本技术属于重型载货汽车底盘部件领域,具体涉及一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置。
背景技术:
1、由于重型载货汽车需满足gb 26511商用车前下部防护要求,所以前下部防护装置需具备一定阻挡力,具备通过gb 26511所要求的加载实验的能力。现有符合法规的前下部防护装置材料普遍为钢制,较为厚重。
技术实现思路
1、本实用新型通过提供一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置,解决了目前钢制前下部防护装置较重的问题。
2、本实用新型是由以下技术方案实现的:
3、一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置,包括横杠1、垫板2、后板3和连接板4,其中横杠1由横杠主体与端盖组成,横杠主体由树脂+玻纤堆叠而成,后板3连接在横杠1的背面,垫板2安装在横杠1的正面,连接板4固定连接在后板3上。
4、横杠主体截面为“目”字型。
5、连接板4上设置高低三组孔位,用于满足不同行车高度的需求,与车架本体通过孔位进行螺栓连接。
6、后板3为槽钢,后板3与连接板4的连接方式为焊接,通过连接板4上的凹槽与后板3的翼面定位接插后将接触面焊接。
7、本实用新型在保证前下部防护装置强度符合法规要求的同时,降低了总重。
1.一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置,其特征是:包括横杠、垫板、后板和连接板,其中横杠由横杠主体与端盖组成,横杠主体由树脂+玻纤堆叠而成,后板连接在横杠的背面,垫板安装在横杠的正面,连接板固定连接在后板上。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置,其特征是:横杠主体截面为“目”字型。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置,其特征是:连接板上设置高低三组孔位,用于满足不同行车高度的需求,与车架本体通过孔位进行螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置,其特征是:后板为槽钢,后板与连接板的连接方式为焊接,通过连接板上的凹槽与后板的翼面定位接插后将接触面焊接。