本发明涉及车辆估值领域，特别涉及一种车辆价值评估方法、装置、设备及存储介质。
背景技术：
1、近年来，汽车市场蓬勃发展，而车辆估值是其中一个不可或缺的部分，其中，车辆估值主要为对待检汽车进行评估，以合理的评估车辆价值，并且车辆估值可以应用于二手车交易、车辆保险购买、车辆检测等多个领域。但是目前的车辆估值一般仅通过里程、外观和故障码对车辆进行评估，维度有限不够丰富，容易导致车辆估值不准确的问题。另外，越来越多的新能源汽车进入汽车市场，实现对新能源汽车的车辆估值也是目前需要解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆价值评估方法、装置、设备及存储介质，能够通过考虑车辆类型，对每种车辆类型获取不同维度的待评估数据，具有一定的针对性，并且应用范围广、适应性强；其次，本技术基于obd诊断技术获取车辆更多维度的与估值相关的数据，提高车辆估值的精准性和合理性。其具体方案如下：
2、第一方面，本技术提供了一种车辆价值评估方法，应用于插入车辆obd诊断座的obd诊断仪，包括：
3、确定待诊断车辆的车辆类型，并基于所述车辆类型获取与所述待诊断车辆对应的若干维度的待评估数据；
4、确定与各个维度的所述待评估数据分别对应的车辆估值；
5、基于各所述车辆估值以及各个维度分别对应的权重参数确定所述待诊断车辆的最终价值；所述各个维度分别对应的权重参数之和为1；
6、其中，所述若干维度的待评估数据包括故障诊断码、里程数据、发动机油耗、车辆碰撞次数、安全气囊弹出次数、控制器刷新次数、保养灯维保次数、obd排放数据和针对新能源汽车的运行安全性能数据。
7、可选的，所述基于所述车辆类型获取与所述待诊断车辆对应的若干维度的待评估数据，包括：
8、若所述车辆类型为燃油车，则获取与所述待诊断车辆对应的若干第一维度的待评估数据；其中，所述若干第一维度的待评估数据包括故障诊断码、里程数据、发动机油耗、车辆碰撞次数、安全气囊弹出次数、控制器刷新次数、保养灯维保次数和obd排放数据；
9、若所述车辆类型为纯电动车，则获取与所述待诊断车辆对应的若干第二维度的待评估数据；其中，所述若干第二维度的待评估数据包括故障诊断码、里程数据、发动机油耗、车辆碰撞次数、安全气囊弹出次数、控制器刷新次数、保养灯维保次数和针对新能源汽车的运行安全性能数据；
10、若所述车辆类型为混合动力车，则获取与所述待诊断车辆对应的若干第三维度的待评估数据；其中，所述若干第三维度的待评估数据包括故障诊断码、里程数据、发动机油耗、车辆碰撞次数、安全气囊弹出次数、控制器刷新次数、保养灯维保次数、obd排放数据和针对新能源汽车的运行安全性能数据。
11、可选的，所述确定与各个维度的所述待评估数据分别对应的车辆估值，包括：
12、确定与所述故障诊断码对应的第一车辆估值；
13、相应的，所述确定与所述故障诊断码对应的第一车辆估值，包括：
14、基于若干所述故障诊断码的故障数量以及各所述故障诊断码分别对应的故障等级确定所述第一车辆估值；
15、其中，所述故障诊断码包括动力系统对应的故障诊断码、车辆底盘对应的故障诊断码、车身对应的故障诊断码和车辆通信系统对应的故障诊断码；所述故障数量和所述故障等级均与所述第一车辆估值呈反比例关系。
16、可选的，所述确定与各个维度的所述待评估数据分别对应的车辆估值，包括：
17、确定与所述里程数据对应的第二车辆估值；所述里程数据为所述待诊断车辆的发动机和/或变速箱中存储的数据，且所述里程数据与所述第二车辆估值呈反比例关系；
18、确定与所述发动机油耗、所述车辆碰撞次数、所述安全气囊弹出次数、所述控制器刷新次数分别对应的第三车辆估值；其中，所述发动机油耗、所述车辆碰撞次数、所述安全气囊弹出次数、所述控制器刷新次数与各自对应的所述第三车辆估值均呈反比例关系；所述控制器刷新次数为所述待诊断车辆中所有控制器的刷新次数总和。
19、可选的，所述确定与各个维度的所述待评估数据分别对应的车辆估值，包括：
20、确定与所述保养灯维保次数对应的第四车辆估值；
21、相应的，所述确定与所述保养灯维保次数对应的第四车辆估值，包括：
22、基于所述待诊断车辆的车辆识别码确定出厂年限，并确定所述保养灯维保次数与所述出厂年限之间的目标比值；
23、基于所述目标比值与预设正常比值之间的对比结果确定所述第四车辆估值；其中，若所述对比结果表征所述目标比值小于所述预设正常比值，则所述目标比值与所述第四车辆估值呈正比例关系。
24、可选的，所述确定与各个维度的所述待评估数据分别对应的车辆估值，包括：
25、确定与所述obd排放数据的第一不达标项数对应的第五车辆估值；所述obd排放数据的第一不达标项数与所述第五车辆估值呈反比例关系；其中，所述obd排放数据包括车辆信息、obd相关信息、故障和故障代码、就绪状态描述、iupr相关数据、实时数据流；
26、和/或，确定与所述运行安全性能数据的第二不达标项数对应的第六车辆估值；其中，所述运行安全性能数据的第二不达标项数与所述第六车辆估值呈反比例关系；所述运行安全性能数据包括电池安全性能数据、驱动电机安全性能数据、电控系统安全性能数据和电气安全性能数据。
27、可选的，所述基于各所述车辆估值以及各个维度分别对应的权重参数确定所述待诊断车辆的最终价值之后，还包括：
28、基于各所述车辆估值以及所述最终价值生成综合车辆估值报告；
29、直接将所述综合车辆估值报告发送至用户终端，和/或，在接收到指令发送方发送的报告调用指令时，通过h5接口将所述综合车辆估值报告发送至所述指令发送方。
30、第二方面，本技术提供了一种车辆价值评估装置，应用于插入车辆obd诊断座的obd诊断仪，包括：
31、数据获取模块，用于确定待诊断车辆的车辆类型，并基于所述车辆类型获取与所述待诊断车辆对应的若干维度的待评估数据；
32、车辆估值确定模块，用于确定与各个维度的所述待评估数据分别对应的车辆估值；
33、最终价值确定模块，用于基于各所述车辆估值以及各个维度分别对应的权重参数确定所述待诊断车辆的最终价值；所述各个维度分别对应的权重参数之和为1；
34、其中，所述若干维度的待评估数据包括故障诊断码、里程数据、发动机油耗、车辆碰撞次数、安全气囊弹出次数、控制器刷新次数、保养灯维保次数、obd排放数据和针对新能源汽车的运行安全性能数据。
35、第三方面，本技术提供了一种电子设备，包括：
36、存储器，用于保存计算机程序；
37、处理器，用于执行所述计算机程序以实现前述的车辆价值评估方法。
38、第四方面，本技术提供了一种计算机可读存储介质，用于保存计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现前述的车辆价值评估方法。
39、本技术中，插入车辆obd诊断座的obd诊断仪确定待诊断车辆的车辆类型，并基于所述车辆类型获取与所述待诊断车辆对应的若干维度的待评估数据；确定与各个维度的所述待评估数据分别对应的车辆估值；基于各所述车辆估值以及各个维度分别对应的权重参数确定所述待诊断车辆的最终价值；所述各个维度分别对应的权重参数之和为1；其中，所述若干维度的待评估数据包括故障诊断码、里程数据、发动机油耗、车辆碰撞次数、安全气囊弹出次数、控制器刷新次数、保养灯维保次数、obd排放数据和针对新能源汽车的运行安全性能数据。由此可见，本技术通过考虑待诊断车辆的车辆类型，针对每种车辆类型获取不同维度的待评估数据，实现对各种类型车辆的价值评估，不仅具有一定的针对性，而且应用范围广、适应性强；并且，本技术基于obd诊断技术获取待诊断车辆更多维度的与车辆估值相关的数据，实现对车辆价值的综合评估，提高车辆估值的精准性和合理性。
1.一种车辆价值评估方法，其特征在于，应用于插入车辆obd诊断座的obd诊断仪，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆价值评估方法，其特征在于，所述基于所述车辆类型获取与所述待诊断车辆对应的若干维度的待评估数据，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆价值评估方法，其特征在于，所述确定与各个维度的所述待评估数据分别对应的车辆估值，包括：
4.根据权利要求1所述的车辆价值评估方法，其特征在于，所述确定与各个维度的所述待评估数据分别对应的车辆估值，包括：
5.根据权利要求1所述的车辆价值评估方法，其特征在于，所述确定与各个维度的所述待评估数据分别对应的车辆估值，包括：
6.根据权利要求1所述的车辆价值评估方法，其特征在于，所述确定与各个维度的所述待评估数据分别对应的车辆估值，包括：
7.根据权利要求1至6任一项所述的车辆价值评估方法，其特征在于，所述基于各所述车辆估值以及各个维度分别对应的权重参数确定所述待诊断车辆的最终价值之后，还包括：
8.一种车辆价值评估装置，其特征在于，应用于插入车辆obd诊断座的obd诊断仪，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，用于保存计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的车辆价值评估方法。
