一种抗震型行车记录仪的制作方法

专利检索2025-04-29  16


本技术涉及车载记录设备,尤其是一种抗震型行车记录仪。


背景技术:

1、行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人,还可以用它来记录征服艰难险阻的过程,平时还可以做停车监控,安装行车记录仪,视频资料不可以裁剪,如果裁剪,在责任事故发生后则无法提供帮助,也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

2、现有技术中的行车记录仪在行车过程中,车辆产生的振动会导致行车记录仪的摄像头抖动,导致拍摄画面的抖动,而且抗震能力差导致行车记录仪的使用寿命降低,另外,行车记录仪在损坏时设备不易拆卸,在更换过程中非常不便,影响工作效率。


技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例,在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题,提出了本实用新型。

3、因此,本实用新型所要解决的技术问题是现有的行车记录仪抗震效果差,且安装不便。

4、为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种抗震型行车记录仪,包括,记录仪;以及,安装机构,包括设置在所述记录仪后侧的固定框,所述固定框的前端开设有定位槽,所述定位槽内部的左右两侧对称设置有卡框,两个所述卡框的内侧均开设有安装槽,两个所述安装槽内均设置有防护气囊,所述固定框的顶端设置有调节组件,所述调节组件底端的左右两侧均传动连接有移动组件。

5、作为本实用新型所述抗震型行车记录仪的一种优选方案,其中:所述记录仪的后端固定安装有连接杆,所述连接杆的后端固定安装有与所述定位槽相适配的定位板,且所述定位板活动安装在所述定位槽内。

6、作为本实用新型所述抗震型行车记录仪的一种优选方案,其中:所述定位板后端的左右两侧对称开设有与所述防护气囊相适配的卡槽,两个所述防护气囊分别卡接在两个所述卡槽的内部,两个所述卡框套接在所述定位板的外侧。

7、作为本实用新型所述抗震型行车记录仪的一种优选方案,其中:所述调节组件包括设置在所述固定框顶端外部的旋钮,所述旋钮的底端固定连接有转杆,所述转杆的底端贯穿所述固定框的外顶壁,并延伸至其内部固定连接有主动锥形齿。

8、作为本实用新型所述抗震型行车记录仪的一种优选方案,其中:所述移动组件包括啮合连接在所述主动锥形齿左右两侧的从动锥形齿,两个所述从动锥形齿的相背端均固定连接有转轴,两个所述转轴的相背端均固定连接有螺纹杆,两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有移动块,两个所述移动块的底端均固定连接有移动杆。

9、作为本实用新型所述抗震型行车记录仪的一种优选方案,其中:两个所述移动杆的底端均贯穿所述固定框的内壁并延伸至所述定位槽内,且分别与两个所述卡框的外壁固定连接。

10、作为本实用新型所述抗震型行车记录仪的一种优选方案,其中:所述螺纹杆与所述固定框内壁的连接处设置有轴承,且所述螺纹杆通过轴承与所述固定框的内壁转动连接。

11、本实用新型的有益效果:

12、本装置通过设置的两个卡框,能够将记录仪的后端固定在固定框内,且通过两个卡框内侧设置的防护气囊,可以有效增加抗震能力及缓冲性能,起到缓冲减震的效果,进而减小行车记录仪本体的抖动,延长其使用寿命。

13、本装置中两个卡框是能够通过转动旋钮进行调节的,从而能够方便车主随时解除卡框对定位板的限位固定,即相对解除了对记录仪的固定效果,从而取下记录仪对其更换或检修,解决了传统行车记录仪安装拆卸不便的问题,进一步的提高了装置的实用性。



技术特征:

1.一种抗震型行车记录仪,其特征在于:包括,

2.根据权利要求1所述的抗震型行车记录仪,其特征在于:所述记录仪(100)的后端固定安装有连接杆(101),所述连接杆(101)的后端固定安装有与所述定位槽(202)相适配的定位板(102),且所述定位板(102)活动安装在所述定位槽(202)内。

3.根据权利要求2所述的抗震型行车记录仪,其特征在于:所述定位板(102)后端的左右两侧对称开设有与所述防护气囊(205)相适配的卡槽(102a),两个所述防护气囊(205)分别卡接在两个所述卡槽(102a)的内部,两个所述卡框(203)套接在所述定位板(102)的外侧。

4.根据权利要求3所述的抗震型行车记录仪,其特征在于:所述调节组件(206)包括设置在所述固定框(201)顶端外部的旋钮(206a),所述旋钮(206a)的底端固定连接有转杆(206b),所述转杆(206b)的底端贯穿所述固定框(201)的外顶壁,并延伸至其内部固定连接有主动锥形齿(206c)。

5.根据权利要求4所述的抗震型行车记录仪,其特征在于:所述移动组件(207)包括啮合连接在所述主动锥形齿(206c)左右两侧的从动锥形齿(207a),两个所述从动锥形齿(207a)的相背端均固定连接有转轴(207b),两个所述转轴(207b)的相背端均固定连接有螺纹杆(207c),两个所述螺纹杆(207c)的外表面均螺纹连接有移动块(207d),两个所述移动块(207d)的底端均固定连接有移动杆(207e)。

6.根据权利要求5所述的抗震型行车记录仪,其特征在于:两个所述移动杆(207e)的底端均贯穿所述固定框(201)的内壁并延伸至所述定位槽(202)内,且分别与两个所述卡框(203)的外壁固定连接。

7.根据权利要求6所述的抗震型行车记录仪,其特征在于:所述螺纹杆(207c)与所述固定框(201)内壁的连接处设置有轴承,且所述螺纹杆(207c)通过轴承与所述固定框(201)的内壁转动连接。


技术总结
本技术公开了一种抗震型行车记录仪,包括,记录仪;以及,安装机构,包括设置在所述记录仪后侧的固定框,所述固定框的前端开设有定位槽,所述定位槽内部的左右两侧对称设置有卡框,两个所述卡框的内侧均开设有安装槽,两个所述安装槽内均设置有防护气囊,所述固定框的顶端设置有调节组件,本装置通过设置的两个卡框,能够将记录仪的后端固定在固定框内,且通过两个卡框内侧设置的防护气囊,起到缓冲减震的效果,进而减小行车记录仪本体的抖动,延长其使用寿命,通过转动旋钮解除卡框对定位板的限位固定,取下记录仪对其更换或检修,解决了传统行车记录仪安装拆卸不便的问题,进一步的提高了装置的实用性。

技术研发人员:黄开冬
受保护的技术使用者:南京恩佑科技有限公司
技术研发日:20231023
技术公布日:2024/5/29
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