本技术涉及电动车生产检验，尤其是一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装。
背景技术：
1、前轮组件、后轮组件是摩托车、电动自行车常用的关键零部件，其结构包括轮毂、轮胎，对整车骑行状态和人机工程体验起着至关重要的作用。在生产过程中需要对前、后轮组件进行动平衡测试，以保障后续用户骑乘的稳定性与安全性。
2、现有技术中，对于电动自行车，前、后轮组件的动平衡测试需要依靠具备足够骑行经验的测试人员实际骑乘，以感受检测出该辆电动自行车的动态性能。但是，这种检测方式具有如下问题：
3、(1)只能抽取部分电动自行车进行测试，无法进行全检，具备安全隐患；
4、(2)对测试人员的依赖性强，提高人工成本；
5、(3)测试结果依靠测试人员的主观感受，无法保证测试结果的精确性和准确性。
技术实现思路
1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装，通过设置支撑组件，能够对自动、直观地电动自行车的车轮组件进行无损检测，方便进行全检，有效提高检测效率，降低人工成本，提高检测精度和准确性。
2、本实用新型所采用的技术方案如下：
3、一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装，包括底座，所述底座的顶部配合安装有支撑单元，所述支撑单元包括对称布置的支撑组件，两支撑组件之间通过主轴连接；
4、单个支撑组件的结构为：包括固定于底座顶部的支撑板，所述支撑板的正面通过升降机构配合安装有振动测力感应器，所述振动测力感应器的顶部通过支撑弹簧配合安装有压电环，所述压电环与振动测力感应器电连接；
5、测试时，将压电环安装于主轴外圆周面上，将车轮组件安装于两压电环之间的主轴外圆周面上，车轮组件带动主轴旋转，压电环将主轴的振动信号转换为电信号并传送给振动测力感应器，振动测力感应器将电信号转换为应力参数。
6、作为上述技术方案的进一步改进：
7、单个升降机构的结构为：包括沿竖直方向布置的滑轨，所述滑轨上配合安装有滑块，所述滑块的正面固定用于安装振动测力感应器的安装板，所述安装板的一侧设置有向外延伸的连接座，所述连接座配合安装在螺纹轴的外圆周面上，螺纹轴转动安装于支撑板的正面；
8、所述螺纹轴旋转时，带动连接座沿螺纹轴的轴向作直线运动，从而通过安装板带动振动测力感应器沿滑轨作直线运动。
9、所述螺纹轴的外圆周面上设置有外螺纹，连接座的中部设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁面上设置有与所述外螺纹啮合的内螺纹。
10、所述螺纹轴的顶部设置有旋钮。
11、所述螺纹轴通过数个轴承座与支撑板转动安装。
12、单个轴承座通过轴承与螺纹轴配合安装。
13、所述支撑板通过m12螺栓固定于底座上。
14、所述振动测力感应器与外部的工控机电连接。
15、所述车轮组件通过外部测试驱动装置带动旋转，从而带动主轴旋转，振动测力感应器将应力参数传送给工控机，所述工控机根据两振动测力感应器输出应力参数的差值，从而自动输出车轮组件的测试结果。
16、所述车轮组件与主轴紧配合。
17、本实用新型的有益效果如下：
18、本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过设置支撑单元、主轴，能够测试车轮组件旋转时产生的振动，从而完成电动车车轮组件的自动化动平衡测试，其操作方便，检测效率高，降低人工成本，能够保证检测精度和检测结果的准确性。
19、本实用新型还包括如下优点：
20、(1)本实用新型结构紧凑，布局合理，检测时噪音小，对于安装环境和测试环境要求低。
21、(2)本实用新型通过主轴与车轮组件的轮毂紧配合，实现对车轮组件的限位、固定，其拆装方便，且不会对车轮组件造成损伤，测试过程不产生浪费，便于实现车轮组件的批量性全检，有效保障后续用户骑乘的安全性和稳定性。
22、(3)本实用新型通过设置工控机，能够自动输出检测结果，能够快速准确地获得有效的测试数据，测试周期短，测试结果准确性高。
1.一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶部配合安装有支撑单元，所述支撑单元包括对称布置的支撑组件，两支撑组件之间通过主轴(3)连接；
2.如权利要求1所述的一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装，其特征在于：单个升降机构(8)的结构为：包括沿竖直方向布置的滑轨(801)，所述滑轨(801)上配合安装有滑块(802)，所述滑块(802)的正面固定用于安装振动测力感应器(6)的安装板(803)，所述安装板(803)的一侧设置有向外延伸的连接座(804)，所述连接座(804)配合安装在螺纹轴(805)的外圆周面上，螺纹轴(805)转动安装于支撑板(7)的正面；
3.如权利要求2所述的一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装，其特征在于：所述螺纹轴(805)的外圆周面上设置有外螺纹，连接座(804)的中部设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁面上设置有与所述外螺纹啮合的内螺纹。
4.如权利要求2所述的一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装，其特征在于：所述螺纹轴(805)的顶部设置有旋钮(806)。
5.如权利要求2所述的一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装，其特征在于：所述螺纹轴(805)通过数个轴承座(807)与支撑板(7)转动安装。
6.如权利要求5所述的一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装，其特征在于：单个轴承座(807)通过轴承与螺纹轴(805)配合安装。
7.如权利要求1所述的一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装，其特征在于：所述支撑板(7)通过m12螺栓固定于底座(1)上。
8.如权利要求1所述的一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装，其特征在于：所述振动测力感应器(6)与外部的工控机电连接。
9.如权利要求8所述的一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装，其特征在于：所述车轮组件(2)通过外部测试驱动装置带动旋转，从而带动主轴(3)旋转，振动测力感应器(6)将应力参数传送给工控机，所述工控机根据两振动测力感应器(6)输出应力参数的差值，从而自动输出车轮组件(2)的测试结果。
10.如权利要求1所述的一种用于电动车车轮组件动平衡测试的辅助工装，其特征在于：所述车轮组件(2)与主轴(3)紧配合。
