本申请涉及发动机热管理系统领域，具体涉及一种气压驱动热管理阀总成、发动机冷却系统、车辆及控制方法。
背景技术：
1、发动机冷却系统是发动机内部的一个辅助系统，其主要作用是通过冷却液的强制循环流动把发动机内部多余的热量带走，避免发动机的关键零部件因过热而损坏。
2、传统的发动机冷却系统通常是发动机依次连通机械节温器、水箱、水泵形成一个闭合水路循环，机械节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的大小循环方式，以发动机冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作；发动机的冷却水循环分为大循环和小循环，如果节温器打开的话，冷却水需要经过水箱，然后再通过水泵后回流到发动机，即为大循环；如果节温器关闭，冷却水就不经过水箱，而是直接通过水泵回流至发动机，即为小循环。
3、相关技术中，传统节温器含有感温组件(蜡包)，借着膨胀或冷缩来开启、关掉阀芯，从而控制冷却液流动路径。实现发动机大小循环。存在以下缺点：(1)传统蜡包控制有滞后性，控制不灵敏；(2)控制区间大，调温器初开与全开温度间隔大；(3)误差大，易提前开启；(4)会导致发动机水温波动大。
技术实现思路
1、本申请提供一种气压驱动热管理阀总成、发动机冷却系统、车辆及控制方法，通过在比例阀、电位计和气缸的配合使用下，可精准调节阀芯的移动情况，解决了相关技术中传统节温器含有感温组件(蜡包)，借着膨胀或冷缩来开启、关掉阀芯，控制不灵敏的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种气压驱动热管理阀总成，其包括：
3、热管理阀，所述热管理阀包括管体以及安装于所述管体内的阀芯；
4、气缸，所述气缸包括缸体以及安装于所述缸体内的活塞杆，所述活塞杆与所述阀芯固定，所述活塞杆可推动所述阀芯运动，使所述阀芯开启或关闭；
5、比例阀，所述比例阀开设有进气口，所述比例阀与所述气缸之间连通有气管；
6、电位计，所述电位计的移动端与所述活塞杆连接，且所述电位计与所述比例阀之间电连接有线束；
7、所述比例阀经所述电位计监测所述活塞杆的移动距离。
8、结合第一方面，在一种实施方式中，所述气缸还包括：
9、复位弹簧，所述复位弹簧设置于所述缸体内，并套设于所述活塞杆的外壁；
10、当所述活塞杆推动所述阀芯打开时，所述复位弹簧的弹力趋于推动所述活塞杆复位。
11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述管体开设有安装凹槽；
12、所述气压驱动热管理阀总成还包括：
13、安装壳体，所述安装壳体的一端嵌入安装于所述安装凹槽内；
14、所述缸体安装于所述安装壳体内，所述活塞杆的一端依次贯穿所述安装壳体、所述管体，并与所述阀芯固定；
15、所述电位计安装于所述安装壳体内。
16、结合第一方面，在一种实施方式中，所述活塞杆的另一端贯穿所述气缸，并位于所述安装壳体内；
17、所述电位计的移动端与所述活塞杆的另一端固定。
18、结合第一方面，在一种实施方式中，所述安装凹槽的内底壁开设有多阶凹槽；
19、所述安装壳体的一端凸设有与所述多阶凹槽相适配的多阶凸台，所述安装壳体经所述多阶凸台装配于所述多阶凹槽内，以安装于所述安装凹槽内。
20、结合第一方面，在一种实施方式中，所述多阶凹槽的台阶面开设有导向槽；
21、所述多阶凸台的台阶面固定有与所述导向槽相适配的导向柱。
22、结合第一方面，在一种实施方式中，沿垂直于所述活塞杆移动的方向，所述安装凹槽的宽度大于所述安装壳体的宽度。
23、第二方面，本申请实施例提供了一种发动机冷却系统，其包括如以上一些实例中所述的气压驱动热管理阀总成。
24、第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，其包括如一些实施例中所述的发动机冷却系统。
25、结合第三方面，在一种实施方式中，所述车辆还包括空气压缩机，所述空气压缩机与所述进气口连通。
26、第四方面，本申请实施例提供了一种如一些实施例中所述的气压驱动热管理阀总成的控制方法，其包括以下步骤：
27、接收当前电位计的位置信号，并根据所述电位计的位置信号调节缸体内的气压，使所述缸体内的活塞杆移动，同时所述活塞杆带动阀芯运动；
28、当比例阀检测到所述电位计达到需求位置后，控制所述缸体内的气压不变，使所述活塞杆停止运动。
29、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
30、比例阀接收指令信号，比例阀接通外部气源，来控制气缸内气压大小，推动气缸内活塞杆运动，活塞杆运动带动电位计运动，比例阀检测电位计位置信号，判断活塞杆移动情况，从而判断阀芯的运动状态，在判断阀芯达到需求位置后，保持活塞杆不动，从而保持阀芯不动，实现调节发动机冷却液大小循环，使发动机水温维持在合适范围。在比例阀、电位计和气缸的配合下，可精准调节阀芯的移动情况，解决了相关技术中传统节温器含有感温组件(蜡包)，借着膨胀或冷缩来开启、关掉阀芯，控制不灵敏的问题。
1.一种气压驱动热管理阀总成，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的气压驱动热管理阀总成，其特征在于，
3.如权利要求1所述的气压驱动热管理阀总成，其特征在于，
4.如权利要求3所述的气压驱动热管理阀总成，其特征在于，
5.如权利要求3所述的气压驱动热管理阀总成，其特征在于，
6.如权利要求5所述的气压驱动热管理阀总成，其特征在于，
7.如权利要求5所述的气压驱动热管理阀总成，其特征在于，
8.一种发动机冷却系统，其特征在于，其包括如权利要求1-7任一项所述的气压驱动热管理阀总成。
9.一种车辆，其特征在于，其包括如权利要求8所述的发动机冷却系统，还包括空气压缩机，所述空气压缩机与所述进气口(31)连通。
10.一种如权利要求1-7任一项所述的气压驱动热管理阀总成的控制方法，其特征在于，其包括以下步骤：
