一种用于坦克的端联器拆卸的夹具的制作方法

专利检索2025-02-16  39


本技术涉及履带车的拆卸工装,尤其涉及一种用于坦克的端联器拆卸的夹具。


背景技术:

1、履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔,与主动轮啮合,中部有诱导齿,用来规正履带,并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落,在与地面接触的一面有加强防滑筋(简称花纹),以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。

2、端联器作为双板双销履带板之间的连接件,其与履带销之间采用紧配合方式连接。端联器的拆卸是拆卸双板双销履带板的关键。通常端联器都是通过铁锤敲击冲子将其打出的方法来拆卸,使用此方法拆卸端联器存在安全隐患,且拆卸效率较低。


技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术不足,提供一种用于坦克的端联器拆卸的夹具,此夹具能够用于坦克的端联器的拆卸,由液压缸作为施力部件提供动力,减少了拆卸端联器时的冲击,使得拆卸过程更为平稳。

2、为了实现上述的技术特征,本实用新型的目的是这样实现的:一种用于坦克的端联器拆卸的夹具,包括用于提供动力的液压缸;

3、拆卸底座,所述拆卸底座通过螺栓套与液压缸固定连接;

4、顶轴,所述顶轴与液压缸的输出杆固定连接,且顶轴活动设置于拆卸底座内,顶轴与履带的端联器销相适配;

5、固定插销,所述固定插销可拆卸设置于拆卸底座上,且固定插销设置于拆卸底座上时与端联器连接。

6、所述拆卸底座包括基体,所述基体包括连接板,所述连接板的上端以及下端均朝远离液压缸的方向翻折形成限位板,两个限位板之间设置有导向板,所述顶轴活动设置于导向板以及连接板之间,所述导向板上开设有供顶轴穿过的导向孔。

7、所述连接板上开设有供液压缸的输出轴穿过的连接孔,所述连接板靠近液压缸的一侧表面于连接孔位置处设置台阶部,所述螺栓套通过焊接的方式固定套设于所述台阶部内。

8、两个所述限位板上还开设有相应的插销孔,所述插销孔位于导向板远离液压缸的一侧,所述固定插销可拆卸设置于所述插销孔内。

9、所述限位板包括位于上方的第一限位板,以及位于下方的第二限位板,所述第一限位板远离液压缸一侧的上端表面向上隆起形成限位部,开设于第一限位板上的插销孔为长条状的槽孔,所述槽孔至少部分贯穿限位部,开设于第二限位板上的限位孔为圆孔。

10、所述固定插销包括顶接部,所述顶接部与槽孔适配,所述顶接部的上端设置杆状的连杆部,所述连杆部的长度长于所述槽孔的长度,所述顶接部的下端向下延伸形成适配于圆孔的销钉部。

11、所述顶轴具体包括连接座,所述连接座通过紧固螺栓与液压缸的输出轴固定连接,所述连接座上间隔设置有一对朝远离液压缸的方向延伸的销轴,所述销轴与履带的端联器销相适配。

12、本实用新型有如下有益效果:

13、1、通过由液压缸驱动顶轴在拆卸座内活动,利用顶轴与端联器销的相对运动,由端联器的螺栓孔作为拆卸的受力部分,由液压缸作为施力部件提供动力,减少了拆卸端联器时的冲击,使得拆卸过程更为平稳。

14、2、通过设置拆卸底座,实现了对顶轴的限位和导向,避免拆卸过程中施力方向变化导致端联器卡死,同时对端联器进行夹紧,保证拆卸过程的平稳。



技术特征:

1.一种用于坦克的端联器拆卸的夹具,其特征在于,包括用于提供动力的液压缸(1);

2.根据权利要求1所述一种用于坦克的端联器拆卸的夹具,其特征在于:所述拆卸底座(2)包括基体(21),所述基体(21)包括连接板(211),所述连接板(211)的上端以及下端均朝远离液压缸(1)的方向翻折形成限位板(212),两个限位板(212)之间设置有导向板(213),所述顶轴(3)活动设置于导向板(213)以及连接板(211)之间,所述导向板(213)上开设有供顶轴(3)穿过的导向孔(2131)。

3.根据权利要求2所述一种用于坦克的端联器拆卸的夹具,其特征在于:所述连接板(211)上开设有供液压缸(1)的输出轴穿过的连接孔(2111),所述连接板(211)靠近液压缸(1)的一侧表面于连接孔(2111)位置处设置台阶部,所述螺栓套(22)通过焊接的方式固定套设于所述台阶部内。

4.根据权利要求2所述一种用于坦克的端联器拆卸的夹具,其特征在于:两个所述限位板(212)上还开设有相应的插销孔,所述插销孔位于导向板(213)远离液压缸(1)的一侧,所述固定插销(23)可拆卸设置于所述插销孔内。

5.根据权利要求4所述一种用于坦克的端联器拆卸的夹具,其特征在于:所述限位板(212)包括位于上方的第一限位板,以及位于下方的第二限位板,所述第一限位板远离液压缸一侧的上端表面向上隆起形成限位部(2121),开设于第一限位板上的插销孔为长条状的槽孔(2122),所述槽孔(2122)至少部分贯穿限位部(2121),开设于第二限位板上的限位孔为圆孔(2123)。

6.根据权利要求5所述一种用于坦克的端联器拆卸的夹具,其特征在于:所述固定插销(23)包括顶接部(231),所述顶接部(231)与槽孔(2122)适配,所述顶接部(231)的上端设置杆状的连杆部(232),所述连杆部(232)的长度长于所述槽孔(2122)的长度,所述顶接部(231)的下端向下延伸形成适配于圆孔(2123)的销钉部(233)。

7.根据权利要求5所述一种用于坦克的端联器拆卸的夹具,其特征在于:所述顶轴(3)具体包括连接座(31),所述连接座(31)通过紧固螺栓(33)与液压缸(1)的输出轴固定连接,所述连接座(31)上间隔设置有一对朝远离液压缸(1)的方向延伸的销轴(32),所述销轴(32)与履带的端联器销相适配。


技术总结
本技术提供了一种用于坦克的端联器拆卸的夹具,包括用于提供动力的液压缸;拆卸底座,所述拆卸底座通过螺栓套与液压缸固定连接;顶轴,所述顶轴与液压缸的输出杆固定连接,且顶轴活动设置于拆卸底座内,顶轴与履带的端联器销相适配;固定插销,所述固定插销可拆卸设置于拆卸底座上,且固定插销设置于拆卸底座上时与端联器连接。此夹具能够用于坦克的端联器的拆卸,由液压缸作为施力部件提供动力,减少了拆卸端联器时的冲击,使得拆卸过程更为平稳。

技术研发人员:魏志龙,隆雪,朱浩,付全虎,魏仁圣,谭学才,蔡佑元
受保护的技术使用者:凌云(宜昌)航空装备工程有限公司
技术研发日:20231008
技术公布日:2024/5/29
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