本技术涉及燃油过滤，尤其涉及燃油过滤系统、动力总成及工程机械设备。
背景技术：
1、发动机是工程机械设备的重要关键部件，发动机的性能对工程机械设备至关重要。相对于传统机械发动机，电控发动机的控制精度更高，动态响应更快，动力性、经济性以及排放性能更好，而电控发动机的燃油泵喷射压力更高，针阀喷孔的直径更小，器件更加紧密，电控发动机的工作状态与燃油的洁净度有极大关系，燃油中的固体杂质在高压下高速冲击喷油嘴或者喷油泵，容易造成精密部件快速磨损、堵塞乃至损坏，若燃油中存在过多的水分，则容易造成喷油嘴、喷油泵、缸体等精密部件表面腐蚀，造成精密部件失效，因此电控发动机对燃油的品质有更高的要求，使用洁净度高的燃油能够降低电控发动机各个零部件的磨损，延长电控发动机的使用寿命。
2、但是在油品较差的情况下，现有的燃油过滤系统对燃油的过滤能力有限，无法保证向电控电动机提供更高品质的燃油。
3、因此，亟需一种燃油过滤系统、动力总成及工程机械设备。
技术实现思路
1、本实用新型的一个目的在于：提供燃油过滤系统、动力总成及工程机械设备，利用双油箱形式对燃油进行多级过滤，提高过滤效果，延长电控发动机的使用寿命，使工程机械设备能够稳定工作。
2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
3、第一方面，提供燃油过滤系统，用于过滤输入电控发动机的燃油，所述燃油过滤系统包括：
4、主油箱，所述主油箱用于储存燃油；
5、副油箱，所述副油箱连通所述主油箱的输油口以及所述电控发动机的进油口；
6、第一过滤器，设置于所述副油箱与所述主油箱之间的连通管路上，所述第一过滤器用于对从所述主油箱输入所述副油箱的燃油进行过滤；
7、若干个第二过滤器，若干个所述第二过滤器设置于所述副油箱的供油口与所述电控发动机的进油口之间的连通管路上，所述第二过滤器用于对从所述副油箱输入所述电控发动机的燃油进行过滤。
8、作为一种可选的技术方案，所述第二过滤器设置为两个，两个所述第二过滤器串联于所述副油箱的供油口与所述电控发动机的进油口之间的连通管路上，从所述副油箱输入所述电控发动机的燃油经过两个所述第二过滤器双重过滤。
9、作为一种可选的技术方案，两个所述第二过滤器分别为一级过滤器和二级过滤器，所述副油箱、所述一级过滤器、所述二级过滤器以及所述电控发动机依次串联，所述二级过滤器的滤材为聚结式复合结构。
10、作为一种可选的技术方案，所述副油箱的供油口与所述电控发动机的进油口之间设有至少两条输送路径，每条所述输送路径均串联设置有开关阀和至少两个所述第二过滤器。
11、作为一种可选的技术方案，各条所述输送路径设置的所述第二过滤器的数量各不相同。
12、作为一种可选的技术方案，当所述输送路径设置的所述第二过滤器的数量在两个以上时，位于所述输送路径末端的所述第二过滤器的滤材为聚结式复合结构。
13、作为一种可选的技术方案，所述燃油过滤系统还包括回油管，所述回油管连接于所述电控发动机的回油口与所述副油箱的回流口之间，所述回油管用于将所述电控发动机溢出的燃油引导回流至所述副油箱。
14、作为一种可选的技术方案，所述燃油过滤系统还包括溢流管，所述溢流管连接于所述副油箱与所述主油箱之间，所述溢流管用于将所述副油箱溢出的燃油引导回流至所述主油箱。
15、第二方面，提供动力总成，所述动力总成包括电控发动机以及如上所述的燃油过滤系统，所述燃油过滤系统连接于所述电控发动机，所述燃油过滤系统用于过滤燃油并将过滤后的燃油输入所述电控发动机。
16、第三方面，提供工程机械设备，所述工程机械设备包括如上所述的动力总成。
17、本实用新型的有益效果在于：
18、本实用新型提供燃油过滤系统、动力总成及工程机械设备，燃油过滤系统用于过滤输入电控发动机的燃油，燃油过滤系统包括主油箱、副油箱、第一过滤器以及若干个第二过滤器，外界供油系统向工程机械设备提供燃油时，燃油首先注入主油箱，燃油在主油箱进行第一次沉淀，主油箱向副油箱输入燃油时，设置于主油箱与副油箱之间的连通管路上的第一过滤器对燃油进行第一次过滤程序，副油箱得到过滤后的燃油，过滤后的燃油在副油箱进行第二次沉淀，副油箱向电控发动机输入燃油时，若干个第二过滤器对燃油进行第二次过滤程序，燃油经过两级过滤程序之后能够提高洁净度，电控发动机采用高洁净度的燃油，能够延长电控发动机的使用寿命，使工程机械设备能够稳定工作。
1.燃油过滤系统，用于过滤输入电控发动机(7)的燃油，其特征在于，所述燃油过滤系统包括：
2.根据权利要求1所述的燃油过滤系统，其特征在于，所述第二过滤器(4)设置为两个，两个所述第二过滤器(4)串联于所述副油箱(2)的供油口与所述电控发动机(7)的进油口之间的连通管路上，从所述副油箱(2)输入所述电控发动机(7)的燃油经过两个所述第二过滤器(4)双重过滤。
3.根据权利要求2所述的燃油过滤系统，其特征在于，两个所述第二过滤器(4)分别为一级过滤器和二级过滤器，所述副油箱(2)、所述一级过滤器、所述二级过滤器以及所述电控发动机(7)依次串联，所述二级过滤器的滤材为聚结式复合结构。
4.根据权利要求1所述的燃油过滤系统，其特征在于，所述副油箱(2)的供油口与所述电控发动机(7)的进油口之间设有至少两条输送路径，每条所述输送路径均串联设置有开关阀和至少两个所述第二过滤器(4)。
5.根据权利要求4所述的燃油过滤系统，其特征在于，各条所述输送路径设置的所述第二过滤器(4)的数量各不相同。
6.根据权利要求5所述的燃油过滤系统，其特征在于，当所述输送路径设置的所述第二过滤器(4)的数量在两个以上时，位于所述输送路径末端的所述第二过滤器(4)的滤材为聚结式复合结构。
7.根据权利要求1-6任一项所述的燃油过滤系统，其特征在于，所述燃油过滤系统还包括回油管(5)，所述回油管(5)连接于所述电控发动机(7)的回油口与所述副油箱(2)的回流口之间，所述回油管(5)用于将所述电控发动机(7)溢出的燃油引导回流至所述副油箱(2)。
8.根据权利要求1所述的燃油过滤系统，其特征在于，所述燃油过滤系统还包括溢流管(6)，所述溢流管(6)连接于所述副油箱(2)与所述主油箱(1)之间，所述溢流管(6)用于将所述副油箱(2)溢出的燃油引导回流至所述主油箱(1)。
9.动力总成，其特征在于，所述动力总成包括电控发动机(7)以及如权利要求1-8任一项所述的燃油过滤系统，所述燃油过滤系统连接于所述电控发动机(7)，所述燃油过滤系统用于过滤燃油并将过滤后的燃油输入所述电控发动机(7)。
10.工程机械设备，其特征在于，所述工程机械设备包括如权利要求9所述的动力总成。
