本技术涉及货物运输，具体为一种货物运输辅助机构。
背景技术：
1、货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输受气候和自然条件影响较小，并且运输能力及单车装载量大，在运输的经常性和低成本性方面占据了极大优势。
2、中国专利cn216833419u中公开了一种货运车厢货物运输用辅助固定装置，该专利公开了对大小规格不同的货箱固定的技术方案，解决了现有的货物运输的过程中，在货物惯性的作用下，货车的稳定性可能会受到一定的影响，从而使得货车在运输过程中存在着一定的安全隐患的问题。
3、但是，该装置在使用时，通过l型夹紧板和限位侧板对货物进行限制固定，但只能对货物的一端进行固定，其稳定性较差，货车晃动时，还是容易导致货物晃动，降低实用性，故而提出一种货物运输辅助机构，用以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种货物运输辅助机构，具备稳定性高的优点，解决了该装置在使用时，通过l型夹紧板和限位侧板对货物进行限制固定，但只能对货物的一端进行固定，其稳定性较差，货车晃动时，还是容易导致货物晃动，降低实用性的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货物运输辅助机构，包括车厢本体，所述车厢本体的内部放置有数量为两个固定架，位于右侧的所述固定架和车厢本体固定连接。
3、所述车厢本体的内底壁开设有数量为两个的滑槽，两个所述滑槽均滑动连接滑块，两个所述滑块均与左侧固定架固定连接，位于右侧的所述固定架的左侧面通过轴承活动连接有支撑杆，所述支撑杆的左侧面活动连接有一端延伸至支撑杆内部的第一螺杆，所述第一螺杆和左侧固定架固定连接。
4、两个所述固定架上均设有固定组件，用以对货物进行固定。
5、两个所述固定架上均设有调节组件，用以对固定组件进行调节。
6、进一步，两个所述固定架均为u型架，所述支撑杆左侧面开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆延伸至第一螺纹孔的内部并与其螺纹连接。
7、进一步，所述固定组件包括数量为四个的夹板，四个所述夹板均放置在固定架的内部，所述固定架的正面内壁和背面内壁均开设有限位槽，两个所述限位槽均滑动连接有数量为两个限位块，四个所述限位块远离固定架的一侧面均固定连接有伸缩杆，四个所述伸缩杆分别与四个夹板固定连接，四个所述伸缩杆的外周壁均套装有分别与限位块以及夹板固定连接的弹簧，所述固定架的内顶壁开设有数量为两个的支撑槽，位于顶部的两个所述夹板的顶面均固定连接有一端延伸至支撑槽内部的支撑块，四个所述限位块的左侧面和右侧面均固定连接有橡胶垫。
8、进一步，所述支撑块和支撑槽滑动连接，所述橡胶垫和限位槽贴合。
9、进一步，所述调节组件包括数量为两个的安装板，两个所述安装板分别固定连接在两个限位槽的内部，两个所述安装板的顶面和底面均通过轴承活动连接有驱动杆，四个所述驱动杆远离安装板的一侧面均活动连接有一端延伸至其内部的第二螺杆，四个所述第二螺杆分别与四个限位块固定连接，所述固定架的内部放置有数量为两个的支撑板，两个所述支撑板的顶面均开设有安装槽，两个所述安装槽均滑动连接有一端贯穿安装槽并延伸至支撑板顶部的限位板，两个所述限位板的顶面和两个支撑板的底面均固定连接有连接板，四个所述连接板分别与四个夹板固定连接。
10、进一步，四个所述驱动杆远离安装板的一侧面均开设有第二螺纹孔，四个所述第二螺杆分别延伸至四个第二螺纹孔的内部并与其螺纹连接。
11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
12、该货物运输辅助机构，通过两个固定架的作用下，对货物的两端进行限制，提高货物的稳定性，通过支撑杆和第一螺杆之间的螺纹连接，带动左侧固定架进行移动，便捷的对不同长度的货物进行限制，提高实用性，同时，通过夹板的作用下，对货物进行固定，进一步提高货物的稳定性，更加的方便实用。
1.一种货物运输辅助机构，包括车厢本体(1)，其特征在于：所述车厢本体(1)的内部放置有数量为两个固定架(2)，位于右侧的所述固定架(2)和车厢本体(1)固定连接；
2.根据权利要求1所述的一种货物运输辅助机构，其特征在于：两个所述固定架(2)均为u型架，所述支撑杆(3)左侧面开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆(4)延伸至第一螺纹孔的内部并与其螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种货物运输辅助机构，其特征在于：所述固定组件包括数量为四个的夹板(17)，四个所述夹板(17)均放置在固定架(2)的内部，所述固定架(2)的正面内壁和背面内壁均开设有限位槽(7)，两个所述限位槽(7)均滑动连接有数量为两个限位块(11)，四个所述限位块(11)远离固定架(2)的一侧面均固定连接有伸缩杆(13)，四个所述伸缩杆(13)分别与四个夹板(17)固定连接，四个所述伸缩杆(13)的外周壁均套装有分别与限位块(11)以及夹板(17)固定连接的弹簧(14)，所述固定架(2)的内顶壁开设有数量为两个的支撑槽(15)，位于顶部的两个所述夹板(17)的顶面均固定连接有一端延伸至支撑槽(15)内部的支撑块(16)，四个所述限位块(11)的左侧面和右侧面均固定连接有橡胶垫(12)。
4.根据权利要求3所述的一种货物运输辅助机构，其特征在于：所述支撑块(16)和支撑槽(15)滑动连接，所述橡胶垫(12)和限位槽(7)贴合。
5.根据权利要求3所述的一种货物运输辅助机构，其特征在于：所述调节组件包括数量为两个的安装板(9)，两个所述安装板(9)分别固定连接在两个限位槽(7)的内部，两个所述安装板(9)的顶面和底面均通过轴承活动连接有驱动杆(8)，四个所述驱动杆(8)远离安装板(9)的一侧面均活动连接有一端延伸至其内部的第二螺杆(10)，四个所述第二螺杆(10)分别与四个限位块(11)固定连接，所述固定架(2)的内部放置有数量为两个的支撑板(20)，两个所述支撑板(20)的顶面均开设有安装槽(21)，两个所述安装槽(21)均滑动连接有一端贯穿安装槽(21)并延伸至支撑板(20)顶部的限位板(19)，两个所述限位板(19)的顶面和两个支撑板(20)的底面均固定连接有连接板(18)，四个所述连接板(18)分别与四个夹板(17)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种货物运输辅助机构，其特征在于：四个所述驱动杆(8)远离安装板(9)的一侧面均开设有第二螺纹孔，四个所述第二螺杆(10)分别延伸至四个第二螺纹孔的内部并与其螺纹连接。
