本技术涉及一种斜流翅片，属于换热设备。
背景技术：
1、在汽车的行驶过程中，其发动机机油、变速器机油在工作中会产生大量的热量，导致机油过热，因此必须通过机油冷却器，机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。
2、板翅式机油冷却器是机油冷却器的一种常用结构，翅片是板翅式冷却器的基本元件，板翅式冷却器的传热过程主要是通过翅片的热传导及与流体的对流完成，其散热性能和油阻大小主要取决于冷却器翅片的型式，翅片常用的结构有平直翅片、锯齿翅片、多孔翅片和波纹翅片。其中锯齿翅片对促进流体的扰动，破坏热阻边界层十分有效，属于高效能翅片，在国内应用最广泛。按照冷却器工作时机油在翅片中的流向，将冷却器翅片型式称为直流翅片和横流翅片两种。横流翅片油阻较直流翅片大，散热效率优于直流翅片产品，但油侧进出口压差大于直流翅片，当冷却器性能要求较高时，两种翅片都无法满足要求。
技术实现思路
1、本申请提供一种斜流翅片，以解决现有技术中的冷却器的有效换热面积损失较大以及油阻大的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请的技术方案为一种斜流翅片，包括若干列邻接的几字形组件，每列几字形组件包括交错连接的第一几字形结构和第二几字形结构；第一几字形结构包括第一顶板和对称倾斜设置在第一顶板两侧的第一侧板a和第一侧板b，相邻第一几字形结构的第一侧板a和第一侧板b通过第一底板相连；第二几字形结构包括第二顶板和对称倾斜设置在第二顶板两侧的第二侧板a和第二侧板b，相邻第一几字形结构的第二侧板a和第二侧板b通过第二底板相连。
3、进一步地，所述的第一底板分别与第一侧板a、第一侧板b之间均通过第一弧形倒角板连接；第二底板分别与第二侧板a、第二侧板b之间均通过第二弧形倒角板连接。
4、进一步地，所述的第一几字形结构和第二几字形结构的宽度相同。
5、进一步地，所述的第一几字形结构和第二几字形结构的节距相同。
6、进一步地，所述的第一几字形结构和第二几字形结构的节距范围为5.8～9mm。
7、进一步地，所述的第一弧形倒角板与第二弧形倒角板半径相同。
8、进一步地，所述的第一弧形倒角板的半径为0.2-0.5mm。
9、进一步地，所述的第一侧板a的上部与竖直方向夹角为0°-22.5°。
10、进一步地，所述的第二侧板a的上部与竖直方向夹角为0°-22.5°。
11、进一步地，相邻第一几字形结构之间形成一个供油通道；供油通道的延伸方向与下芯片长端方向夹角范围为大于0度且小于45度。
12、本实用新型由于采用以上技术方案，能够取得如下的技术效果：该翅片结构简单，翅片充满上、下芯片之间的整个空腔，解决了传统的横流板翅式冷却器产品油阻大散热效率好，但油侧压差大；直流板翅式冷却器产品虽然油侧压差小但散热效率低的问题，本翅片结构是流体在通道中形成强烈扰动，使边界层不断破裂、更新，从而有效地降低了油阻，油阻适中。
1.一种斜流翅片，其特征在于，包括若干列邻接的几字形组件，每列几字形组件包括交错连接的第一几字形结构(1)和第二几字形结构(2)；第一几字形结构(1)包括第一顶板(11)和对称倾斜设置在第一顶板(11)两侧的第一侧板a(12)和第一侧板b(13)，相邻第一几字形结构(1)的第一侧板a(12)和第一侧板b(13)通过第一底板(14)相连；第二几字形结构(2)包括第二顶板(21)和对称倾斜设置在第二顶板(21)两侧的第二侧板a(22)和第二侧板b(23)，相邻第一几字形结构(1)的第二侧板a(22)和第二侧板b(23)通过第二底板(24)相连；
2.根据权利要求1所述的斜流翅片，其特征在于，第一底板(14)分别与第一侧板a(12)、第一侧板b(13)之间均通过第一弧形倒角板(15)连接；第二底板(24)分别与第二侧板a(22)、第二侧板b(23)之间均通过第二弧形倒角板(25)连接。
3.根据权利要求1所述的斜流翅片，其特征在于，第一几字形结构(1)和第二几字形结构(2)的宽度相同。
4.根据权利要求1所述的斜流翅片，其特征在于，第一几字形结构(1)和第二几字形结构(2)的节距相同。
5.根据权利要求4所述的斜流翅片，其特征在于，第一几字形结构(1)和第二几字形结构(2)的节距范围为5.8～9mm。
6.根据权利要求2所述的斜流翅片，其特征在于，第一弧形倒角板(15)与第二弧形倒角板(25)半径相同。
7.根据权利要求6所述的斜流翅片，其特征在于，第一弧形倒角板(15)的半径为0.2～0.5mm。
