本申请涉及铁路装备，更具体地说，涉及一种计轴诊断方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术：
1、铁路信号基础设备用于实时检测轨道占用情况，是保证列车安全行驶的重要保障。铁路信号基础设备包括轨道电路和计轴系统，轨道电路用于通过列车钢制轮对的短路反映列车占用区段，计轴系统通过安装在所监视轨道区段分界的电磁传感器对驶入与驶出该区段的列车轮对轴数进行检测并计算，从而完成对区段占用状态的判断。
2、计轴系统由室外传感器和室内主机构成。室外传感器用于检测列车车轮信息，通过信号电缆传输至室内主机，由室内主机对车轮信息进行处理，得到区段占用状态信息。当室外传感器发生故障并导致传至室内主机的信号发生异常时，就会造成室内主机得到的区段占用状态信息发生异常，从而会危及列车的行车安全。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种计轴诊断方法、装置、电子设备和存储介质，用于对计轴系统的室内主机从室外传感器接收的车轮信息进行处理，得到正确的区段占用信息，以确保列车的行车安全。
2、为了实现上述目的，现提出的方案如下：
3、一种计轴诊断方法，应用于电子设备，所述故障信息诊断方法包括步骤：
4、接收室外传感器上传的车轮信息；
5、基于计轴诊断算法对所述车轮信息进行处理，得到区段占用状态信息。
6、可选的，所述基于计轴诊断算法对所述车轮信息进行处理，得到区段占用状态信息，包括步骤：
7、对所述车轮信息判断所述室外传感器是否处于故障状态；
8、如果判定所述室外传感器处于所述故障状态，控制所述室外传感器进入待复零状态；
9、如果判定所述室外传感器不处于所述故障状态，判断所述室外传感器是否处于断线或过流状态，如果判定所述室外传感器处于所述断线或过流状态，则控制所述室外传感器进入待复零状态；
10、如果判定所述室外传感器不处于所述断线或过流状态，则判断所述室外传感器是否处于受阻状态，如果判定所述室外传感器处于所述受阻状态，则控制所述室外传感器进入待复零状态；
11、如果判定所述室外传感器不处于所述受阻状态，则检测所述室外传感器的上传温度是否超出预设温度并持续预设时长，如果确定所述上传温度超出所述预设温度并持续所述预设时长，则控制所述室外传感器进入待复零状态；
12、如果所述上传温度低于所述预设温度，对所述车轮信息进行处理，得到所述区段占用状态信息。
13、可选的，所述对所述车轮信息进行处理，得到所述区段占用状态信息，包括步骤：
14、在所述区段处于空闲状态时，基于计入传感器和/或计出传感器的上传的车轮信息进行处理，得到所述区段的实际占用状态信息；
15、在所述区段处于占用状态时，对所述区段内所有所述计入传感器上传的车轮信息进行处理，得到所述区段的实际占用状态。
16、可选的，所述基于计入传感器和/或计出传感器的上传的车轮信息进行处理，得到所述区段的实际占用状态，包括步骤：
17、将当前时刻的所述车轮信息与上一时刻的车轮信息进行比较；
18、如果发生变化，则判定所述实际占用状态为存在过车。
19、可选的，所述对所述区段内所有所述计入传感器上传的车轮信息进行处理，得到所述区段的实际占用状态，包括步骤：
20、将当前时刻的任一所述车轮信息与上一时刻的所有车轮信息进行比较；
21、如果发生变化，则判定所述区段内有非法驶入列车，控制所有所述计入传感器进入待复零状态，并发送报警信息。
22、一种计轴诊断装置，应用于电子设备，所述故障信息诊断装置包括：
23、信息接收模块，被配置为接收室外传感器上传的车轮信息；
24、诊断执行模块，被配置为基于计轴诊断算法对所述车轮信息进行处理，得到区段占用状态信息。
25、可选的，所述诊断执行模块包括：
26、第一判断单元，被配置为对所述车轮信息判断所述室外传感器是否处于故障状态；
27、复零控制单元，被配置为如果判定所述室外传感器处于所述故障状态，控制所述室外传感器进入待复零状态；
28、第二判断单元，被配置为如果判定所述室外传感器不处于所述故障状态，判断所述室外传感器是否处于断线或过流状态，如果判定所述室外传感器处于所述断线或过流状态，则控制所述室外传感器进入待复零状态；
29、第三判断单元，被配置为如果判定所述室外传感器不处于所述断线或过流状态，则判断所述室外传感器是否处于受阻状态，如果判定所述室外传感器处于所述受阻状态，则控制所述室外传感器进入待复零状态；
30、第四判断单元，被配置为如果判定所述室外传感器不处于所述受阻状态，则检测所述室外传感器的上传温度是否超出预设温度并持续预设时长，如果确定所述上传温度超出所述预设温度并持续所述预设时长，则控制所述室外传感器进入待复零状态；
31、计轴执行单元，被配置为如果所述上传温度高于所述预设温度，对所述车轮信息进行处理，得到所述区段占用状态信息。
32、可选的，所述计轴执行单元包括：
33、第一子单元，被配置为在所述区段处于空闲状态时，基于计入传感器和/或计出传感器的上传的车轮信息进行处理，得到所述区段的实际占用状态信息；
34、第二子单元，被配置为在所述区段处于占用状态时，对所述区段内所有所述计入传感器上传的车轮信息进行处理，得到所述区段的实际占用状态。
35、可选的，所述第一子单元被配置为将当前时刻的所述车轮信息与上一时刻的车轮信息进行比较；如果发生变化，则判定所述实际占用状态为存在过车。
36、可选的，所述第二子单元，被配置为将当前时刻的任一所述车轮信息与上一时刻的所有车轮信息进行比较；如果发生变化，则判定所述区段内有非法驶入列车，控制所有所述计入传感器进入待复零状态，并发送报警信息。
37、一种电子设备，包括至少一个处理器和与所述处理器连接的存储器，其中：
38、所述存储器用于存储计算机程序或指令；
39、所述处理器用于执行所述计算机程序或指令，以使所述电子设备实现如上所述的故障信息诊断方法。
40、一种存储介质，应用于电子设备，所述存储介质承载有一个或多个计算机程序，所述一个或多个计算机程序被所述电子设备执行时，能够使所述电子设备实现如上所述的故障信息诊断方法。
41、从上述的技术方案可以看出，本申请公开了一种计轴诊断方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于电子设备，具体为接收室外传感器上传的车轮信息；基于计轴诊断算法对车轮信息进行处理，得到区段占用状态信息。本方案通过该计轴诊断算法能够及时确定相应区段的正确占用信息，从而确保列车的行车安全。
1.一种计轴诊断方法，应用于电子设备，其特征在于，所述故障信息诊断方法包括步骤：
2.如权利要求1所述的计轴诊断方法，其特征在于，所述基于计轴诊断算法对所述车轮信息进行处理，得到区段占用状态信息，包括步骤：
3.如权利要求2所述的计轴诊断方法，其特征在于，所述对所述车轮信息进行处理，得到所述区段占用状态信息，包括步骤：
4.如权利要求3所述的故障信息诊断方法，其特征在于，所述基于计入传感器和/或计出传感器的上传的车轮信息进行处理，得到所述区段的实际占用状态，包括步骤：
5.如权利要求3所述的故障信息诊断方法，其特征在于，所述对所述区段内所有所述计入传感器上传的车轮信息进行处理，得到所述区段的实际占用状态，包括步骤：
6.一种计轴诊断装置，应用于电子设备，其特征在于，所述故障信息诊断装置包括：
7.如权利要求6所述的计轴诊断装置，其特征在于，所述诊断执行模块包括：
8.如权利要求7所述的计轴诊断装置，其特征在于，所述计轴执行单元包括：
9.如权利要求8所述的故障信息诊断装置，其特征在于，所述第一子单元被配置为将当前时刻的所述车轮信息与上一时刻的车轮信息进行比较；如果发生变化，则判定所述实际占用状态为存在过车。
10.如权利要求8所述的故障信息诊断装置，其特征在于，所述第二子单元，被配置为将当前时刻的任一所述车轮信息与上一时刻的所有车轮信息进行比较；如果发生变化，则判定所述区段内有非法驶入列车，控制所有所述计入传感器进入待复零状态，并发送报警信息。
11.一种电子设备，其特征在于，包括至少一个处理器和与所述处理器连接的存储器，其中：
12.一种存储介质，应用于电子设备，其特征在于，所述存储介质承载有一个或多个计算机程序，所述一个或多个计算机程序被所述电子设备执行时，能够使所述电子设备实现如权利要求1～5任一项所述的故障信息诊断方法。
