本发明涉及模内挤压成型模具领域，特别涉及一种车灯厚壁件的模内压缩成型模具以及成型方法。
背景技术：
1、车灯通常包括灯罩、车灯厚壁件、led灯和pcb板，车灯厚壁件用于传导led灯发出的光线，并将光线导出灯罩。目前车灯厚壁件以其均匀的发光效果和静态晶莹剔透的高品质感，成为时下流行的发光方式。
2、另外，现有用于注塑生产车灯厚壁件的模具通常由上模、下模以及顶出机构组成，都是单一相互配合，模具从开模、顶出、合模、注射、保压和冷却；螺杆从闲置、前进、停止、后退塑化和闲置；成型周期时间较长，导致注塑效率较低；同时车灯厚壁件采用普通的注塑保压成型工艺，其缺点是车灯厚壁件上有缩影、流痕等瑕疵，影响产品的光洁度和透明度，产品质量差。
技术实现思路
1、本发明的目的在于克服现有技术中生产效率低和透光性差的缺陷，提供一种车灯厚壁件的模内压缩成型模具以及成型方法；在腔内产品冷却的同时，完成另一产品注射成型，提高设备的使用效率，同时采用模内压缩成型，使得车灯厚壁件透光度更好。
2、为实现上述目的，本发明提供了一种车灯厚壁件的模内压缩成型模具，包括装设在一侧的定模，所述定模与注塑机连接，所述定模一侧装设有滑动连接的中间动模；所述中间动模一侧装设有滑动连接的侧面动模；所述定模上设置有第一定模板，所述中间动模与第一定模板相对应的一侧，装设有第一浮动板，所述第一定模板与第一浮动板配合形成内部体积变化的第一型腔；所述侧面动模上设置有第二定模板，所述中间动模与第二定模板相对应的一侧，装设有第二浮动板，所述第二定模板与第二浮动板配合形成内部体积变化的第二型腔；所述第一型腔和第二型腔内部注塑有车灯厚壁件。
3、作为优选的，所述定模上装设有进胶口，以及与进胶口相连接的主流道；所述主流道延伸至中间动模；所述中间动模设有与主流道垂直连接的中间流道；所述中间流道一侧连接有与第一型腔相连通的第一侧流道，另一侧连接有与第二型腔相连通的第二侧流道。
4、作为优选的，所述主流道与中间流道连接处设有用于控制主流道与中间流道连通的第一针阀；所述第一侧流道与第一型腔连接处设有用于控制第一侧流道与第一型腔连通的第二针阀；所述第二侧流道与第二型腔连接处设有用于控制第二侧流道与第二型腔连通的第三针阀。
5、作为优选的，所述第一侧流道装设在第二针阀内部，所述第二侧流道装设在第三针阀内部。
6、作为优选的，所述定模和侧面动模都装设有若干导向柱，所述中间动模两侧装设有与导向柱相适应的插入孔，所述导向柱插入到插入孔内部，并与插入孔滑动连接。
7、作为优选的，所述第一定模板固定装设在第一固定板上，所述第一浮动板与第一油缸连接，所述第一油缸装设在第一固定板一侧的第二固定板，所述第一油缸驱动第一浮动板使得第一型腔的内部体积变化。
8、作为优选的，所述第二定模板固定装设在第三固定板上，所述第二浮动板与第二油缸连接，所述第二油缸装设在第三固定板一侧的第四固定板，所述第二油缸驱动第二浮动板使得第二型腔的内部体积变化。
9、作为优选的，所述第一定模板或者第二定模板一侧装设有顶出装置，所述顶出装置包括若干顶出杆，以及与顶出杆传动连接的直线驱动件；所述顶出杆穿过第一定模板或者第二定模板插入到第一型腔或者第二型腔内部，所述直线驱动件驱动顶出杆将车灯厚壁件顶出。
10、作为优选的，所述顶出杆围绕第一定模板或者第二定模板侧边均匀分布；所述第一定模板或者第二定模板还连接有冷却水管，所述冷却水管与第一定模板或者第二定模板内部的环形管路相连接。
11、本发明还提供了一种车灯厚壁件的模内压缩成型方法，包括以下步骤：
12、步骤s1：所述中间动模和定模合模；所述第一定模板与第一浮动板配合形成第一型腔；
13、步骤s2：所述第一浮动板远离第一型腔；塑料流入到第一型腔内部，所述第一型腔完成塑料填充后，所述第一浮动板靠近第一型腔，对第一型腔内部的塑料进行挤压和冷却；同时，将中间动模和侧面动模开模；顶出第二型腔的车灯厚壁件；
14、步骤s3：所述中间动模和侧面动模合模；所述第二定模板与第二浮动板配合形成第二型腔；
15、步骤s4：所述第二浮动板远离第二型腔；塑料流入到第二型腔内部，所述第二型腔完成塑料填充后，所述第二浮动板靠近第二型腔，对第二型腔内部的塑料进行挤压和冷却；同时，将中间动模和定模开模；顶出第一型腔的车灯厚壁件。
16、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
17、1、本发明装设有与注塑机连接的定模，所述定模一侧装设有滑动连接的中间动模；所述中间动模一侧装设有滑动连接的侧面动模；其中，所述中间动模分别与两侧的定模和侧面动模合模形成第一型腔和第二型腔，车灯厚壁件在第一型腔冷却的同时，完成第二型腔的注射，从而减少等待的时间，提高设备的使用效率；也使得注塑机加热时间变短，提高塑胶的热稳定性，从而间接提高产品质量。
18、2、本发明在第一型腔或者第二型腔内部充满了熔融的塑料原料后，第一浮动板或者第二浮动板对熔融的塑料原料进行内挤压，最终形成车灯厚壁件，然后再开模，用吸盘将车灯厚壁件取出，完成整个生产过程本方案的车灯厚壁件通过模内压缩成型后，车灯厚壁件的内部没有缩影和流痕等，提高了车灯厚壁件的光滑度和透光度，质量好，档次高。
1.一种车灯厚壁件的模内压缩成型模具，其特征在于：包括装设在一侧的定模(1)，所述定模(1)与注塑机连接，所述定模(1)一侧装设有滑动连接的中间动模(2)；所述中间动模(2)一侧装设有滑动连接的侧面动模(3)；所述定模(1)上设置有第一定模板(11)，所述中间动模(2)与第一定模板(11)相对应的一侧，装设有第一浮动板(21)，所述第一定模板(11)与第一浮动板(21)配合形成内部体积变化的第一型腔(5)；所述侧面动模(3)上设置有第二定模板(31)，所述中间动模(2)与第二定模板(31)相对应的一侧，装设有第二浮动板(22)，所述第二定模板(31)与第二浮动板(22)配合形成内部体积变化的第二型腔(6)；所述第一型腔(5)和第二型腔(6)内部注塑有车灯厚壁件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车灯厚壁件的模内压缩成型模具，其特征在于：所述定模(1)上装设有进胶口(12)，以及与进胶口(12)相连接的主流道(13)；所述主流道(13)延伸至中间动模(2)；所述中间动模(2)设有与主流道(13)垂直连接的中间流道(14)；所述中间流道(14)一侧连接有与第一型腔(5)相连通的第一侧流道(15)，另一侧连接有与第二型腔(6)相连通的第二侧流道(16)。
3.根据权利要求2所述的一种车灯厚壁件的模内压缩成型模具，其特征在于：所述主流道(13)与中间流道(14)连接处设有用于控制主流道(13)与中间流道(14)连通的第一针阀(71)；所述第一侧流道(15)与第一型腔(5)连接处设有用于控制第一侧流道(15)与第一型腔(5)连通的第二针阀(72)；所述第二侧流道(16)与第二型腔(6)连接处设有用于控制第二侧流道(16)与第二型腔(6)连通的第三针阀(73)。
4.根据权利要求3所述的一种车灯厚壁件的模内压缩成型模具，其特征在于：所述第一侧流道(15)装设在第二针阀(72)内部，所述第二侧流道(16)装设在第三针阀(73)内部。
5.根据权利要求1所述的一种车灯厚壁件的模内压缩成型模具，其特征在于：所述定模(1)和侧面动模(3)都装设有若干导向柱(61)，所述中间动模(2)两侧装设有与导向柱(61)相适应的插入孔(62)，所述导向柱(61)插入到插入孔(62)内部，并与插入孔(62)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种车灯厚壁件的模内压缩成型模具，其特征在于：所述第一定模板(11)固定装设在第一固定板(81)上，所述第一浮动板(21)与第一油缸(82)连接，所述第一油缸(82)装设在第一固定板(81)一侧的第二固定板(83)，所述第一油缸(82)驱动第一浮动板(21)使得第一型腔(5)的内部体积变化。
7.根据权利要求1所述的一种车灯厚壁件的模内压缩成型模具，其特征在于：所述第二定模板(31)固定装设在第三固定板(84)上，所述第二浮动板(22)与第二油缸(85)连接，所述第二油缸(85)装设在第三固定板(84)一侧的第四固定板(86)，所述第二油缸(85)驱动第二浮动板(22)使得第二型腔(6)的内部体积变化。
8.根据权利要求1所述的一种车灯厚壁件的模内压缩成型模具，其特征在于：所述第一定模板(11)或者第二定模板(31)一侧装设有顶出装置，所述顶出装置包括若干顶出杆(92)，以及与顶出杆(92)传动连接的直线驱动件；所述顶出杆(92)穿过第一定模板(11)或者第二定模板(31)插入到第一型腔(5)或者第二型腔(6)内部，所述直线驱动件驱动顶出杆(92)将车灯厚壁件(4)顶出。
9.根据权利要求8所述的一种车灯厚壁件的模内压缩成型模具，其特征在于：所述顶出杆(92)围绕第一定模板(11)或者第二定模板(31)侧边均匀分布；所述第一定模板(11)或者第二定模板(31)还连接有冷却水管(93)，所述冷却水管(93)与第一定模板(11)或者第二定模板(31)内部的环形管路相连接。
10.一种车灯厚壁件的模内压缩成型方法，其特征在于：包括以下步骤：
