本技术特别涉及一种用于汽车座椅的靠背支撑结构。
背景技术：
1、汽车座椅的靠背一般都是通过在骨架内设置钢丝网来实现支撑，现有技术中，钢丝网的接头一般都是通过焊接来进行固定，无法实现松紧调节，而且在进行更换时，拆装非常麻烦，需要通过切割工具来进行处理，而且拆下来的钢丝网也只能报废，无法实现循环利用，造成浪费，拆装过程也费时费力。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于汽车座椅的靠背支撑结构。
2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车座椅的靠背支撑结构，包括弹性网、固定板和连接组件，所述弹性网的两侧均设有固定板，所述弹性网的两端分别与固定板连接，所述弹性网包括交错设置的钢丝，所述钢丝通过连接组件与固定板连接；
3、所述连接组件包括限位块、套筒、走位环和套环，所述限位块为圆柱形，所述套筒为空心筒状，所述限位块与套筒同轴设置，所述限位块的直径大于套筒的直径，所述限位块和套筒的轴线方向均设有通孔，所述限位块的通孔和套筒的通孔同轴设置，所述固定板内设有穿孔，所述限位块位于穿孔内，所述套筒的一端伸入固定板的穿孔内与限位块连接，所述套筒的另一端位于固定板外部，所述套筒的和弹性网分别位于固定板两侧，所述套筒的位于固定板外的一端设有外螺纹，所述套筒的位于固定板外的一端设有三个条形孔，所述条形孔与套筒的轴线平行，三个条形孔围绕套筒的轴线周向均匀设置，所述走位环套设在套筒上，所述走位环与套筒螺纹连接，所述套环套设在套筒上，所述钢丝依次穿过限位块和套筒与套环连接，所述套环位于走位环的远离固定板的一侧；
4、所述套环内设有连接块，所述连接块位于套环内的圆心处，所述套环内设有连接杆，所述连接杆的一端与连接块连接，所述连接杆的另一端与套环的内壁固定连接，所述连接块的中部设有圆孔，所述钢丝穿过通孔，所述钢丝的穿过通孔的一端设有钢丝绳夹头，所述连接杆位于套筒的其中一个条形孔内，所述连接杆与条形孔滑动连接。
5、作为优选，所述连接杆有三根，三根连接杆围绕套环的中心周向均匀设置，三根连接杆分别位于三个条形孔内。
6、本实用新型的有益效果是，该用于汽车座椅的靠背支撑结构通过套环来实现对钢丝网端部的连接，并且通过走位环来实现松紧调节，并且通过活动式结构设计，便于拆装位于，而且不需要对钢丝网进行切割操作，可以实现循环利用。
1.一种用于汽车座椅的靠背支撑结构，其特征在于，包括弹性网、固定板和连接组件，所述弹性网的两侧均设有固定板，所述弹性网的两端分别与固定板连接，所述弹性网包括交错设置的钢丝，所述钢丝通过连接组件与固定板连接；
2.如权利要求1所述的用于汽车座椅的靠背支撑结构，其特征在于，所述连接杆有三根，三根连接杆围绕套环的中心周向均匀设置，三根连接杆分别位于三个条形孔内。
