本发明属于汽轮机故障诊断领域，具体涉及一种用于汽轮机故障诊断的基本概率处理方法。
背景技术：
1、在汽轮机故障诊断过程中，通过故障检测器检测故障特征得到汽轮机故障的基本概率，然后根据基本概率用于诊断故障。但往往故障检测器对特征相似的故障不能准确判断，这就会使基本概率中存在一些多故障概率，这就很难对故障进行诊断。所以，为了能够合理地诊断故障，需要对多故障概率进行处理，得到故障的最终基本概率，再用于进一步的故障诊断。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种解决汽轮机故障诊断的基本概率处理问题的用于汽轮机故障诊断的基本概率处理方法。
2、一种用于汽轮机故障诊断的基本概率处理方法，包括以下步骤：
3、s1，确定识别框架，获得识别框架下故障的基本概率，根据h组故障检测器确定的识别框架为g＝{g1,g2,…,gn}，gj(j＝1,2,…,n)为故障检测器检测到的故障，在该识别框架下故障的基本概率为mi(·):2g→[0,1],i＝1,2,…,h；
4、s2，根据故障的基本概率计算单故障概率关联度，计算公式如下：
5、
6、
7、其中，gp、gq∈2g，mi(gp)、mi(gq)、mi(gp∪gq)分别是第i组故障检测器检测的单故障gp、gq和多故障gp∪gq的基本概率；
8、s3，根据单故障概率关联度计算多故障概率分配比，计算公式如下：
9、
10、
11、其中，ai(gp)、ai(gq)是第i组故障检测器检测故障gp和gq的单故障概率关联度；
12、s4，根据多故障概率分配比计算多故障概率分配概率，计算公式如下：
13、m′′i(gp)＝bi(gp)m(gp∪gq) (5)
14、m′′i(gq)＝bi(gq)m(gp∪gq) (6)
15、其中，bi(gp)、bi(gq)是第i组故障检测器检测故障gp和gq的多故障概率分配比；
16、s5，根据多故障概率分配概率计算故障的最终基本概率，计算公式如下：
17、m′′i(gp)＝mi(gp)+m′′i(gp) (7)
18、m′′i(gq)＝mi(gq)+m′′i(gq) (8)
19、其中，mi(gp)、mi(gq)、m′′i(gp)、m′′i(gq)分别是第i组故障检测器检测故障gp和gq的基本概率、多故障概率分配概率。
20、本发明的有益效果在于：
21、1.本发明通过基本概率得到单故障概率关联度，能够充分利用已知信息。
22、2.本发明通过单故障概率关联度得到多故障概率分配比，能够合理、准确处理多故障概率。
23、3.本发明计算简单，操作方便。
1.一种用于汽轮机故障诊断的基本概率处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
