本技术涉及冲切模具的排风，具体为一种汽车隔热垫成型冲切模具的排风结构。
背景技术：
1、汽车隔热垫主要用于隔离乘坐人员与发动机的热传递，汽车隔热垫加工时通过高温加压成型出模，在脱模时，会有污染烟雾产生，所以需要对产生的烟雾进行处理。
2、经检索，中国专利授权号为cn 205870733 u的专利，公开了汽车隔热垫成型冲切模具的排风结构，涉及冲切模具的排风技术领域，具体为汽车隔热垫成型冲切模具的排风结构，包括：模架、上模、下模和导轨，导轨固定在模架上，上模在动力系统的控制下能沿着导轨上下移动，还包括：后背板，固定在下模的背面且紧贴上模；侧板，固定在下模的侧面且紧贴上模；排风扇，至少一个，紧靠后背板开设的通孔，排风扇的位置比下模高且接近下模，排风扇经管路连通到室外。还包括控制器和位置传感器，位置传感器位于所述下模的上方且不超过所述排风扇的位置，控制器连接位置传感器和排风扇，当所述上模与下模合拢时，排风扇停止转动，当上模向上移动离开位置传感器时，控制器控制排风扇通电排风。本实用新型具有结构简单、成本低、减少疾病发生、改善工作环境的有益效果，现有的模具在使用的过程中缺少一定的防护效果，长时间的使用会导致风扇的损坏，严重影响使用效果。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车隔热垫成型冲切模具的排风结构，解决了现有图纸展示机构在实际的使用过程中不方便进行移动，同时固定图纸的方式较为繁琐，不方便进行更换图纸的问题。
2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车隔热垫成型冲切模具的排风结构，包括模具本体，所述模具本体包括下模具和上模具，所述下模具一侧开设有第二弧形孔，所述上模具一侧开设有第一弧形孔，所述第二弧形孔底部均开设有限位孔，所述第二弧形孔内部活动安装有安装管，所述安装管内部安装有排风扇。
3、优选的，所述安装管外壁均焊接有卡块，所述卡块均嵌合安装在限位孔内部。
4、优选的，所述安装管一侧均安装有第一导管，所述第一导管一端安装有集中管，所述集中管一侧安装有排气管，所述排气管一端伸入集中管内部。
5、优选的，所述下模具顶部对称安装有到导杆，所述上模具顶部对称安装有通孔，所述导杆共设有四根，所述导杆均贯穿通孔。
6、优选的，所述下模具一侧安装有控制开关，所述控制开关线路连接排风扇，所述上模具一侧安装有连接块，所述连接块底部焊接有顶杆，所述顶杆底部贴合在控制开关顶部。
7、本实用新型提供了一种汽车隔热垫成型冲切模具的排风结构。具备以下有益效果：
8、该冲切模具的排风，通过安装管、第一弧形孔和第二弧形孔的设置可以对排风扇起到一个保护作用，安装管安装在第二弧形孔内部，第一弧形孔和第二弧形孔的直径大于安装管，将安装管包裹在内部可以进一步地保障排风扇的使用寿命。
1.一种汽车隔热垫成型冲切模具的排风结构，包括模具本体（1），其特征在于：所述模具本体（1）包括下模具（2）和上模具（3），所述下模具（2）一侧开设有第二弧形孔（13），所述上模具（3）一侧开设有第一弧形孔（12），所述第二弧形孔（13）底部均开设有限位孔（14），所述第二弧形孔（13）内部活动安装有安装管（15），所述安装管（15）内部安装有排风扇（16）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车隔热垫成型冲切模具的排风结构，其特征在于：所述安装管（15）外壁均焊接有卡块（17），所述卡块（17）均嵌合安装在限位孔（14）内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车隔热垫成型冲切模具的排风结构，其特征在于：所述安装管（15）一侧均安装有第一导管（5），所述第一导管（5）一端安装有集中管（6），所述集中管（6）一侧安装有排气管（7），所述排气管（7）一端伸入集中管（6）内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车隔热垫成型冲切模具的排风结构，其特征在于：所述下模具（2）顶部对称安装有到导杆（4），所述上模具（3）顶部对称安装有通孔（11），所述导杆（4）共设有四根，所述导杆（4）均贯穿通孔（11）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车隔热垫成型冲切模具的排风结构，其特征在于：所述下模具（2）一侧安装有控制开关（10），所述控制开关（10）线路连接排风扇（16），所述上模具（3）一侧安装有连接块（8），所述连接块（8）底部焊接有顶杆（9），所述顶杆（9）底部贴合在控制开关（10）顶部。
