本技术涉及对表面涂覆液体，具体为一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置。
背景技术：
1、摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也可用于体育竞赛，而摩托车车架为摩托车的主要承重构件，其一般包括主梁管以及其他撑管，在摩托车生产过程中，需要利用到喷塑装置对车架进行表面喷涂处理。
2、现有技术存在以下问题：
3、1、现有喷塑装置通过挂钩对车架进行悬挂，但挂钩设有开口处，使其车架悬挂时牢固性差，在旋转喷塑时车架易造成滑脱，使得车架悬挂位置发生偏移，进而导致车架其他处喷塑不到，导致车架喷塑不均匀；
4、2、现有涂料注入料箱内后，涂料则直接会粘附在料箱的内表壁上，使其涂料不能充分利用，从而对涂料造成浪费，且也不便于对料箱进行清理，降低了喷塑装置的实用性。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，解决了现今存在挂钩设有开口处，使其车架悬挂时牢固性差，在旋转喷塑时车架易造成滑脱，使得车架悬挂位置发生偏移，进而导致车架其他处喷塑不到，导致车架喷塑不均匀，以及涂料则直接会粘附在料箱的内表壁上，使其涂料不能充分利用，从而对涂料造成浪费的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，包括支撑底架，所述支撑底架的上端面固定安装有喷塑箱体，所述喷塑箱体的内部设有承接板，所述承接板上设有驱动结构，所述驱动结构的连接端连接有悬挂架，所述悬挂架的侧壁连接有连接板，所述连接板的一端连接有挂钩，所述挂钩上设有弹性阻挡结构，所述支撑底架上设有料箱，所述料箱的内部设有搅拌结构。
3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性阻挡结构包括固定连接于挂钩外侧壁的连接座，所述连接座的内部开设有嵌槽，所述嵌槽的内部插接有t型连接杆，所述挂钩上开设有板槽，所述t型连接杆的一端连接有活动卡板，所述活动卡板贯穿板槽，所述t型连接杆的外部且位于嵌槽的内部套设有弹簧。
4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性阻挡结构还包括固定连接于活动卡板一端的卡块，所述卡块的外部且位于挂钩上开设有卡槽。
5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述搅拌结构包括安装于料箱外表壁的第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端且位于料箱的内部连接有驱动轴，所述驱动轴的外表壁等距均匀连接有多个搅拌杆，所述搅拌杆的另一端连接有刮板。
6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述料箱的一侧设有料泵，所述料泵与料箱之间连接有抽料管，且料泵的出料端连接有输送管。
7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述喷塑箱体的内表壁对称安装有盒体，所述盒体上等距均匀安装有多个喷头，所述输送管的出料端与盒体相连接。
8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动结构由第二驱动电机和转动杆组成，所述第二驱动电机安装于喷塑箱体的内部，所述转动杆的一端贯穿设承接板与悬挂架相连接。
9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，具备以下有益效果：
10、1、该一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，通过设置弹性阻挡结构，在车架悬挂在挂钩上后，松开t型连接杆，利用弹簧的弹力，带动活动卡板移动，卡块卡入卡槽，能够对挂钩开口端进行遮挡，使其有效的起到阻挡的作用，防止了旋转喷塑过程中时造成车架滑脱挂钩掉落的现象，从而确保了可正常喷塑操作，避免了车架悬挂位置发生偏移从而导致车架其他处喷塑不到的问题，确保了车架喷涂的均匀性，提高了喷塑质量，另外，手持t型连接杆的一端并拉动，带动活动卡板移动，活动卡板收入板槽内，卡块移出卡槽，即可快速解除遮挡，便于后续取挂车架。
11、2、该一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，通过设置搅拌结构，在涂料注入料箱内后，开启第一驱动电机，第一驱动电机驱动驱动轴转动，带动搅拌杆转动，而刮板对着搅拌杆转动而转动，能够对料箱内的涂料进行搅拌，转动的同时，刮板可将粘附在料箱内表壁上的涂料刮下，使其涂料能充分利用，从而不对涂料造成浪费，且也便于对料箱进行清理，提高了喷塑装置的实用性。
1.一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，包括支撑底架（1），其特征在于：所述支撑底架（1）的上端面固定安装有喷塑箱体（2），所述喷塑箱体（2）的内部设有承接板（3），所述承接板（3）上设有驱动结构（4），所述驱动结构（4）的连接端连接有悬挂架（5），所述悬挂架（5）的侧壁连接有连接板（6），所述连接板（6）的一端连接有挂钩（7），所述挂钩（7）上设有弹性阻挡结构（8），所述支撑底架（1）上设有料箱（9），所述料箱（9）的内部设有搅拌结构（10）。
2.根据权利要求1所述的一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，其特征在于：所述弹性阻挡结构（8）包括固定连接于挂钩（7）外侧壁的连接座（81），所述连接座（81）的内部开设有嵌槽（82），所述嵌槽（82）的内部插接有t型连接杆（83），所述挂钩（7）上开设有板槽（84），所述t型连接杆（83）的一端连接有活动卡板（85），所述活动卡板（85）贯穿板槽（84），所述t型连接杆（83）的外部且位于嵌槽（82）的内部套设有弹簧（86）。
3.根据权利要求2所述的一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，其特征在于：所述弹性阻挡结构（8）还包括固定连接于活动卡板（85）一端的卡块（87），所述卡块（87）的外部且位于挂钩（7）上开设有卡槽（88）。
4.根据权利要求1所述的一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，其特征在于：所述搅拌结构（10）包括安装于料箱（9）外表壁的第一驱动电机（101），所述第一驱动电机（101）的输出端且位于料箱（9）的内部连接有驱动轴（102），所述驱动轴（102）的外表壁等距均匀连接有多个搅拌杆（103），所述搅拌杆（103）的另一端连接有刮板（104）。
5.根据权利要求1所述的一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，其特征在于：所述料箱（9）的一侧设有料泵（11），所述料泵（11）与料箱（9）之间连接有抽料管，且料泵（11）的出料端连接有输送管。
6.根据权利要求5所述的一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，其特征在于：所述喷塑箱体（2）的内表壁对称安装有盒体（12），所述盒体（12）上等距均匀安装有多个喷头（13），所述输送管的出料端与盒体（12）相连接。
7.根据权利要求1所述的一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，其特征在于：所述驱动结构（4）由第二驱动电机和转动杆组成，所述第二驱动电机安装于喷塑箱体（2）的内部，所述转动杆的一端贯穿设承接板（3）与悬挂架（5）相连接。
