本技术涉及一种压备胎支架，具体涉及一种集成多种装置的重型卡车前置液压备胎支架装置。
背景技术：
1、重型卡车为了保证行驶安全，都需要携带备用轮胎，以备车辆轮胎出现破损漏气或爆胎时，进行更换，目前大部分重型卡车采用侧备胎或者尾备胎形式，由于重型卡车匹配的轮胎规格较大，采用手动摇杆机构，费力又费时。目前市场上部分重型卡车已经采用前置液压备胎支架，但现有的前置液压备胎支架占用空间大，且功能单一，备胎在举升到位时，摇臂总成晃动，会与备胎支架本体导向槽两侧发生碰撞现象，大部分前置液压备胎支架没有轮胎支撑机构，导致车辆行驶时，前置液压备胎支架晃动厉害。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种集成多种装置的重型卡车前置液压备胎支架装置，可在上面集成多种装置，同时设计有摇臂导向装置和可调节轮胎支撑机构，解决前置液压备胎支架功能单一，备胎无法顺利举升到位，摇臂总成行驶晃动的问题。
2、本实用新型是由以下技术方案实现的：
3、一种集成多种装置的重型卡车前置液压备胎支架装置，包括备胎支架主体、随车工具支座、转向油壶支座、补偿水箱支座、油冷器支座、导向槽、摇臂总成、摇臂导向装置、液压油箱安装面板、连接板总成、u型螺栓总成和轮胎支撑机构，装置通过连接板总成和u型螺栓总成固定在车架上；
4、备胎支架主体是由不同壁厚的板材和矩形管材焊接而成，形成框架主体，随车工具支座由板材结合型材焊接而成，上面设计有把手，用于人员上下车使用，通过螺栓固定在备胎支架主体上，转向油壶支座、补偿水箱支座、油冷器支座及液压油箱安装面板由不同壁厚的板材和矩形管材结合而成，焊接在备胎支架主体上，用于备胎固定的摇臂总成下端通过销轴、上端通过螺栓固定在备胎支架主体上，用于摇臂总成导向的导向槽由两片折弯钢板组成，焊接在备胎支架主体上；
5、摇臂导向装置由加强筋板和导向板焊接而成，导向板由钢板折弯而成，下端开有四个圆孔，通过螺栓与备胎支架主体固定，上端折弯150度角，小于导向槽开口角度，当摇臂总成通过液压油缸举升时，摇臂导向装置上端150度角正好用于摇臂总成导向，防止由于摇臂总成晃动，与导向槽两侧发生碰撞；
6、轮胎支撑机构由加强筋板和支撑板焊接而成，支撑板由钢板折弯而成，侧面留有长圆孔，通过螺栓固定在备胎支架主体上，长圆孔用于调节轮胎支撑机构和轮胎之间的间隙。
7、本实用新型可以有效利用备胎支架空间，解决备胎支架行驶时，由于备胎悬挂、无支撑，导致备胎支架剧烈晃动，从而断裂的隐患。
1.一种集成多种装置的重型卡车前置液压备胎支架装置，其特征是：包括备胎支架主体、随车工具支座、转向油壶支座、补偿水箱支座、油冷器支座、导向槽、摇臂总成、摇臂导向装置、液压油箱安装面板、连接板总成、u型螺栓总成和轮胎支撑机构，装置通过连接板总成和u型螺栓总成固定在车架上；
2.根据权利要求1所述的一种集成多种装置的重型卡车前置液压备胎支架装置，其特征是：随车工具支座上面设计有用于人员上下车使用的把手。
