本技术涉及汽车座椅解锁电机，特别涉及一种汽车座椅解锁电机噪声的改善结构。
背景技术：
1、目前汽车座椅解锁电机是依靠面齿轮传动机构来实现传动，其在使用过程中，面齿轮之间的啮合造成噪声过高，影响到使用的舒适型。
技术实现思路
1、本实用新型所需要解决的技术问题在于针对现有汽车座椅解锁电机依靠面齿轮传动所存在的噪声过高的问题而提供一种汽车座椅解锁电机噪声的改善结构，以降低噪声。
2、为了实现上述发明目的，本实用新型的一种汽车座椅解锁电机噪声的改善结构，包含一齿轮箱，所述齿轮箱具有实现传动功能的第一双联齿轮和第二双联齿轮，其中所述第一双联齿轮中的面齿轮与固定在电机总成中的第一小齿轮啮合，所述第一双联齿轮中的第二小齿轮与所述第二双联齿轮中的大齿轮啮合，所述第二双联齿轮中的第三小齿轮与齿条啮合，其特征在于，在所述第一双联齿轮中的轴上临近所述面齿轮轮齿的一端，及即第二小齿轮端增加一弹性元件，在所述轴上背离所述面齿轮轮齿的一端增加一调整垫片，从而保证所述面齿轮与固定在电机总成中的第一小齿轮始终保持相对固定的安装距离，不会因齿厚和轴向尺寸制造公差使安装距离有较大差异，发生双联齿轮轴向窜动现象，使得面齿轮传动运行平稳，降低噪声。
3、在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一小齿轮、第二小齿轮、大齿轮和第三小齿轮均为圆柱齿轮。
4、在本实用新型的一个优选实施例中，所述弹性元件为弹簧或者波形垫片。
5、在本实用新型的一个优选实施例中，在所述齿条的一端设置有橡胶缓冲器。
6、在本实用新型的一个优选实施例中，采用在齿轮箱体的一端设置有拉线，或者用推杆实现解锁。
7、由于采用了如上的技术方案，本实用新型由于在双联齿轮中的面齿轮两端分别设置有弹性元件和调整垫片，从而保证所述面齿轮与固定在电机总成中的第一小齿轮始终保持相对固定的安装距离，不会因齿厚和轴向尺寸制造公差使安装距离有较大差异，发生双联齿轮轴向窜动现象，使得面齿轮传动运行平稳，降低噪声
1.一种汽车座椅解锁电机噪声的改善结构，包含一齿轮箱，所述齿轮箱具有实现传动功能的第一双联齿轮和第二双联齿轮，其中所述第一双联齿轮中的面齿轮与固定在电机总成中的第一小齿轮啮合，所述第一双联齿轮中的第二小齿轮与所述第二双联齿轮中的大齿轮啮合，所述第二双联齿轮中的第三小齿轮与齿条啮合，其特征在于，在所述第一双联齿轮中的轴上临近所述面齿轮轮齿的一端，即第二小齿轮端增加一弹性元件，在所述轴上背离所述面齿轮轮齿的一端增加一调整垫片，从而保证所述面齿轮与固定在电机总成中的第一小齿轮始终保持相对固定的安装距离，不会因齿厚和轴向尺寸制造公差使安装距离有较大差异，发生双联齿轮轴向窜动现象，使得面齿轮传动运行平稳，降低噪声。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁电机噪声的改善结构，其特征在于，所述第一小齿轮、第二小齿轮、大齿轮和第三小齿轮均为圆柱齿轮。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁电机噪声的改善结构，其特征在于，所述弹性元件为弹簧或者波形垫片。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁电机噪声的改善结构，其特征在于，在所述齿条的一端设置有橡胶缓冲器。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁电机噪声的改善结构，其特征在于，采用在齿轮箱体的一端设置有拉线，或者用推杆实现解锁。
