本技术涉及液压减震器领域，尤其涉及一种新型三轮前叉液压减震器。
背景技术：
1、三轮前叉液压减震器是一种用于三轮车的悬挂系统组件，通过液压原理来减少车辆在行驶过程中的震动和颠簸，它们通常安装在车辆的前部，连接车架和前轮，起到减震和支撑的作用，三轮前叉液压减震器通常由液压阻尼器、弹簧和活塞等组成，当车辆遇到不平路面时，减震器吸收冲击力，并将其通过液压油的流动来消散，液压阻尼器内部的阻尼油通过活塞的运动，控制减震器的行程速度，从而实现减震效果。
2、但是，现在市面上的部分三轮车，减震只有内置的一根弹簧支撑，如果过坑洼地带，整个车会颠簸着弹，坐起来非常不舒适，且部分三轮前叉阻尼减震器间隙中进入油封唇口，导致漏油，严重影响减震器的性能，因此，本领域技术人员提供了一种新型三轮前叉液压减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型三轮前叉液压减震器，通过三轮前叉液压减震器可以提高车辆的操控性能和稳定性，减少了车辆在遇到颠簸或急转弯时的侧倾和不稳定现象，使驾驶者更容易掌握车辆，提高行驶安全性，帮助保持车轮与地面的接触性，提高车辆的抓地力，提供更好的牵引力和操控性能，增加行驶的稳定性和安全性，减少由于颠簸和振动而对车身造成的损坏和磨损，吸收和分散冲击力，减少对车身结构的影响，延长整车的使用寿命。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
3、一种新型三轮前叉液压减震器，包括连板，所述连板上表面的中部固定连接有立柱轴，所述连板上表面的两侧均螺纹连接有双丝头内六角，所述双丝头内六角的内部均螺纹连接有内六角圆柱头螺钉，所述连板下表面的两侧均固定连接有弹簧盘，所述弹簧盘的下端均固定连接有前叉内套，所述前叉内套的下端套设有第一密封套圈，所述第一密封套圈的内部套设有前叉下弹簧盘，所述第一密封套圈的下端固定连接有前叉弹簧，所述前叉内套的内部固定连接有第一杆体。
4、通过上述技术方案，通过三轮前叉液压减震器可以提高车辆的操控性能和稳定性，减少了车辆在遇到颠簸或急转弯时的侧倾和不稳定现象，使驾驶者更容易掌握车辆，提高行驶安全性，帮助保持车轮与地面的接触性，提高车辆的抓地力，提供更好的牵引力和操控性能，增加行驶的稳定性和安全性，减少由于颠簸和振动而对车身造成的损坏和磨损，吸收和分散冲击力，减少对车身结构的影响，延长整车的使用寿命。
5、进一步地，所述第一杆体的外壁套设有第二密封套圈，所述第二密封套圈的前端固定连接有第一导向；
6、通过上述技术方案，通过第一杆体的外壁套设有第二密封套圈且第二密封套圈的前端固定连接有第一导向从而提高装置之间的配合。
7、进一步地，所述第一导向的前端固定连接有活塞头；
8、通过上述技术方案，通过第一导向的前端固定连接有活塞头从而提高装置之间的配合。
9、进一步地，所述活塞头的前端固定连接有第一管体；
10、通过上述技术方案，通过活塞头的前端固定连接有第一管体从而提高装置之间的配合。
11、进一步地，所述第一管体的外壁套设有第二管体；
12、通过上述技术方案，通过第一管体的外壁套设有第二管体从而提高装置之间的配合。
13、进一步地，所述第二管体的前端固定连接有板式底阀；
14、通过上述技术方案，通过第二管体的前端固定连接有板式底阀从而提高装置之间的配合。
15、进一步地，所述板式底阀的前端固定连接有新带内丝后堵；
16、通过上述技术方案，通过板式底阀的前端固定连接有新带内丝后堵从而提高装置之间的配合。
17、进一步地，所述前叉弹簧的内部固定连接有减震弹簧；
18、通过上述技术方案，通过前叉弹簧的内部固定连接有减震弹簧从而提高装置之间的配合。
19、本实用新型具有如下有益效果：
20、1、本实用新型提出的一种新型三轮前叉液压减震器，对比现有的三轮前叉液压减震器，该装置通过前叉内套、前叉下弹簧盘与前叉弹簧之间相互配合使用，使其达到使用效果，减少车辆在行驶过程中因道路不平造成的震动和颠簸，通过吸收和分散冲击力，提供更平滑的行驶感受，减少驾驶者和乘客的不适感，减震器通过吸收和控制车辆的振动，提供更舒适的行驶体验，降低车辆底盘和车身对不平路面的敏感度，减少颠簸和摇晃感，使驾驶者和乘客更加舒适。
21、2、本实用新型提出的一种新型三轮前叉液压减震器，对比现有的三轮前叉液压减震器，该装置通过三轮前叉液压减震器可以提高车辆的操控性能和稳定性，减少了车辆在遇到颠簸或急转弯时的侧倾和不稳定现象，使驾驶者更容易掌握车辆，提高行驶安全性，帮助保持车轮与地面的接触性，提高车辆的抓地力，提供更好的牵引力和操控性能，增加行驶的稳定性和安全性，减少由于颠簸和振动而对车身造成的损坏和磨损，吸收和分散冲击力，减少对车身结构的影响，延长整车的使用寿命。
22、3、本实用新型提出的一种新型三轮前叉液压减震器，对比现有的三轮前叉液压减震器，该装置通过结构简单，使用简便，实用性强，且适用范围广。
1.一种新型三轮前叉液压减震器，包括连板(1)，其特征在于：所述连板(1)上表面的中部固定连接有立柱轴(2)，所述连板(1)上表面的两侧均螺纹连接有双丝头内六角(3)，所述双丝头内六角(3)的内部均螺纹连接有内六角圆柱头螺钉(4)，所述连板(1)下表面的两侧均固定连接有弹簧盘(5)，所述弹簧盘(5)的下端均固定连接有前叉内套(6)，所述前叉内套(6)的下端套设有第一密封套圈(7)，所述第一密封套圈(7)的内部套设有前叉下弹簧盘(8)，所述第一密封套圈(7)的下端固定连接有前叉弹簧(9)，所述前叉内套(6)的内部固定连接有第一杆体(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新型三轮前叉液压减震器，其特征在于：所述第一杆体(10)的外壁套设有第二密封套圈(11)，所述第二密封套圈(11)的前端固定连接有第一导向(12)。
3.根据权利要求2所述的一种新型三轮前叉液压减震器，其特征在于：所述第一导向(12)的前端固定连接有活塞头(13)。
4.根据权利要求3所述的一种新型三轮前叉液压减震器，其特征在于：所述活塞头(13)的前端固定连接有第一管体(14)。
5.根据权利要求4所述的一种新型三轮前叉液压减震器，其特征在于：所述第一管体(14)的外壁套设有第二管体(15)。
6.根据权利要求5所述的一种新型三轮前叉液压减震器，其特征在于：所述第二管体(15)的前端固定连接有板式底阀(16)。
7.根据权利要求6所述的一种新型三轮前叉液压减震器，其特征在于：所述板式底阀(16)的前端固定连接有新带内丝后堵(17)。
8.根据权利要求1所述的一种新型三轮前叉液压减震器，其特征在于：所述前叉弹簧(9)的内部固定连接有减震弹簧(18)。
