本技术涉及汽车空调，具体涉及一种汽车空调进风口装配结构。
背景技术：
1、汽车空调系统是实现车厢内空气制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度。其中，在现有车型中，汽车空调外部进风口位于车身前围上部区域，为空调进气提供通道，保证空调换气外循环的需求。
2、然而，在现有技术中，汽车通常只设置车内空调过滤格，仅对车内空气进行过滤，而汽车空调外循环的进风口并未设置过滤机构，外循环进风口朝向发动机舱内部，在汽车行驶过程中，发动机舱内的一些杂物、颗粒物等存在被吸入空调进风口的可能性。一旦异物落入空调进风管道，不仅会产生噪音，影响驾乘人员的乘坐体验，严重时还会造成空调设备损坏。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型提供一种汽车空调进风口装配结构，能够有效防止车外大颗粒异物从外循环进风口进入空调内部。
2、为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
3、一种汽车空调进风口装配结构，包括发动机舱壁板和空调箱壳体总成，所述空调箱壳体总成具有外循环进风口，所述发动机舱壁板上设有与外循环进风口正对的过风口，其关键在于：所述外循环进风口设有沿其周向环绕的环状翻边，所述环状翻边与发动机舱壁板之间设置有滤网和密封部件；
4、所述密封部件为中间镂空的环形构件，以使所述滤网暴露于过风口；所述密封部件具有弹性，当空调箱壳体总成固定装配在汽车内后，密封部件的弹性变形趋势能够迫使滤网稳定地保持在发动机舱壁板与环状翻边之间。
5、采用上述结构，当空调箱壳体总成固定装配在汽车内后，密封部件所产生的回弹力能够将滤网锁紧在发动机舱壁板与环状翻边之间，此时，滤网暴露在过风口处，能够有效防止发动机舱内的大颗粒异物从外循环进风口进入空调箱壳体总成内部，保证了汽车空调设备的正常运转。
6、作为优选：所述滤网的两侧均设有折弯结构，所述环状翻边的两侧均设有定位槽，所述折弯结构一一对应地定位安装在所述定位槽内。采用上述结构，进一步确保了滤网能够稳定地保持在环状翻边上，防止滤网发生偏移。
7、作为优选：所述滤网为金属网格或塑料网格。
8、作为优选：所述密封部件为矩形环状结构。
9、作为优选：所述滤网由阵列分布的正方形网格组成，各个所述正方形网格的边长小于等于6mm。采用上述结构，能够阻止大颗粒异物进入外循环进风口。
10、作为优选：所述发动机舱壁板对应过风口位置具有平面区域，所述密封部件抵接在平面区域上。采用上述结构，使得密封部件能够固定保持在过风口处。
11、作为优选：所述密封部件采用泡棉制成。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13、1、采用本实用新型提供的汽车空调进风口装配结构，当空调箱壳体总成固定装配在汽车内后，密封部件、滤网夹在发动机舱壁板与环状翻边之间，与发动机舱壁板过风口正对的滤网能够防止发动机舱内的大颗粒异物从外循环进风口进入空调箱壳体总成内部，杜绝了因异物落入空调管道而产生噪音，对于保障空调正常运行具有积极作用。与此同时，在装配时，借助密封部件自身弹性即可将滤网紧固在发动机舱壁板与环状翻边之间，具有装配方便的技术优势。
14、2、采用本实用新型提供的汽车空调进风口装配结构，泡棉制成的密封部件还能吸收新鲜空气进入外循环进风口所产生的风噪声，有助于优化汽车空调的nvh性能。
1.一种汽车空调进风口装配结构，包括发动机舱壁板(2)和空调箱壳体总成(1)，所述空调箱壳体总成(1)具有外循环进风口(1a)，所述发动机舱壁板(2)上设有与外循环进风口(1a)正对的过风口(2a)，其特征在于：所述外循环进风口(1a)设有沿其周向环绕的环状翻边(1a1)，所述环状翻边(1a1)与发动机舱壁板(2)之间设置有滤网(3)和密封部件(4)；
2.根据权利要求1所述的汽车空调进风口装配结构，其特征在于：所述滤网(3)的两侧均设有折弯结构(3a)，所述环状翻边(1a1)的两侧均设有定位槽(a)，所述折弯结构(3a)一一对应地定位安装在所述定位槽(a)内。
3.根据权利要求2所述的汽车空调进风口装配结构，其特征在于：所述滤网(3)为金属网格或塑料网格。
4.根据权利要求1所述的汽车空调进风口装配结构，其特征在于：所述密封部件(4)为矩形环状结构。
5.根据权利要求1所述的汽车空调进风口装配结构，其特征在于：所述滤网(3)由阵列分布的正方形网格(3b)组成，各个所述正方形网格(3b)的边长小于等于6mm。
6.根据权利要求1所述的汽车空调进风口装配结构，其特征在于：所述发动机舱壁板(2)对应过风口(2a)位置具有平面区域(2b)，所述密封部件(4)抵接在平面区域(2b)上。
7.根据权利要求1所述的汽车空调进风口装配结构，其特征在于：所述密封部件(4)采用泡棉制成。
