本技术属于重型载货汽车底盘部件领域，具体涉及一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置。
背景技术：
1、由于重型载货汽车需满足gb 26511商用车前下部防护要求，所以前下部防护装置需具备一定阻挡力，具备通过gb 26511所要求的加载实验的能力。现有符合法规的前下部防护装置材料普遍为钢制，较为厚重。
技术实现思路
1、本实用新型通过提供一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置，解决了目前钢制前下部防护装置较重的问题。
2、本实用新型是由以下技术方案实现的：
3、一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置，包括横杠1、垫板2、后板3和连接板4，其中横杠1由横杠主体与端盖组成，横杠主体由树脂+玻纤堆叠而成，后板3连接在横杠1的背面，垫板2安装在横杠1的正面，连接板4固定连接在后板3上。
4、横杠主体截面为“目”字型。
5、连接板4上设置高低三组孔位，用于满足不同行车高度的需求，与车架本体通过孔位进行螺栓连接。
6、后板3为槽钢，后板3与连接板4的连接方式为焊接，通过连接板4上的凹槽与后板3的翼面定位接插后将接触面焊接。
7、本实用新型在保证前下部防护装置强度符合法规要求的同时，降低了总重。
1.一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置，其特征是：包括横杠、垫板、后板和连接板，其中横杠由横杠主体与端盖组成，横杠主体由树脂+玻纤堆叠而成，后板连接在横杠的背面，垫板安装在横杠的正面，连接板固定连接在后板上。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置，其特征是：横杠主体截面为“目”字型。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置，其特征是：连接板上设置高低三组孔位，用于满足不同行车高度的需求，与车架本体通过孔位进行螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置，其特征是：后板为槽钢，后板与连接板的连接方式为焊接，通过连接板上的凹槽与后板的翼面定位接插后将接触面焊接。
