电机的驱动控制电路及控制方法、电动压缩机、车辆与流程

专利检索2025-02-03  6


本发明涉及电动压缩机控制,尤其是一种电机的驱动控制电路及控制方法、电动压缩机、车辆、存储介质。


背景技术:

1、相关技术中的一种电动压缩机方案架构如图1所示,系统包含直流高压电路和直流低压电路,直流高压电源通过逆变,转化为三相电机所需的三相交流电;逆变器所需的电源1(提供驱动电压)和电源2(提供控制电压)由直流低压电路经过隔离开关电源变换得到;如果驱动电路因故障短路,隔离开关电源会进入短路保护而将输出电压拉低,由于驱动电压和控制电压由同一隔离开关电源产生,此时控制电压也会被拉低,微控制器将失去供电,无法对外通信。因此,如何在驱动电路发生短路故障时保持正常通信,成为了亟待解决的技术问题。


技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明提出一种电机的驱动控制电路及控制方法、电动压缩机、车辆、存储介质,能够在驱动电路发生短路故障时保持正常通信。

2、第一方面,本发明实施例提供了一种电机的驱动控制电路,包括:

3、驱动电路,用于对所述电机进行驱动;

4、控制电路,与所述驱动电路连接,用于向所述驱动电路提供控制信号;所述控制电路包括用于输出使能信号的使能输出端口;

5、多路输出电源电路,包括第一电源端口组和第二电源端口组,所述第一电源端口组用于向所述驱动电路提供驱动电源,所述第二电源端口组用于向所述控制电路提供控制电源;

6、故障保护供电电路,用于为所述驱动电路供电,并在所述驱动电路发生短路故障时停止对所述驱动电路供电;所述故障保护供电电路包括电源正端口、电源负端口和使能输入端口,所述故障保护供电电路与所述第一电源端口组连接,并通过所述电源正端口和所述电源负端口与所述驱动电路连接;

7、反馈使能电路,用于为所述故障保护供电电路提供所述使能信号,所述反馈使能电路包括第一连接端、第二连接端和第三连接端,所述第一连接端与所述电源正端口连接,所述第二连接端与所述使能输出端口连接,所述第三连接端与所述使能输入端口连接。

8、本发明上述第一方面的技术方案至少具有如下优点或有益效果之一:

9、由于反馈使能电路的第一连接端与故障保护供电电路的电源正端口连接,第二连接端与控制电路的使能输出端口连接,第三连接端与故障保护供电电路的使能输入端口连接,因此控制电路通过反馈使能电路向故障保护供电电路发送使能信号,该使能信号用于使故障保护供电电路为驱动电路供电;当驱动电路发生短路故障,此时使能信号中断,控制电路接收多路输出电源电路提供的控制电源,基于控制电源保持对外通信,从而在驱动电路发生短路故障时保持正常通信。

10、可选地,在本发明的一个实施例中,所述反馈使能电路包括第一阻抗器和第二阻抗器,所述第一连接端通过所述第一阻抗器和所述第二阻抗器与所述第二连接端连接,所述第一阻抗器和所述第二阻抗器的连接处与所述第三连接端连接,所述第一阻抗器和所述第二阻抗器用于对来自所述电源正端口的供电电压进行分压,并利用分压后的供电电压对所述故障保护供电电路进行使能控制。

11、可选地,在本发明的一个实施例中,所述反馈使能电路包括第二阻抗器,所述第二阻抗器连接于所述第二连接端与所述第三连接端之间,所述第三连接端与所述第一连接端连接,所述第二阻抗器用于使来自所述电源正端口的供电电压对所述故障保护供电电路进行使能控制。

12、可选地,在本发明的一个实施例中,所述反馈使能电路还包括第三阻抗器,所述第三阻抗器连接于所述第三连接端与所述第二阻抗器之间,并且所述第三阻抗器和所述第二阻抗器的连接处连接于所述第一连接端,所述第三阻抗器的阻抗值小于所述第二阻抗器的阻抗值。

13、可选地,在本发明的一个实施例中,所述反馈使能电路还包括第四阻抗器,所述第四阻抗器连接于所述第三连接端与参考地之间,所述第四阻抗器用于使来自所述电源正端口的供电电压对所述故障保护供电电路进行使能控制。

14、可选地,在本发明的一个实施例中,所述电机的驱动控制电路还包括电压采样电路,所述电压采样电路连接于所述故障保护供电电路与所述控制电路之间,用于将所述故障保护供电电路所输出的供电电压发送给所述控制电路进行电压检测。

15、可选地,在本发明的一个实施例中,所述第一连接端和所述电源正端口的连接处与所述驱动电路之间设置有高压保护器件,所述高压保护器件用于在所述驱动电路发生短路故障时保持所述控制电路的对外通信。

16、第二方面,本发明实施例还提供了一种电动压缩机,包括:电机、逆变电路和如第一方面所述的电机的驱动控制电路,所述电机的驱动控制电路与所述逆变电路连接,所述逆变电路与所述电机连接。

17、第三方面,本发明实施例还提供了一种电机的驱动控制电路的控制方法,所述电机的驱动控制电路包括驱动电路、控制电路、多路输出电源电路、故障保护供电电路和反馈使能电路;所述控制电路与所述驱动电路连接,所述控制电路包括用于输出使能信号的使能输出端口;所述多路输出电源电路,包括第一电源端口组和第二电源端口组;所述故障保护供电电路包括电源正端口、电源负端口和使能输入端口,所述故障保护供电电路与所述第一电源端口组连接,并通过所述电源正端口和所述电源负端口与所述驱动电路连接;所述反馈使能电路,所述反馈使能电路包括第一连接端、第二连接端和第三连接端,所述第一连接端与所述电源正端口连接,所述第二连接端与所述使能输出端口连接,所述第三连接端与所述使能输入端口连接;所述控制方法,包括:

18、所述控制电路通过所述反馈使能电路向所述故障保护供电电路发送所述使能信号,其中,所述使能信号用于使所述故障保护供电电路为所述驱动电路供电;

19、当所述使能信号的持续时间达到第一预设时间,所述控制电路停止发送所述使能信号;

20、当所述驱动电路发生短路故障,所述控制电路接收所述多路输出电源电路提供的控制电源,保持对外通信。

21、本发明上述第三方面的技术方案至少具有如下优点或有益效果之一:

22、由于反馈使能电路的第一连接端与故障保护供电电路的电源正端口连接,第二连接端与控制电路的使能输出端口连接,第三连接端与故障保护供电电路的使能输入端口连接,因此控制电路通过反馈使能电路向故障保护供电电路发送使能信号,该使能信号用于使故障保护供电电路为驱动电路供电;当驱动电路发生短路故障,此时使能信号中断,控制电路接收多路输出电源电路提供的控制电源,基于控制电源保持对外通信,从而在驱动电路发生短路故障时保持正常通信。

23、可选地,在本发明的一个实施例中,所述电机的驱动控制电路还包括电压采样电路,所述电压采样电路连接于所述故障保护供电电路与所述控制电路之间;

24、所述控制方法还包括:

25、所述控制电路接收所述电压采样电路发送的电压采样值,其中,所述电压采样值由所述电压采样电路对所述故障保护供电电路所输出的供电电压进行采样得到;

26、当所述控制电路根据所述电压采样值确定所述驱动电路发生短路故障,所述控制电路输出告警信息。

27、第四方面,本发明实施例还提供了一种电动压缩机,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如第三方面所述的控制方法。

28、第五方面,本发明实施例还提供了一种车辆,包括:如第二方面所述的电动压缩机,或者,如第四方面所述的电动压缩机。

29、第六方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其中存储有处理器可执行的程序,所述处理器可执行的程序被处理器执行时用于实现如第三方面所述的控制方法。

30、本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。


技术特征:

1.一种电机的驱动控制电路,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电机的驱动控制电路,其特征在于,所述反馈使能电路包括第一阻抗器和第二阻抗器,所述第一连接端通过所述第一阻抗器和所述第二阻抗器与所述第二连接端连接,所述第一阻抗器和所述第二阻抗器的连接处与所述第三连接端连接,所述第一阻抗器和所述第二阻抗器用于对来自所述电源正端口的供电电压进行分压,并利用分压后的供电电压对所述故障保护供电电路进行使能控制。

3.根据权利要求1所述的电机的驱动控制电路,其特征在于,所述反馈使能电路包括第二阻抗器,所述第二阻抗器连接于所述第二连接端与所述第三连接端之间,所述第三连接端与所述第一连接端连接,所述第二阻抗器用于使来自所述电源正端口的供电电压对所述故障保护供电电路进行使能控制。

4.根据权利要求2或3所述的电机的驱动控制电路,其特征在于,所述反馈使能电路还包括第三阻抗器,所述第三阻抗器连接于所述第三连接端与所述第二阻抗器之间,并且所述第三阻抗器和所述第二阻抗器的连接处连接于所述第一连接端,所述第三阻抗器的阻抗值小于所述第二阻抗器的阻抗值。

5.根据权利要求2或3所述的电机的驱动控制电路,其特征在于,所述反馈使能电路还包括第四阻抗器,所述第四阻抗器连接于所述第三连接端与参考地之间,所述第四阻抗器用于使来自所述电源正端口的供电电压对所述故障保护供电电路进行使能控制。

6.根据权利要求1所述的电机的驱动控制电路,其特征在于,所述电机的驱动控制电路还包括电压采样电路,所述电压采样电路连接于所述故障保护供电电路与所述控制电路之间,用于将所述故障保护供电电路所输出的供电电压发送给所述控制电路进行电压检测。

7.根据权利要求1所述的电机的驱动控制电路,其特征在于,所述第一连接端和所述电源正端口的连接处与所述驱动电路之间设置有高压保护器件,所述高压保护器件用于在所述驱动电路发生短路故障时保持所述控制电路的对外通信。

8.一种电动压缩机,其特征在于,包括:电机、逆变电路和如权利要求1至7任意一项所述的电机的驱动控制电路,所述电机的驱动控制电路与所述逆变电路连接,所述逆变电路与所述电机连接。

9.一种电机的驱动控制电路的控制方法,其特征在于,所述电机的驱动控制电路包括驱动电路、控制电路、多路输出电源电路、故障保护供电电路和反馈使能电路;所述控制电路与所述驱动电路连接,所述控制电路包括用于输出使能信号的使能输出端口;所述多路输出电源电路,包括第一电源端口组和第二电源端口组;所述故障保护供电电路包括电源正端口、电源负端口和使能输入端口,所述故障保护供电电路与所述第一电源端口组连接,并通过所述电源正端口和所述电源负端口与所述驱动电路连接;所述反馈使能电路,所述反馈使能电路包括第一连接端、第二连接端和第三连接端,所述第一连接端与所述电源正端口连接,所述第二连接端与所述使能输出端口连接,所述第三连接端与所述使能输入端口连接;

10.根据权利要求9所述的控制方法,其特征在于,所述电机的驱动控制电路还包括电压采样电路,所述电压采样电路连接于所述故障保护供电电路与所述控制电路之间;

11.一种电动压缩机,其特征在于,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求9至10中任意一项所述的控制方法。

12.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求8所述的电动压缩机,或者,如权利要求11所述的电动压缩机。

13.一种计算机可读存储介质,其特征在于,其中存储有处理器可执行的计算机程序,所述处理器可执行的计算机程序被处理器执行时用于实现如权利要求9至10任意一项所述的控制方法。


技术总结
本发明公开了一种电机的驱动控制电路及控制方法、电动压缩机、车辆、存储介质。其中,电机的驱动控制电路,包括:驱动电路、控制电路、多路输出电源电路、故障保护供电电路和反馈使能电路。由于反馈使能电路的第一连接端与故障保护供电电路的电源正端口连接,第二连接端与控制电路的使能输出端口连接,第三连接端与故障保护供电电路的使能输入端口连接,因此控制电路通过反馈使能电路向故障保护供电电路发送使能信号,该使能信号用于使故障保护供电电路为驱动电路供电;当驱动电路发生短路故障,此时使能信号中断,控制电路接收多路输出电源电路提供的控制电源,基于控制电源保持对外通信,从而在驱动电路发生短路故障时保持正常通信。

技术研发人员:石宏康,李俊龙,李宇东
受保护的技术使用者:安徽威灵汽车部件有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/5/29
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