本发明属于航空发动机，具体涉及一种航空发动机用轴承座。
背景技术：
1、在燃气涡轮发动机中，其轴承座的内部用于安装轴承，轴承座内需要滑油对轴承进行润滑和冷却，由于受滑油工作温度的限制，滑油温升往往需要控制在30℃以内，因此需要考虑轴承座的冷却问题，以防止涡轮主流道的高温燃气通过热传导、热辐射等方式对轴承座加热，导致轴承座内滑油过热，从而结焦失效，危及发动机的安全运行。
2、传统的轴承座隔热冷却通常在轴承座外侧增加一个隔热屏零件，隔热屏填充有隔热材料，通过隔热屏减少涡轮流道高温燃气对轴承座的热辐射作用，从而保护轴承座不会过热，避免轴承座内腔的滑油高温结焦；还有一种是采用金属隔热罩，将金属隔热罩安装在轴承座外侧，在隔热罩和轴承座壁面间通入冷却气体，对轴承座进行保护；但是隔热屏需要采用较大的厚度结构，在其中填充隔热材料，才能具备足够的隔热效果，因此会导致轴承座组件的重量增大，同时径向尺寸增大；不利于航空发动机的轻量化和小型化设计；金属隔热罩为了更加轻薄，常采用钣金方法制造，导致加工精度低，造成安装困难。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种航空发动机用轴承座，以解决上述背景技术中提出的现有轴承座冷却问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空发动机用轴承座，包括：
3、壁部，具有由第一型线旋转形成的外壁面和由第二型线旋转形成的内壁面，所述第二型线由第一型线偏移形成，所述壁部具有轴向的第一端和第二端；
4、以及冷却结构，所述冷却结构包括：
5、冷却区间，形成于所述内壁面和外壁面之间，并沿所述第一型线设置；
6、至少一个进气口，设置于所述外壁面，所述进气口和所述冷却区间相连通，并位于所述第二端；
7、至少一个出气口，设置于所述内壁面，所述出气口和所述冷却区间相连通，并位于所述第一端，轴承座在出气口位置连接有封严组件，且所述出气口和所述封严组件内的封严腔体连通。
8、优选的，所述封严组件包括：
9、转动构件，装配于涡轮轴上，并随涡轮轴转动；
10、固定构件，装配于所述轴承座的内壁面，并在涡轮轴转动过程中固定。
11、优选的，所述封严组件为石墨封严组件，所述石墨封严组件还包括：
12、两石墨密封环，设置于所述固定构件和转动构件之间，并在轴向方向上间距设置，所述封严腔体在轴向方向上由两所述石墨密封环限定。
13、优选的，所述封严组件为篦齿封严结构，所述封严腔体由固定构件和转动构件限定，且所述固定构件和转动构件具有齿形接触面。
14、优选的，所述第二端构成为所述轴承座和法兰的装配端。
15、优选的，所述进气口和出气口均设置多个，并在周向方向上成环形阵列设置。
16、优选的，所述冷却区间在径向方向上将所述壁部分隔成内壁体部和外壁体部，所述内壁体部和/或外壁体部的外壁面上设有成环形阵列设置的凸肋。
17、优选的，所述壁部的第二端径向向外延伸形成凸缘，所述进气口设置于搜索胡凸缘的外壁面。
18、优选的，所述壁部的第二端轴向向外延伸形成有止口安装边。
19、优选的，所述第一型线包括第一区段和第二区段，所述第二区段中远离第一区段的一端构成为所述壁部的第二端，所述第一区段沿轴向方向线性延伸，所述第二区段轴向延伸的同时径向向外延伸。
20、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
21、1、本申请通过基于原有的轴承座结构设计冷却结构，不需要在发动机中安装额外的零件，装配简单，可靠性高；同时冷却气体在对轴承座进行冷却后，可以重新利用作为封严组件的封严气体，保证封严组件的封严效果，防止滑油泄露。
22、2、本申请冷却结构的进气口设置于和法兰的装配端，从轴承座法兰安装边进入，可以对法兰进行冷却，防止法兰连接处因温度过高导致出现螺栓粘连、止口连接失效等现象。
23、3、本申请可以依据轴承座的热负荷大小，在轴承座壁内部的冷气通道内增加增强冷却的结构，不会增大轴承座的外部尺寸和安装空间，通用性强。
1.一种航空发动机用轴承座，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述封严组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述封严组件为石墨封严组件，所述石墨封严组件还包括：
4.根据权利要求2所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述封严组件为篦齿封严结构，所述封严腔体由固定构件和转动构件限定，且所述固定构件和转动构件具有齿形接触面。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述第二端构成为所述轴承座和法兰的装配端。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述进气口和出气口均设置多个，并在周向方向上成环形阵列设置。
7.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述冷却区间在径向方向上将所述壁部分隔成内壁体部和外壁体部，所述内壁体部和/或外壁体部的外壁面上设有成环形阵列设置的凸肋。
8.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述壁部的第二端径向向外延伸形成凸缘，所述进气口设置于搜索胡凸缘的外壁面。
9.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述壁部的第二端轴向向外延伸形成有止口安装边。
10.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述第一型线包括第一区段和第二区段，所述第二区段中远离第一区段的一端构成为所述壁部的第二端，所述第一区段沿轴向方向线性延伸，所述第二区段轴向延伸的同时径向向外延伸。
