，所述托板上端外壁采用倾斜形形状设计，所述车辆通过托板便于行驶于支撑板上端。
11、优选的，所述限位板的尺寸与固定板的尺寸相适配，所述限位板与固定板接触时，保持底板位于纵梁之间的位置稳定性。
12、优选的，所述连接板下端外壁一侧安装有第一挡板，所述通孔内壁下端一侧安装有第二挡板，所述第一挡板和第二挡板能够控制连接板的旋转角度。
13、优选的，所述通孔内壁下端一侧安装有气囊本体，所述气囊本体上端外壁与连接板下端外壁相连接，所述气囊本体内部气体的充放能够控制气囊本体的膨胀大小，所述气囊本体带动连接板发生旋转。
14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置限位板、电动推杆和连接板，达到了保护车辆的效果，驾驶人员驾驶车辆移动至支撑板上端，压力传感器检测支撑板上端的重量，且外置的气泵对气囊本体内部充入气体，气囊本体膨胀后带动连接板旋转，且通过第一挡板和第二挡板控制连接板的旋转角度，连接板达到了限制车辆车轮的目的，避免车辆在支撑板上端发生移动，保证了车辆的位置稳定性，动力结构带动底板发生垂直移动，且电动推杆带动限位板和卡套移出收纳槽，限位板与固定板相接触时，限位板通过转轴能够发生旋转，且限位板越过固定板时，被扭转弹簧带动复位，从而使限位板移动至固定板上端，限位板和固定板达到了支撑底板的目的，保证底板的位置稳定性，避免底座坠落，保证底板和车辆垂直移动过程中的安全性，达到了对车辆进行保护的目的。
1.立体车库的安全防坠装置，包括横梁(1)、底板(2)、收纳槽(3)、通孔(4)、纵梁(11)和支撑板(23)，其特征在于：所述横梁(1)下端外壁两侧均安装有纵梁(11)，所述纵梁(11)内壁安装有等距平行分布的固定板(12)；
2.根据权利要求1所述的立体车库的安全防坠装置，其特征在于：所述横梁(1)上端外壁设置有动力结构，动力结构内部设置有钢丝绳、收卷轮和传动轮等，且钢丝绳与底板(2)相连接，能够带动底板(2)发生垂直移动。
3.根据权利要求1所述的立体车库的安全防坠装置，其特征在于：所述卡套(32)位于收纳槽(3)内部，且电动推杆(31)带动卡套(32)发生水平移动，从而能够控制卡套(32)进入和移出收纳槽(3)。
4.根据权利要求1所述的立体车库的安全防坠装置，其特征在于：所述卡套(32)内壁下端采用敞口形设计，所述转轴(33)内部设置有扭转弹簧，扭转弹簧的弹力能够控制限位板(34)的相对位置稳定性，保持限位板(34)与卡套(32)内壁上端相接触，且限位板(34)能够通过转轴(33)发生圆周转动。
5.根据权利要求1所述的立体车库的安全防坠装置，其特征在于：所述底板(2)一侧外壁安装有托板(21)，所述托板(21)上端外壁采用倾斜形形状设计，所述车辆通过托板(21)便于行驶于支撑板(23)上端。
6.根据权利要求1所述的立体车库的安全防坠装置，其特征在于：所述限位板(34)的尺寸与固定板(12)的尺寸相适配，所述限位板(34)与固定板(12)接触时，保持底板(2)位于纵梁(11)之间的位置稳定性。
7.根据权利要求1所述的立体车库的安全防坠装置，其特征在于：所述连接板(41)下端外壁一侧安装有第一挡板(42)，所述通孔(4)内壁下端一侧安装有第二挡板(43)，所述第一挡板(42)和第二挡板(43)能够控制连接板(41)的旋转角度。
8.根据权利要求1所述的立体车库的安全防坠装置，其特征在于：所述通孔(4)内壁下端一侧安装有气囊本体(44)，所述气囊本体(44)上端外壁与连接板(41)下端外壁相连接，所述气囊本体(44)内部气体的充放能够控制气囊本体(44)的膨胀大小，所述气囊本体(44)带动连接板(41)发生旋转。
