本技术涉及自行车，尤其涉及一种自行车车轮。
背景技术：
1、众所周知，许多国家都提倡用自行车作为交通工具，以减轻公害和锻炼身体，尤其是近几年，利用自行车作为交通工具，与上下班骑车进行健身活动已蔚然成风，自行车的质量高低除其他部件外，其车轮、内外胎的构造决定自行车质量的重要元件。
2、自行车车轮不仅要支撑使用者与车架的重量，还必须负荷各种道路所带来的上下冲击及左右晃动的应力；此外，近年来自行车轻量化的趋势下，自行车车轮的轻量化也势在必行，因此许多人致力于设计兼顾轻量化与安全性的自行车车轮。但是目前的自行车车轮在行使的过程中辐条因受到张力过多，会导致辐条变形，甚至出现断裂，影响自行车车轮的正常使用。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种自行车车轮。
2、本申请提供了一种自行车车架，包括：
3、轮圈；
4、花鼓，其设于所述轮圈的中心，所述花鼓的两端分别设有第一安装盘和第二安装盘；
5、轮毂，其安装在所述花鼓的一端；
6、辐条，其包括第一侧辐条组和第二侧辐条组，所述第一侧辐条组和所述第二侧辐条组分别设于所述花鼓的两侧；
7、其中，所述第一侧辐条组包括多根呈交叉设置的第一辐条，所述第一辐条的一端与所述第一安装盘连接，所述第一辐条的另一端与所述轮圈的内侧可拆卸连接；
8、所述第二侧辐条包括多根呈交叉设置的第二辐条，所述第二辐条的一端与所述第二安装盘连接，所述第二辐条的另一端与所述轮圈的内侧可拆卸连接。
9、在一种可能的实施方式中，所述轮圈的内侧呈环形分布有连接件，所述连接件内开设有安装孔，所述第一辐条或所述第二辐条朝向所述轮圈的一端插入至所述安装孔内与所述连接件连接。
10、在一种可能的实施方式中，所述轮圈的内侧呈环形分布有圆孔，所述圆孔内套设有限位套，伸入至所述圆孔的一端的所述连接件设有限位帽，所述限位帽与所述限位套相抵接，以使所述连接件固定在所述轮圈上。
11、在一种可能的实施方式中，所述第一安装盘和所述第二安装盘上均开设有固定孔，所述固定孔处连接有固定件，且所述固定件上设有连接腔，所述第一辐条朝向所述花鼓的一端与所述第一安装盘上的所述固定件的连接腔连接，所述第二辐条朝向所述花鼓的一端与所述第二安装盘上的所述固定件的连接腔连接。
12、在一种可能的实施方式中，所述花鼓的一端设有连接盘，所述连接盘位于所述第一安装盘或所述第二安装盘的外侧，所述轮毂与所述连接盘固定连接。
13、在一种可能的实施方式中，所述连接盘上设有第一连接孔，所述轮毂上设有与所述第一连接孔相适配的第二连接孔。
14、在一种可能的实施方式中，所述轮毂上开设有多个镂空孔；
15、和/或，所述轮毂采用铝合金材质制成。
16、在一种可能的实施方式中，所述轮圈的外表面开设有用于安装轮胎的安装槽。
17、本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
18、将多根第一辐条和第二辐条的一端分别花鼓两端的第一安装盘和第二安装盘进行连接，之后再将多根第一辐条和第二辐条的另一端可拆卸地连接在轮圈的内侧，以使得辐条能够快速地实现拆装，从而让变形或断裂的辐条进行快速更换或维修，避免影响自行车车轮的正常使用。
1.一种自行车车轮，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的自行车车轮，其特征在于，所述轮圈的内侧呈环形分布有连接件，所述连接件内开设有安装孔，所述第一辐条或所述第二辐条朝向所述轮圈的一端插入至所述安装孔内与所述连接件连接。
3.根据权利要求2所述的自行车车轮，其特征在于，所述轮圈的内侧呈环形分布有圆孔，所述圆孔内套设有限位套，伸入至所述圆孔的一端的所述连接件设有限位帽，所述限位帽与所述限位套相抵接，以使所述连接件固定在所述轮圈上。
4.根据权利要求1所述的自行车车轮，其特征在于，所述第一安装盘和所述第二安装盘上均开设有固定孔，所述固定孔处连接有固定件，且所述固定件上设有连接腔，所述第一辐条朝向所述花鼓的一端与所述第一安装盘上的所述固定件的连接腔连接，所述第二辐条朝向所述花鼓的一端与所述第二安装盘上的所述固定件的连接腔连接。
5.根据权利要求1所述的自行车车轮，其特征在于，所述花鼓的一端设有连接盘，所述连接盘位于所述第一安装盘或所述第二安装盘的外侧，所述轮毂与所述连接盘固定连接。
6.根据权利要求5所述的自行车车轮，其特征在于，所述连接盘上设有第一连接孔，所述轮毂上设有与所述第一连接孔相适配的第二连接孔。
7.根据权利要求1所述的自行车车轮，其特征在于，所述轮毂上开设有多个镂空孔；
8.根据权利要求1所述的自行车车轮，其特征在于，所述轮圈的外表面开设有用于安装轮胎的安装槽。
