本技术涉及车载连接器领域，具体涉及一种车载信号连接器。
背景技术：
1、现有技术中，车载连接器一般是插头插座一两条应接插，进行信号传输，但是插头插座数量多、体积过于庞大；也有插头插座多对一的多通路信号连接。
2、中国专利公开了一种车载多通路信号连接器(授权公告号cn 208970812u)，该专利技术能够解决由于设计插座上基板太小，固定不佳，导致通讯信号不稳定，特别是带有巡航功能的汽车，存在安全隐患等问题。
3、现有的车载信号连接器长时间工作时，插头和插座容易发烫，若不及时进行处理，则可能导致内部结构烧毁，同时缺乏对其快速散热结构。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载信号连接器，包括有连接器本体和插头，所述连接器本体底部安装有插头，插头底部安装有插座本体，插座本体上端面前后对称嵌设有温度传感器，插座本体前后对称安装有连接架，连接架内侧端面安装有电动滑块，电动滑块内侧端布置有连接器本体，电动滑块与温度传感器电性连接，温度传感器对插头温度进行感应，当温度过高时，电动滑块启动，带动插头上移，使得插头脱落插座本体从而进行断电降温处理。
2、优选地：所述电动滑块内侧端安装有外筒，外筒内侧壁通过滑动配合的方式安装有内杆，内杆内侧端安装有卡头，卡头与连接器本体前后端面之间通过卡接的方式相连接，采用卡头结构，便于对连接器本体进行限位固定，防止其发生松动脱离。
3、优选地：所述内杆外侧壁插接有限位插销，连接器本体前后对称安装有固定板，限位插销穿过固定板，限位插销对内杆进行限位固定，避免内杆发生相对滑动从而导致卡头发生脱离，提高了装置连接的稳固性。
4、优选地：所述插座本体上端面靠近四个拐角处安装有报警器，报警器与温度传感器电性连接，当温度传感器感应到温度过高时，控制报警器报警。
5、优选地：所述插座本体左右侧壁安装有放置架，放置架内侧端安装有固定风机，固定风机启动，吹出冷风从而对插头底部进行降温处理，使其能够快速继续使用。
6、优选地：所述放置架上端面安装有导引板，采用导引板结构，确保连接器本体上下移动的稳固性。
7、本实用新型的技术效果和优点：
8、1、本实用新型中采用温度传感器和电动滑块结构，温度传感器对插头温度进行感应，从而在长时间工作导致插头发烫后，使得插头脱离插座本体从而进行断电降温处理，避免出现内部结构烧毁。
9、2、本实用新型中采用卡头结构，从而对连接器本体进行限位固定，防止其发生松动脱离，又采用固定风机结构，从而能够对插头和插座本体进行快速降温处理。
1.一种车载信号连接器，包括有连接器本体(1)和插头(2)，其特征在于，所述连接器本体(1)底部安装有插头(2)，插头(2)底部安装有插座本体(11)，插座本体(11)上端面前后对称嵌设有温度传感器(12)，插座本体(11)前后对称安装有连接架(13)，连接架(13)内侧端面安装有电动滑块(14)，电动滑块(14)内侧端布置有连接器本体(1)，电动滑块(14)与温度传感器(12)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载信号连接器，其特征在于，所述电动滑块(14)内侧端安装有外筒(15)，外筒(15)内侧壁通过滑动配合的方式安装有内杆(16)，内杆(16)内侧端安装有卡头(17)，卡头(17)与连接器本体(1)前后端面之间通过卡接的方式相连接。
3.根据权利要求2所述的一种车载信号连接器，其特征在于，所述内杆(16)外侧壁插接有限位插销(18)，连接器本体(1)前后对称安装有固定板(19)，限位插销(18)穿过固定板(19)。
4.根据权利要求1所述的一种车载信号连接器，其特征在于，所述插座本体(11)上端面靠近四个拐角处安装有报警器(21)，报警器(21)与温度传感器(12)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载信号连接器，其特征在于，所述插座本体(11)左右侧壁安装有放置架(22)，放置架(22)内侧端安装有固定风机(23)。
6.根据权利要求5所述的一种车载信号连接器，其特征在于，所述放置架(22)上端面安装有导引板(24)。
