本技术涉及压缩机，特别涉及一种泵体组件、压缩机及制冷设备。
背景技术：
1、相关技术中，压缩机的泵体组件中，曲轴带动活塞在气缸内作偏心运动，从而实现吸气、压缩和排气的循环，将低温低压的冷媒转变成高温高压的冷媒。传统的泵体组件具有两级或多级压缩的功能，例如两级压缩时分别为低压压缩和高压压缩，经过低压压缩的冷媒会进入高压压缩后再排出泵体组件外。由于泵体组件设置在压缩机的壳体内，壳体底部还具有温度较高的冷冻油，温度一般为90℃-100℃，从低压压缩侧出来的冷媒温度一般低于冷冻油的温度，此时冷媒容易和冷冻油发生热交换，导致冷媒温度升高，会增加高压压缩时的功耗，导致压缩机的能效降低。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种泵体组件，通过设置隔热腔的方式，降低冷媒从低压压缩腔出来时和冷冻油热交换导致的温升，从而降低高压压缩腔压缩冷媒时的功耗，提高能效。
2、本实用新型还提出一种具有上述泵体组件的压缩机以及制冷设备。
3、根据本实用新型第一方面实施例的泵体组件，包括：第一气缸；下轴承，连接于所述第一气缸的下端面并设有第一排气孔；下消音器，连接于所述下轴承，所述下消音器与所述下轴承之间形成连通所述第一排气孔的第一腔体；隔热罩，包裹于所述下消音器的至少部分结构，所述隔热罩与所述下消音器之间形成隔热腔，所述隔热腔与所述第一腔体相互隔离。
4、根据本实用新型实施例的泵体组件，至少具有如下有益效果：
5、通过设置下轴承连接在第一气缸的下端面，且下轴承设有第一排气孔；下消音器连接于下轴承且和下轴承之间形成有第一腔体，第一腔体和第一排气孔连通。因此，从第一气缸内压缩后的冷媒能够通过第一排气孔进入第一腔体。隔热罩包裹下消音器的至少部分结构且两者之间形成有隔热腔，隔热腔和第一腔体相互隔离。通过设置隔热腔，能够降低压缩机壳体内部的冷冻油和第一腔体内的冷媒产生热交换导致的温升，从而降低高压压缩腔压缩时的功耗，提高能效。
6、根据本实用新型的一些实施例，所述隔热腔内为真空，且真空度大于或等于2000pa。
7、根据本实用新型的一些实施例，所述隔热腔内填充有隔热介质。
8、根据本实用新型的一些实施例，所述隔热腔的容积与所述第一腔体的容积的比值为a，满足：2≥a≥0.1。
9、根据本实用新型的一些实施例，所述下消音器和所述隔热罩为一体结构件。
10、根据本实用新型第二方面实施例的压缩机，包括壳体和以上实施例所述的泵体组件，壳体设有内腔，所述泵体组件安装于所述内腔内。
11、根据本实用新型实施例的压缩机，至少具有如下有益效果：
12、采用第一方面实施例的泵体组件，泵体组件通过设置下轴承连接在第一气缸的下端面，且下轴承设有第一排气孔；下消音器连接于下轴承且和下轴承之间形成有第一腔体，第一腔体和第一排气孔连通。因此，从第一气缸内压缩后的冷媒能够通过第一排气孔进入第一腔体。隔热罩包裹下消音器的至少部分结构且两者之间形成有隔热腔，隔热腔和第一腔体相互隔离。通过设置隔热腔，能够降低压缩机壳体内部的冷冻油和第一腔体内的冷媒产生热交换导致的温升，从而降低高压压缩腔压缩时的功耗，提高能效。
13、根据本实用新型的一些实施例，所述内腔的底部形成为用于容纳冷冻油的油池，所述隔热腔与所述内腔连通，以使所述油池的冷冻油能够进入所述隔热腔内。
14、根据本实用新型的一些实施例，所述隔热罩设有通孔，所述隔热腔通过所述通孔与所述内腔连通。
15、根据本实用新型的一些实施例，所述泵体组件还包括上轴承、第二气缸、上消音器和导流通道，所述上轴承连接于所述第二气缸的上端面并设有第二排气孔，所述上消音器连接于所述上轴承，所述上消音器与所述上轴承之间形成连通所述第二排气孔的第二腔体，所述导流通道用于连通所述第二腔体和所述隔热腔。
16、根据本实用新型的一些实施例，所述导流通道形成于所述泵体组件内。
17、根据本实用新型的一些实施例，所述导流通道为导热管，所述导热管的至少部分结构位于所述泵体组件的外部，所述导热管的两端分别连接至所述第二腔体内和所述隔热腔内。
18、根据本实用新型的一些实施例，所述泵体组件还包括连接于所述第一气缸和所述第二气缸之间的隔板件，所述隔板件设有中间腔，所述第一气缸内设有低压压缩腔，所述第二气缸内设有高压压缩腔，所述低压压缩腔通过所述中间腔和/或所述第一腔体连通所述高压压缩腔的进气口。
19、根据本实用新型第三方面实施例的制冷设备，包括以上实施例所述的压缩机。
20、根据本实用新型实施例的制冷设备，至少具有如下有益效果：
21、采用第二方面实施例的压缩机，压缩机通过设置下轴承连接在第一气缸的下端面，且下轴承设有第一排气孔；下消音器连接于下轴承且和下轴承之间形成有第一腔体，第一腔体和第一排气孔连通。因此，从第一气缸内压缩后的冷媒能够通过第一排气孔进入第一腔体。隔热罩包裹下消音器的至少部分结构且两者之间形成有隔热腔，隔热腔和第一腔体相互隔离。通过设置隔热腔，能够降低压缩机壳体内部的冷冻油和第一腔体内的冷媒产生热交换导致的温升，从而降低高压压缩腔压缩时的功耗，提高能效。
22、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.泵体组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于：所述隔热腔内为真空，且真空度大于或等于2000pa。
3.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于：所述隔热腔内填充有隔热介质。
4.根据权利要求1至3任一项所述的泵体组件，其特征在于：所述隔热腔的容积与所述第一腔体的容积的比值为a，满足：2≥a≥0.1。
5.根据权利要求1至3任一项所述的泵体组件，其特征在于：所述下消音器和所述隔热罩为一体结构件。
6.压缩机，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于：所述内腔的底部形成为用于容纳冷冻油的油池，所述隔热腔与所述内腔连通，以使所述油池的冷冻油能够进入所述隔热腔内。
8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于：所述隔热罩设有通孔，所述隔热腔通过所述通孔与所述内腔连通。
9.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于：所述泵体组件还包括上轴承、第二气缸、上消音器和导流通道，所述上轴承连接于所述第二气缸的上端面并设有第二排气孔，所述上消音器连接于所述上轴承，所述上消音器与所述上轴承之间形成连通所述第二排气孔的第二腔体，所述导流通道用于连通所述第二腔体和所述隔热腔。
10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于：所述导流通道形成于所述泵体组件内。
11.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于：所述导流通道为导热管，所述导热管的至少部分结构位于所述泵体组件的外部，所述导热管的两端分别连接至所述第二腔体内和所述隔热腔内。
12.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于：所述泵体组件还包括连接于所述第一气缸和所述第二气缸之间的隔板件，所述隔板件设有中间腔，所述第一气缸内设有低压压缩腔，所述第二气缸内设有高压压缩腔，所述低压压缩腔通过所述中间腔和/或所述第一腔体连通所述高压压缩腔的进气口。
13.制冷设备，其特征在于：包括权利要求6至12任一项所述的压缩机。
