本发明涉及机械加工，特别地涉及一种铝合金圆铸锭折弯方法。
背景技术：
1、铝合金运煤敞车专门用于煤炭运输，铝合金敞车比不锈钢车每辆自重轻700公斤，具有更好的经济效益。铝合金敞车的车厢顶部有三根凹式撑杆，起车厢支撑防外涨作用。车厢内除此三根撑杆材质是钢材外，其余部件均为铝合金材质。钢制撑杆的使用寿命仅为5～6年，而铝合金运煤敞车设计使用寿命为25年以上，钢制撑杆与敞车整体寿命不匹配，导致钢质撑杆维修、更换频次较高，增加了维修成本，降低了运输效率。若将撑杆更换为耐腐蚀性更好的铝合金材质，其使用寿命将提高到25年以上，车体各部分配件寿命将趋于一致，匹配度更高，从而减少维修、更换频次。此外，铝合金可再生性能优异，废旧铝合金更保值。
2、铝合金撑杆使用较大直径的铝合金圆铸锭制造，制造过程中需对铝合金圆铸锭两端进行折弯处理。现有常用的铝合金折弯方法是对铝合金进行退火处理后折弯，该方法适合处理较薄的铝合金板材、管材、型材等，使用该方法对撑杆所用的较大直径铝合金圆铸锭进行折弯时，塑性不足，加工难度高，极易产生裂纹甚至发生断裂。
技术实现思路
1、本发明提供一种铝合金圆铸锭折弯方法，解决较大直径铝合金圆铸锭折弯时塑性不足，易产生裂纹甚至发生断裂的问题，以制作用于铝合金敞车的铝合金撑杆。
2、本发明提供一种铝合金圆铸锭折弯方法，包括以下步骤：
3、将所述铝合金圆铸锭加热后进行保温；
4、保温完成后对所述铝合金圆铸锭进行淬火处理；
5、淬火完成后取出所述铝合金圆铸锭，待所述铝合金圆铸锭冷却至常温后进行折弯加工。
6、在一个实施方式中，加热温度为515～570℃，保温时间为5～12h。
7、在一个实施方式中，淬火温度为500～570℃。
8、在一个实施方式中，淬火介质为水或油，淬火之前所述淬火介质温度为1～30℃。
9、在一个实施方式中，所述铝合金圆铸锭需冷却至50℃以下后再从所述淬火介质中取出。
10、在一个实施方式中，所述铝合金圆铸锭材质为6061铝合金。
11、在一个实施方式中，所述铝合金圆铸锭的半径r、折弯半径r和所述铝合金圆铸锭的伸长率δ之间满足r/r≤δ。
12、在一个实施方式中，所述铝合金圆铸锭的直径为200mm以下。
13、在一个实施方式中，在进行折弯加工之前，对所述铝合金圆铸锭的半径r进行测量，对所述铝合金圆铸锭的伸长率δ进行检测，计算出所述铝合金圆铸锭折弯半径r的最小值。
14、在一个实施方式中，使用折弯机对所述铝合金圆铸锭进行折弯加工。
15、本发明提供的一种铝合金圆铸锭折弯方法，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：
16、本发明的铝合金圆铸锭折弯方法通过对铝合金圆铸锭依次进行加热、保温和淬火处理，能够有效提升铝合金圆铸锭的弯曲性能，在常温下即可对铝合金圆铸锭进行折弯加工，且不易产生裂纹，解决了较大直径铝合金圆铸锭折弯时易产生裂纹甚至发生断裂的问题，此方法能应用于铝合金敞车的铝合金撑杆制造以替换钢制撑杆，降低铝合金敞车的的维护成本和维护频次，提高运输效率。
1.一种铝合金圆铸锭折弯方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的铝合金圆铸锭折弯方法，其特征在于，加热温度为515～570℃，保温时间为5～12h。
3.根据权利要求1所述的铝合金圆铸锭折弯方法，其特征在于，淬火温度为500～570℃。
4.根据权利要求3所述的铝合金圆铸锭折弯方法，其特征在于，淬火介质为水或油，淬火之前所述淬火介质温度为1～30℃。
5.根据权利要求4所述的铝合金圆铸锭折弯方法，其特征在于，所述铝合金圆铸锭需冷却至50℃以下后再从所述淬火介质中取出。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的铝合金圆铸锭折弯方法，其特征在于，所述铝合金圆铸锭材质为6061铝合金。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的铝合金圆铸锭折弯方法，其特征在于，所述铝合金圆铸锭的半径r、折弯半径r和所述铝合金圆铸锭的伸长率δ之间满足r/r≤δ。
8.根据权利要求7所述的铝合金圆铸锭折弯方法，其特征在于，在进行折弯加工之前，对所述铝合金圆铸锭的半径r进行测量，对所述铝合金圆铸锭的伸长率δ进行检测，计算出所述铝合金圆铸锭折弯半径r的最小值。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的铝合金圆铸锭折弯方法，其特征在于，所述铝合金圆铸锭的直径为200mm以下。
10.根据权利要求1-5中任一项所述的铝合金圆铸锭折弯方法，其特征在于，使用折弯机对所述铝合金圆铸锭进行折弯加工。
