本发明涉及密封结构，具体涉及一种车身设备过孔密封结构。
背景技术：
1、新能源汽车的动力电池容量大、电压高，对整车的密封性能要求较高，动力电池与不同车载设备之间的电力传输依靠连接器和导线实现。由于不同车载设备会布置在车身各处，在布线时，不可避免要使线路穿过车身钣金，因而车身钣金上需要开设相应的在车身钣金厚度方向上贯通的过孔。其中，有些车载设备是安装在车身外部，而导线是布置在车身内部，导线通过连接器与相应车载设备进行连接，车身钣金覆盖件上需要设置供连接器穿过的过孔，为了避免水由车身外部进入车身内部，过孔处需要进行密封。目前的密封方式是在过孔的外孔口的外围设置密封圈，密封圈构成密封组件，车载设备上设有相应的密封配合面，密封配合面构成密封配合部，在车载设备安装好后，通过密封配合面沿过孔贯通方向将密封圈压紧在车身上进行密封，而车载设备的固定安装位置往往并不是在过孔附近，这样受车载设备安装误差的影响，当车载设备与车身覆盖件之间的间隙较大时，容易导致车载设备的密封配合面不能良好压紧密封圈，密封不够可靠。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种车身设备过孔密封结构，以解决目前的车身覆盖件与车载设备之间采用车载设备沿过孔贯通方向压紧密封圈的密封方式容易受车载设备安装误差影响而导致密封不够可靠的问题。
2、本发明的车身设备过孔密封结构的技术方案是：
3、一种车身设备过孔密封结构，包括车身覆盖件及设置在车身覆盖件一侧的车载设备，车身覆盖件上设有过孔，过孔处设有密封组件，车载设备具有与密封组件配合以使车身覆盖件与车载设备密封的密封配合部，密封组件包括密封座及端面密封圈体、周面密封圈体，端面密封圈体和周面密封圈体一体设置或分体设置，密封座与车身覆盖件固定，密封座具有密封端面和密封周面，端面密封圈体用于在车身覆盖件与密封端面之间形成密封，密封配合部设有用于与密封周面对应的密封配合周面，周面密封圈体用于在密封周面与密封配合周面之间形成密封。
4、进一步地，车载设备上设有供密封座伸入的密封配合环槽，密封配合环槽构成密封配合部，密封配合周面设置在密封配合环槽内壁。
5、进一步地，密封配合环槽的远离过孔中心线的侧壁面形成密封配合周面。
6、进一步地，密封座为环形结构，密封座的靠近过孔中心线的侧面与环槽的靠近过孔中心线的侧壁面间隔设置。
7、进一步地，密封端面上设有用于与车身覆盖件固定的固定部，固定部处于端面密封圈体围成的区域内。
8、进一步地，周面密封圈体上设有用于在与密封配合周面或密封周面顶压接触时形变的形变凸部。
9、进一步地，密封配合周面的在过孔贯通方向上的尺寸大于周面密封圈体的在过孔贯通方向上的厚度。
10、进一步地，密封座具有与密封端面相背的第二端面，第二端面上设有第二槽。
11、进一步地，第二槽的远离过孔中心线的侧壁的厚度大于靠近过孔中心线的侧壁的厚度。
12、进一步地，密封组件包括分体设置的端面密封圈和周面密封圈，端面密封圈构成端面密封圈体，周面密封圈构成周面密封圈体，密封周面上设有密封槽，周面密封圈安装在密封槽内。
13、有益效果：本发明在现有技术中的车身设备过孔密封结构的基础上进行改进，通过密封座配合端面密封圈体和周面密封圈体这两部分在密封座端面和周面两处形成密封，密封座与车身覆盖件之间通过端面密封圈体进行密封，密封座与车身覆盖件固定，可以保证密封座的密封端面与车身覆盖件的过孔外围部分之间的端面密封圈体的密封可靠性，密封座与车载设备之间通过周面密封圈体进行密封，在车载设备受安装误差而影响车载设备与车身覆盖件之间的间隙时，也即车载设备与车身覆盖件在过孔贯通方向上相对位置有偏差时，密封座的密封周面与设备的密封配合周面仍然可以通过周面密封圈体进行可靠密封，密封配合周面相对密封周面在过孔贯通方向上位置有变化时，不影响垂直于过孔贯通方向上的周面密封配合，这样的浮动密封组件不容易受设备安装误差影响，有利于密封可靠。
1.一种车身设备过孔密封结构，包括车身覆盖件及设置在车身覆盖件一侧的车载设备，车身覆盖件上设有过孔，其特征是，过孔处设有密封组件，车载设备具有与密封组件配合以使车身覆盖件与车载设备密封的密封配合部，密封组件包括密封座及端面密封圈体、周面密封圈体，端面密封圈体和周面密封圈体一体设置或分体设置，密封座与车身覆盖件固定，密封座具有密封端面和密封周面，端面密封圈体用于在车身覆盖件与密封端面之间形成密封，密封配合部设有用于与密封周面对应的密封配合周面，周面密封圈体用于在密封周面与密封配合周面之间形成密封。
2.根据权利要求1所述的车身设备过孔密封结构，其特征是，车载设备上设有供密封座伸入的密封配合环槽，密封配合环槽构成密封配合部，密封配合周面设置在密封配合环槽内壁。
3.根据权利要求2所述的车身设备过孔密封结构，其特征是，密封配合环槽的远离过孔中心线的侧壁面形成密封配合周面。
4.根据权利要求3所述的车身设备过孔密封结构，其特征是，密封座为环形结构，密封座的靠近过孔中心线的侧面与环槽的靠近过孔中心线的侧壁面间隔设置。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的车身设备过孔密封结构，其特征是，密封端面上设有用于与车身覆盖件固定的固定部，固定部处于端面密封圈体围成的区域内。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的车身设备过孔密封结构，其特征是，周面密封圈体上设有用于在与密封配合周面或密封周面顶压接触时形变的形变凸部。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的车身设备过孔密封结构，其特征是，密封配合周面的在过孔贯通方向上的尺寸大于周面密封圈体的在过孔贯通方向上的厚度。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的车身设备过孔密封结构，其特征是，密封座具有与密封端面相背的第二端面，第二端面上设有第二槽。
9.根据权利要求8所述的车身设备过孔密封结构，其特征是，第二槽的远离过孔中心线的侧壁的厚度大于靠近过孔中心线的侧壁的厚度。
10.根据权利要求1或2或3或4所述的车身设备过孔密封结构，其特征是，密封组件包括分体设置的端面密封圈和周面密封圈，端面密封圈构成端面密封圈体，周面密封圈构成周面密封圈体，密封周面上设有密封槽，周面密封圈安装在密封槽内。
