本技术属于公交站台，具体涉及一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭。
背景技术：
1、公告号为cn209837777u的中国授权专利公开了一种太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，包括公交站台本体，所述公交站台本体由支撑架和顶板组成，所述顶板底部设有温度感应器、红外人体感应器和若干雾喷头，所述顶板内部为腔体结构，顶板内部设有与顶板平行设置且与顶板不接触的太阳能电池板，所述太阳能电池板通过导线与位于地面下方的蓄电箱连接，所述顶板内部两侧设有雨水收集槽，所述雨水收集槽通过水管与位于地面下方的供水机构连接。
2、上述太阳能自适应雾喷降温公交站台系统，具有自行收集雨水、将太阳能转化为电能并储存起来，水电收集完毕后，当温度感应器感应到温度超过临界值，且感应到公交站台有人等车时，自动喷淋降温。
3、但是雾喷头在不使用也一直暴露在室外，进而雾喷头上未干的水渍会粘附空气中的灰尘，当灰尘积聚过多时，可能会出现堵塞雾喷头的现象，而且会降低喷头的老化时间，进而影响雾喷头后续的使用。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭，以解决现有雾喷头在不使用也一直暴露在室外，进而雾喷头上未干的水渍会粘附空气中的灰尘，当灰尘积聚过多时，可能会出现堵塞雾喷头的现象，进而影响雾喷头后续的使用的技术缺陷。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭，包括顶棚和水箱，所述顶棚的一端底部两侧均固定安装有用于支撑所述顶棚的立柱，所述顶棚的内部为中空设置，所述顶棚的底部开设有若干圆孔，所述顶棚的内部设置有出水管，所述出水管底部等距安装有若干雾化喷头，所顶棚的内部设置有用于带动所述雾化喷头的下端伸出所述圆孔的驱动机构，所述顶棚的顶部固定安装有增压水泵，所述增压水泵的进水口通过进水管与所述水箱的内部下端相连通，所述增压水泵的出水口通过连接管与所述出水管相连通。
4、作为本实用新型的优选方案，所述驱动机构包括电动推杆和弹簧，所述电动推杆固定安装在所述顶棚的内部，所述电动推杆的活塞杆端部固定连接有斜板，所述斜板远离所述电动推杆的一端底部滑动抵在所述出水管的顶部，所述弹簧设置有两组，两组所述弹簧分别设置在所述出水管的两端，所述弹簧的底部压在所述顶棚的内底部，所述弹簧的顶部抵在所述出水管的底部。
5、作为本实用新型的进一步方案，所述出水管的两端均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装在所述顶棚的内底部，所述伸缩杆的上端固定焊接有弧形支撑板，所述弧形支撑板固定安装在所述出水管的底部，所述弹簧套设在所述伸缩杆上。
6、作为本实用新型的进一步方案，所述连接管为软管。
7、作为本实用新型的进一步方案，所述顶棚的内部滑动设置有能够对圆孔进行遮挡的遮挡板，所述遮挡板的一侧固定连接有推板，所述推板远离所述遮挡板的一端与所述斜板的下端固定连接。
8、作为本实用新型的优选方案，所述顶棚的顶部开设有维护口，所顶棚的顶部通过螺栓固定安装有用于对所述维护口进行遮挡的盖板。
9、作为本实用新型的优选方案，所述水箱固定安装在两个所述立柱之间。
10、作为本实用新型的进一步优选方案，所述顶棚的顶部固定安装有光伏电池板和用于供电的蓄电池，所述光伏电池板通过光伏控制器与所述蓄电池电性连接。
11、作为本实用新型的优选方案，所述水箱的一侧设置有用于观察所述水箱内部水位的透明观察窗。
12、相比于现有技术，本实用新型提供的一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭具有以下有益效果：通过设置的驱动机构配合圆孔和遮挡板，可以在雾化喷头不使用将雾化喷头收回顶棚的内部，避免雾化喷头在不使用时表面积聚灰尘而造成雾化喷头出现堵塞的现象，延长雾化喷头的使用寿命。
1.一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭，包括顶棚(1)和水箱(3)，所述顶棚(1)的一端底部两侧均固定安装有用于支撑所述顶棚(1)的立柱(2)，其特征在于：所述顶棚(1)的内部为中空设置，所述顶棚(1)的底部开设有若干圆孔(4)，所述顶棚(1)的内部设置有出水管(15)，所述出水管(15)底部等距安装有若干雾化喷头(16)，所顶棚(1)的内部设置有用于带动所述雾化喷头(16)的下端伸出所述圆孔(4)的驱动机构，所述顶棚(1)的顶部固定安装有增压水泵(5)，所述增压水泵(5)的进水口通过进水管(8)与所述水箱(3)的内部下端相连通，所述增压水泵(5)的出水口通过连接管与所述出水管(15)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭，其特征在于：所述驱动机构包括电动推杆(11)和弹簧(18)，所述电动推杆(11)固定安装在所述顶棚(1)的内部，所述电动推杆(11)的活塞杆端部固定连接有斜板(14)，所述斜板(14)远离所述电动推杆(11)的一端底部滑动抵在所述出水管(15)的顶部，所述弹簧(18)设置有两组，两组所述弹簧(18)分别设置在所述出水管(15)的两端，所述弹簧(18)的底部压在所述顶棚(1)的内底部，所述弹簧(18)的顶部抵在所述出水管(15)的底部。
3.根据权利要求2所述的一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭，其特征在于：所述出水管(15)的两端均设置有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的底部固定安装在所述顶棚(1)的内底部，所述伸缩杆(17)的上端固定焊接有弧形支撑板(19)，所述弧形支撑板(19)固定安装在所述出水管(15)的底部，所述弹簧(18)套设在所述伸缩杆(17)上。
4.根据权利要求3所述的一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭，其特征在于：所述连接管为软管。
5.根据权利要求4所述的一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭，其特征在于：所述顶棚(1)的内部滑动设置有能够对圆孔(4)进行遮挡的遮挡板(13)，所述遮挡板(13)的一侧固定连接有推板(12)，所述推板(12)远离所述遮挡板(13)的一端与所述斜板(14)的下端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭，其特征在于：所述顶棚(1)的顶部开设有维护口(101)，所顶棚(1)的顶部通过螺栓固定安装有用于对所述维护口(101)进行遮挡的盖板(10)。
7.根据权利要求1所述的一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭，其特征在于：所述水箱(3)固定安装在两个所述立柱(2)之间。
8.根据权利要求3所述的一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭，其特征在于：所述顶棚(1)的顶部固定安装有光伏电池板(6)和用于供电的蓄电池(7)，所述光伏电池板(6)通过光伏控制器与所述蓄电池(7)电性连接。
9.根据权利要求1所述的一种带有喷淋降温结构的公交车停靠站亭，其特征在于：所述水箱(3)的一侧设置有用于观察所述水箱(3)内部水位的透明观察窗(301)。
