本技术涉及螺母密封件，尤其涉及一种飞机用螺母罩。
背景技术：
1、在飞机的油箱水箱结构中经常会需要使用可拆卸的螺栓螺母来连接。而为了保证连接位置的气密性，目前常在螺母上集成密封罩构成一体式密封螺母后再将该螺母拧紧于螺栓实现密封。但该螺母存在下述缺点：一体式密封螺母无法灵活适配同螺纹规格下的不同长度的螺栓，因此即使是同一螺纹规格也需制造多种型号的一体式密封螺母，以满足实际使用要求，造成螺母规格较多，不利于生产采购，降低生产效率；此外当螺母螺纹失效时，需整个一体式密封螺母进行更换，而飞机油箱水箱所用一体式密封螺母比较昂贵，更换成本高。
技术实现思路
1、为达到上述目的，本实用新型提供一种飞机用螺母罩，包括壳体，所述壳体上设置有止转盲孔、固定耳片和安装槽，螺母容置于所述止转盲孔内，所述固定耳片有两个且分设于所述壳体相对的两侧，所述固定耳片上设置有连接通孔，所述安装槽设置在所述止转盲孔的开口端。
2、在一些可能的实施例中，所述止转盲孔为圆孔，所述止转盲孔内壁的相对两侧分设有限位平面，两个所述限位平面的间距与螺母头部相对的两个侧平面的间距相当。
3、在一些可能的实施例中，所述安装槽的深度大于或等于一个垫片的厚度。
4、在一些可能的实施例中，所述壳体为一体成型设计。
5、在一些可能的实施例中，所述壳体采用软质塑料或刚性材料制成。
6、在一些可能的实施例中，所述止转盲孔的一端还延伸有让位盲孔，螺栓的导入部可容置于所述让位盲孔内。
7、在一些可能的实施例中，还包括压紧件，所述压紧件的一端固定连接于所述让位盲孔的底部，另一端穿过螺栓的导入部并压接于螺母的端面。
8、本实用新型的有益效果在于：本实用新型的飞机用螺母罩与螺母为分体式设计，有效降低螺母的制造难度，在使用时可以直接将本申请的飞机用螺母罩盖于螺母上并通过固定耳片或固定耳片上的连接通孔与周围的结构固定连接，而螺母结构处的垫片可容置于安装槽内，相比现有技术，本实用新型具有结构简单、可靠性高、操作方便、密封效果好的有点；并且本申请的螺母罩不承载螺栓的预紧载荷，因此可以使用相对廉价的材料制作螺母罩，并且当螺母失效时仅需更换螺母即可，降低维护成本。
1.一种飞机用螺母罩，其特征在于，包括壳体(11)，所述壳体(11)上设置有止转盲孔(12)、固定耳片(13)和安装槽(14)，螺母(21)容置于所述止转盲孔(12)内，所述固定耳片(13)有两个且分设于所述壳体(11)相对的两侧，所述固定耳片(13)上设置有连接通孔(15)，所述安装槽(14)设置在所述止转盲孔(12)的开口端。
2.根据权利要求1所述的一种飞机用螺母罩，其特征在于，所述止转盲孔(12)为圆孔，所述止转盲孔(12)内壁的相对两侧分设有限位平面(16)，两个所述限位平面(16)的间距与螺母(21)相对的两个侧平面的间距相当。
3.根据权利要求1所述的一种飞机用螺母罩，其特征在于，所述安装槽(14)的深度大于或等于一个垫片(23)的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种飞机用螺母罩，其特征在于，所述壳体(11)为一体成型设计。
5.根据权利要求4所述的一种飞机用螺母罩，其特征在于，所述壳体(11)采用软质塑料或刚性材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种飞机用螺母罩，其特征在于，所述止转盲孔(12)的一端还延伸有让位盲孔(17)，螺栓的导入部(22)可容置于所述让位盲孔(17)内。
7.根据权利要求6所述的一种飞机用螺母罩，其特征在于，还包括压紧件(18)，所述压紧件(18)的一端固定连接于所述让位盲孔(17)的底部，另一端穿过螺栓的导入部(22)并压接于螺母(21)的端面。
