本申请涉及汽车配件，具体而言，涉及一种汽车地板及汽车地板组件。
背景技术：
1、随着汽车行业的不断发展，汽车的普及度也越来越高，其中，用户在使用汽车的时候，通常会在汽车内部铺设地板，通过铺设地板，可以保持车内清洁，降低内饰的污染。
2、在目前现有常规的汽车地板中，通常只是将地板简单地覆盖在汽车底盘上，而随着汽车技术的发展，汽车内部出现越来越多的阶梯结构，如果简单地将底盘铺设在上表面，则地板很容易在汽车行驶过程中由于受到震动等各种因素的作用出现卷绕、位置移动等情况。
3、针对上述问题，本申请提出了一种新的技术方案。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种汽车地板及汽车地板组件，具有稳定性高的优点。
2、第一方面，本申请提供了一种汽车地板，技术方案如下：
3、包括：
4、地板本体，在水平面上延伸设置，所述地板本体的侧边设有配合部；
5、限位组件，包括在竖直方向延伸的第一限位部以及设置在所述第一限位部上的第一安装部，所述第一安装部包括设置在所述第一限位部顶面且沿水平方向延伸设置的第一延伸部，以及位于所述第一延伸部的下方位置向水平方向延伸设置的第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部形成第一夹持空腔用于和所述配合部卡接配合。
6、通过在地板本体的侧边设有配合部，在限位组件的第一限位部上设置有第一安装部，第一安装部由间隔设置的第一延伸部和第二延伸部构成，通过第一延伸部和第二延伸部形成第一夹持空腔，使第一夹持空腔和配合部进行卡接配合，可以实现拆装方便的目的，并且，限位组件的第一限位部是在竖直方向延伸设置，而地板本体是在水平面上延伸设置，在竖直方向延伸设置的第一限位部可以通过卡接配合快速实现和地板本体的拆装，并且是与地板本体的侧边连接，因此，第一限位部可以和汽车内部的阶梯结构的侧面贴合，从而提高地板本体的稳定性，因此，本申请提出的方案具有稳定性高的有益效果。
7、进一步地，在本申请中，所述配合部包括沿着第一方向延伸的第一配合段以及与所述第一配合段在水平面上呈夹角设置的第二配合段，所述第一夹持空腔与所述第一配合段卡接配合。
8、进一步地，在本申请中，所述第一限位部在靠近所述第二配合段的末端设置有与所述第二配合段对应的第二限位部，所述第二限位部上设有第二安装部，所述第二安装部包括设置在所述第二限位部顶面且沿水平方向延伸设置的第三延伸部，以及位于所述第三延伸部的下方位置向水平方向延伸设置的第四延伸部，所述第三延伸部和所述第四延伸部形成第二夹持空腔用于和所述第二配合段卡接配合。
9、进一步地，在本申请中，所述第一延伸部与所述第三延伸部连接，所述第二延伸部与所述第四延伸部连接，所述第一夹持空腔与所述第二夹持空腔与连通。
10、进一步地，在本申请中，所述地板本体在所述配合部的末端设置有朝竖直向下的方向弯折的弯折部，所述弯折部与所述配合部对应的侧面设有第三配合段；
11、所述第一限位部的侧端面设有第三安装部，所述第三安装部包括设置在所述第一限位部侧端面且沿着水平方向延伸的第五延伸部以及第六延伸部，所述第五延伸部和所述第六延伸部间隔设置形成第三夹持空腔，所述第三夹持空腔用于和所述第三配合段卡接配合。
12、进一步地，在本申请中，所述地板本体和所述弯折部为分体式设置，所述地板本体和所述弯折部之间设置有卡合部；
13、所述卡合部包括相互间隔设置的第一构件和第二构件，所述第一构件和所述第二构件均为弯折设置，所述第一构件和所述第二构件在弯折区域设置有第一连接件，进而形成朝向第一方向开口设置的第一卡槽以及朝向第三方向开口设置的第二卡槽，所述第一卡槽用于和所述地板本体连接，所述第二卡槽用于和所述弯折部连接；
14、所述第一卡槽和所述第二卡槽的两端为开口设置。
15、进一步地，在本申请中，所述第一构件和所述第二构件在弯折区域还设置有与所述第一连接件间隔的第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件之间形成有第一通孔。
16、进一步地，在本申请中，所述卡合部还包括固定堵头，所述固定堵头包括固定侧板以及设置在所述固定侧板上沿水平方向延伸的包裹部，所述包裹部为与所述第一构件、所述第二构件对应的弯折机构，所述固定侧板上还设置有与所述第一通孔配合的凸起部。
17、进一步地，在本申请中，所述第五延伸部与所述第一延伸部连接，所述第六延伸部与所述第二延伸部间断设置，使所述第一夹持空腔与所述第三夹持空腔之间形成有避让区用于避让所述固定堵头。
18、第二方面，本申请还提供一种汽车地板组件，所述汽车地板组件包括有上述的汽车地板。
19、由上可知，本申请提供的一种汽车地板及汽车地板组件，通过在地板本体的侧边设有配合部，在限位组件的第一限位部上设置有第一安装部，第一安装部由间隔设置的第一延伸部和第二延伸部构成，通过第一延伸部和第二延伸部形成第一夹持空腔，使第一夹持空腔和配合部进行卡接配合，可以实现拆装方便的目的，并且，限位组件的第一限位部是在竖直方向延伸设置，而地板本体是在水平面上延伸设置，在竖直方向延伸设置的第一限位部可以通过卡接配合快速实现和地板本体的拆装，并且是与地板本体的侧边连接，因此，第一限位部可以和汽车内部的阶梯结构的侧面贴合，从而提高地板本体的稳定性，因此，本申请提出的方案具有稳定性高的有益效果。
1.一种汽车地板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车地板，其特征在于，所述配合部(110)包括沿着第一方向延伸的第一配合段(111)以及与所述第一配合段(111)在水平面上呈夹角设置的第二配合段(112)，所述第一夹持空腔(223)与所述第一配合段(111)卡接配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车地板，其特征在于，所述第一限位部(210)在靠近所述第二配合段(112)的末端设置有与所述第二配合段(112)对应的第二限位部(230)，所述第二限位部(230)上设有第二安装部(240)，所述第二安装部(240)包括设置在所述第二限位部(230)顶面且沿水平方向延伸设置的第三延伸部(241)，以及位于所述第三延伸部(241)的下方位置向水平方向延伸设置的第四延伸部(242)，所述第三延伸部(241)和所述第四延伸部(242)形成第二夹持空腔(243)用于和所述第二配合段(112)卡接配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车地板，其特征在于，所述第一延伸部(221)与所述第三延伸部(241)连接，所述第二延伸部(222)与所述第四延伸部(242)连接，所述第一夹持空腔(223)与所述第二夹持空腔(243)与连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车地板，其特征在于，所述地板本体(100)在所述配合部(110)的末端设置有朝竖直向下的方向弯折的弯折部(300)，所述弯折部(300)与所述配合部(110)对应的侧面设有第三配合段(310)；
6.根据权利要求5所述的一种汽车地板，其特征在于，所述地板本体(100)和所述弯折部(300)为分体式设置，所述地板本体(100)和所述弯折部(300)之间设置有卡合部(400)；
7.根据权利要求6所述的一种汽车地板，其特征在于，所述第一构件(410)和所述第二构件(420)在弯折区域还设置有与所述第一连接件(460)间隔的第二连接件(470)，所述第一连接件(460)和所述第二连接件(470)之间形成有第一通孔(480)。
8.一种汽车地板组件，其特征在于，所述汽车地板组件包括有权利要求1至7任一项所述的汽车地板。
