本技术属于拖拽安装结构，更具体地说，是涉及一种电机安装支架、电机安装总成及车辆。
背景技术：
1、拖拽装置是拖车连接装置的一种，主要用于房车、游艇等设施或车辆的拖挂牵引。对于非承载式的车辆，机械式拖拽装置一般安装于车架的后横梁上，或者在车架后部增加拖车杠以进行拖拽装置的安装。
2、拖拽装置在工作期间，往往需要拖拽2到3吨的车辆或设施，拖拽装置受力较大，对于拖拽装置的强度及耐久性要求较高。请参见图5，拖拽装置主要包括电机和用于拖拽重物的球头杆，通过电机能够带动球头杆摆动，实现球头杆位置的变换。现有的电机多通过开口向前设置的支架安装于后横梁上。该支架在拖拽工况下能够承受一定大小的纵向载荷(沿车身前后方向)，但在拖拽拖车转弯时，还会受到横向的载荷(沿车身左右方向)，此时支架结构变得相对脆弱，容易发生结构损坏，影响了车辆拖拽过程的安全性。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种电机安装支架、电机安装总成及车辆，具有可靠的连接强度，能够承受拖拽过程中的上下以及左右等不同方向的拖拽力，提高了车辆的拖拽性能。
2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电机安装支架，包括安装横杆以及安装座，安装横杆连接于车架的下方，安装座连接于安装横杆的后侧，安装座包括第一支臂和第二支臂，第一支臂包括至少两个分别与安装横杆相连的分支部，第二支臂具有与第一支臂相连的第一端以及与安装横杆相连的第二端，第二支臂用于安装电机。
3、在一种可能的实现方式中，分支部为板状构件，两个分支部围合成开口向前、且上下贯通的腔体，腔体自封闭侧至开口侧宽度逐渐变大。
4、在一种可能的实现方式中，两个分支部的后侧缘通过安装板相连，第二支臂的第一端通过第一连接件连接于安装板的后侧。
5、一些实施例中，第二支臂的第一端设有与安装板相连的加强块，第二支臂的第二端设有与安装横杆相连的抱合套组件。
6、在一种可能的实现方式中，抱合套组件包括连接半套和半套座，连接半套连接于第二支臂的第二端，半套座位于安装横杆的前侧、且通过第二连接件与连接半套相连。
7、一些实施例中，连接半套一体成型于第二支臂上，半套座固定连接于安装横杆前侧，第二连接件自前向后贯穿半套座设置、且与连接半套螺纹连接。
8、在一种可能的实现方式中，第二支臂具有用于安装电机的安装面，安装面自第二支臂的第一端至第二支臂的第二端逐渐向远离第一支臂的一侧倾斜延伸。
9、在一种可能的实现方式中，安装横杆的两端分别设有与车架底面相连的连接座，连接座沿前后方向延伸、且通过第三连接件与车架相连。
10、本申请所示的方案，与现有技术相比，本申请提供的电机安装支架，利用安装座的第一支臂和第二支臂分别与安装横杆相连，第一支臂设置了多个分支部，可增大第一支臂与安装横杆之间的连接点，增强了结构的连接强度，同时也增大了拖拽过程中结构抵抗横向以及纵向变形的能力，满足了电机的安装需求，提升了车辆的拖拽性能。
11、本实用新型还提供了一种电机安装总成，上述电机安装总成包括电机安装支架、电机以及球头杆，电机连接于电机安装支架上，球头杆连接于电机的输出轴上。上述结构通过第一支臂和第二支臂对电机进行安装，第一支臂设置至少两个分支部，可增大第一支臂与安装横杆之间的连接点，增强了结构的连接强度，增强了拖拽过程中结构抵抗横向以及纵向变形的能力，满足了电机的安装需求，提升了车辆的拖拽性能。
12、本实用新型还提供了一种车辆，上述车辆包括电机安装总成。上述车辆的电机安装总成利用第一支臂和第二支臂分别与安装横杆相连，通过第一支臂的多个分支部与安装横杆相连，增强了结构的连接强度，增强了抵抗变形的能力，提升了车辆的整体拖拽性能。
1.电机安装支架，其特征在于，包括安装横杆(1)以及安装座(2)，所述安装横杆(1)连接于车架的下方，所述安装座(2)连接于所述安装横杆(1)的后侧，所述安装座(2)包括第一支臂(3)和第二支臂(4)，所述第一支臂(3)包括至少两个分别与所述安装横杆(1)相连的分支部(31)，所述第二支臂(4)具有与所述第一支臂(3)相连的第一端以及与所述安装横杆(1)相连的第二端，所述第二支臂(4)用于安装电机(5)。
2.如权利要求1所述的电机安装支架，其特征在于，所述分支部(31)为板状构件，两个所述分支部(31)围合成开口向前、且上下贯通的腔体，所述腔体自封闭侧至开口侧宽度逐渐变大。
3.如权利要求2所述的电机安装支架，其特征在于，两个所述分支部(31)的后侧缘通过安装板(32)相连，所述第二支臂(4)的第一端通过第一连接件(33)连接于所述安装板(32)的后侧。
4.如权利要求3所述的电机安装支架，其特征在于，所述第二支臂(4)的第一端设有与所述安装板(32)相连的加强块(41)，所述第二支臂(4)的第二端设有与所述安装横杆(1)相连的抱合套组件(7)。
5.如权利要求4所述的电机安装支架，其特征在于，所述抱合套组件(7)包括连接半套(71)和半套座(72)，所述连接半套(71)连接于所述第二支臂(4)的第二端，所述半套座(72)位于所述安装横杆(1)的前侧、且通过第二连接件(73)与所述连接半套(71)相连。
6.如权利要求5所述的电机安装支架，其特征在于，所述连接半套(71)一体成型于所述第二支臂(4)上，所述半套座(72)固定连接于所述安装横杆(1)前侧，所述第二连接件(73)自前向后贯穿所述半套座(72)设置、且与所述连接半套(71)螺纹连接。
7.如权利要求1-6中任一项所述的电机安装支架，其特征在于，所述第二支臂(4)具有用于安装所述电机(5)的安装面，所述安装面自所述第二支臂(4)的第一端至所述第二支臂(4)的第二端逐渐向远离所述第一支臂(3)的一侧倾斜延伸。
8.如权利要求1-6中任一项所述的电机安装支架，其特征在于，所述安装横杆(1)的两端分别设有与车架底面相连的连接座(11)，所述连接座(11)沿前后方向延伸、且通过第三连接件与所述车架相连。
9.电机安装总成，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的电机安装支架、电机(5)以及球头杆(6)，所述电机(5)连接于所述电机安装支架上，所述球头杆(6)连接于所述电机(5)的输出轴上。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电机安装总成。
