本技术涉及车身配件领域，尤其是涉及一种移动数据中心的安装支架以及车辆。
背景技术：
1、目前，随着整车智能网联技术的发展，智能网联相关重量在整车重量中的占比越来越大，同时，车载移动数据中心是自动驾驶汽车的核心硬件，由安装支架固定于车身上，该支架为车载移动数据中心硬件提供了固定和防护作用。相关技术中用于安装移动数据中心的安装支架质量较重，不利于车辆的轻量化。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种移动数据中心的安装支架，安装支架的部分结构内凹限定出加固槽，安装支架上还设置有镂空区域，在保证了安装支架结构强度的同时降低了安装支架的重量，有利于车辆的轻量化。
2、本实用新型还提出了一种包含上述安装支架的车辆。
3、根据本实用新型实施例的移动数据中心的安装支架，包括：支撑件，所述支撑件包括相连的支撑板和翼板，所述翼板用于与车身连接；覆盖件，所述覆盖件设于所述支撑件且与所述支撑板配合限定出所述移动数据中心的容纳空间，所述支撑板设有第一加固槽和第一镂空区域，所述第一加固槽由所述支撑板的一部分内凹限定出。
4、根据本实用新型实施例的移动数据中心的安装支架，支撑板设置有第一加固槽，且第一加固槽由支撑板的一部分内凹限定出。通过安装支架自身的部分结构内凹形成的加固槽加强了安装支架的强度，降低了安装支架的重量，有利于车辆的轻量化。并且支撑板上还设置有第一镂空区域，一方面有利于移动数据中心散热，另一方面进一步降低了安装支架的重量，降低了安装支架的成本，进一步减轻了车辆的重量。
5、在一些实施例中，所述第一镂空区域包括多个间隔设置的第一镂空孔。
6、在一些实施例中，其中一部分所述第一镂空孔位于所述第一加固槽。
7、在一些实施例中，所述第一加固槽形成为多边形，所述第一加固槽的至少两个侧壁的外侧设有所述第一镂空孔。
8、在一些实施例中，所述第一加固槽为多个，至少两个所述第一加固槽的形状不同。
9、在一些实施例中，所述翼板设有长条形孔以适于位置可调地安装至所述车身。
10、在一些实施例中，所述覆盖件设有第二加固槽，所述第二加固槽由所述覆盖件的一部分内凹限定出。
11、在一些实施例中，所述覆盖件设有第二镂空区域。
12、在一些实施例中，所述第二镂空区域包括多个第二镂空孔，其中一部分所述第二镂空孔位于所述第二加固槽内。
13、在一些实施例中，所述第二加固槽为多个，至少两个所述加固槽的形状不同。
14、根据本实用新型实施例的车辆，包括：车身、移动数据中心以及安装支架，所述移动数据中心通过所述安装支架安装至所述车身，其中，所述安装支架构造为上述技术方案中所述的移动数据中心的安装支架。
15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种移动数据中心的安装支架(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的移动数据中心的安装支架(100)，其特征在于，所述第一镂空区域包括多个间隔设置的第一镂空孔(112)。
3.根据权利要求2所述的移动数据中心的安装支架(100)，其特征在于，其中一部分所述第一镂空孔(112)位于所述第一加固槽(111)。
4.根据权利要求2所述的移动数据中心的安装支架(100)，其特征在于，所述第一加固槽(111)形成为多边形，所述第一加固槽(111)的至少两个侧壁的外侧设有所述第一镂空孔(112)。
5.根据权利要求1所述的移动数据中心的安装支架(100)，其特征在于，所述第一加固槽(111)为多个，至少两个所述第一加固槽(111)的形状不同。
6.根据权利要求1所述的移动数据中心的安装支架(100)，其特征在于，所述翼板(12)设有长条形孔以适于位置可调地安装至所述车身。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的移动数据中心的安装支架(100)，其特征在于，所述覆盖件(2)设有第二加固槽(21)，所述第二加固槽(21)由所述覆盖件(2)的一部分内凹限定出。
8.根据权利要求7所述的移动数据中心的安装支架(100)，其特征在于，所述覆盖件(2)设有第二镂空区域。
9.根据权利要求8所述的移动数据中心的安装支架(100)，其特征在于，所述第二镂空区域包括多个第二镂空孔(22)，其中一部分所述第二镂空孔(22)位于所述第二加固槽(21)内。
10.根据权利要求7所述的移动数据中心的安装支架(100)，其特征在于，所述第二加固槽(21)为多个，至少两个所述第二加固槽(21)的形状不同。
11.一种车辆，其特征在于，包括：
