本技术涉及车辆零部件，具体涉及一种卡扣结构和具有该卡扣结构的车载仪表板总成和车辆。
背景技术：
1、车载显示屏通常是安装在仪表板上的液晶显示屏，其是使用专用电源、控制卡及单元板制造的通过点阵亮灭显示文字、图片、动画及视频的设备。部分车辆上将车载显示屏配置为大联屏，即显示屏横跨主驾驶座和副驾驶座，仪表板配置大显示屏是当前的流行趋势。车载显示屏一般以横屏或竖屏的单一模式通过螺钉或螺栓紧固到仪表板本体总成上存在拆装便捷性差的问题。
2、相关技术中，采用卡钩替代螺钉实现车载显示屏和仪表板的连接。具体地，卡钩与显示屏之间形成限位部，并将仪表板的一部分卡合在限位部内，虽然提升了拆装的便捷性，但是车载显示屏在被安装在仪表板上后容易在其自身重力下出现晃动，存在稳固性差的问题。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出一种卡扣结构。该卡扣结构具有连接稳固性好。
2、本实用新型的实施例还提出一种车载仪表板总成。
3、本实用新型的实施例还提出一种车辆。
4、本实用新型实施例的卡扣结构，所述仪表板具有卡舌槽，所述卡扣结构包括：显示屏卡钩、锁扣组件和按压臂。
5、所述锁扣组件沿显示屏的厚度方向可移动地设置在显示屏和仪表板之间；所述按压臂沿垂直于所述显示屏的厚度方向可移动地插设在所述仪表板上，且所述按压臂与所述锁扣组件抵接以使所述按压臂驱动所述锁扣组件远离所述仪表板的卡舌槽；所述显示屏卡钩与所述显示屏连接且形成限位槽，所述仪表板的一部分卡合在所述限位槽内。
6、本实用新型实施例的卡扣结构，通过按压臂与所述锁扣组件抵接，且锁扣组件沿显示屏的厚度方向可移动地设置在显示屏和仪表板之间，沿垂直于显示屏的厚度方向按压该按压臂会驱动锁扣组件沿显示屏的厚度方向朝着远离仪表板方向移动，实现所述锁扣组件与所述仪表板的卡舌槽脱离卡合。当需要拆卸显示屏时，按压该按压臂实现锁扣组件与仪表板的卡舌槽脱离，进而实现对显示屏的拆卸。
7、同时，显示屏卡钩与显示屏所形成的限位槽可以实现对仪表板的进一步固定，同时再通过锁扣组件与按压臂的配合实现对仪表板与显示屏之间锁合固定，从而防止安装在仪表板的显示屏出现晃动。由此，该卡扣结构提升了仪表板和显示屏连接的稳固性。
8、因此，本实用新型实施例的卡扣结构具有连接稳固性好优点。
9、在一些实施例中，所述锁扣组件包括卡舌件和弹性件，所述弹性件设在所述卡舌件与所述显示屏之间，以朝向所述卡舌件伸入所述卡舌槽的方向压迫所述卡舌件。
10、在一些实施例中，所述卡舌件包括卡舌部和导块部，所述卡舌部设在所述导块部的端部上，所述弹性件设在所述导块部与所述显示屏之间以朝向所述卡舌部伸入所述卡舌槽的方向压迫所述导块部，所述按压臂用于挤压所述导块部以克服所述弹性件的弹力驱动所述卡舌部从所述仪表板的卡舌槽内脱离。
11、在一些实施例中，所述按压臂包括相连的按压部和驱动部，所述驱动部与所述导块部滑动配合，所述导块部具有斜面，所述驱动部与所述斜面滑动抵接，以通过按压所述驱动部驱使所述卡舌部缩回所述仪表板内实现所述卡舌部脱离所述卡舌槽。
12、在一些实施例中，所述驱动部包括彼此间隔设置的两个侧壁板，每个所述侧壁板均与所述按压部相连，所述导块部的一部分配合在两个所述侧壁板之间，所述导块部具有两个斜面，两个所述斜面分别与两个所述侧壁板可滑动地抵接。
13、在一些实施例中，所述侧壁板与所述导块部的所述斜面抵接的一侧为斜端面，所述侧壁板的所述斜端面与所述导块部的所述斜面平行设置，两个所述导块部的所述斜面与两个所述侧壁板的斜端面可滑动地抵接。
14、在一些实施例中，所述仪表板具有卡合孔，所述显示屏卡钩能够穿设于所述卡合孔内，所述卡扣结构具有卡合态和拆卸态，在所述卡合态，所述仪表板能够卡合在所述限位槽内，在所述拆卸态，所述仪表板能够从所述限位槽内脱出。
15、在一些实施例中，所述显示屏卡钩具有多个，多个所述显示屏卡钩间隔开地设置在所述显示屏上。
16、本实用新型实施例的车载仪表板总成包括仪表板、显示屏和包括根据上述中任一项所述的卡扣结构，所述仪表板具有卡舌槽，所述显示屏设有容纳腔和与所述容纳腔连通的操作孔，所述锁扣组件设置在所述操作孔内，所述按压臂穿设在所述操作孔内，所述按压臂能够驱动所述锁扣组件卡合在所述卡舌槽内，所述显示屏卡钩能够与所述显示屏连接且形成限位槽，所述仪表板的一部分卡合在所述限位槽内。
17、本实用新型实施例的车辆包括上述任一项实施例的仪表板总成。
1.一种卡扣结构，其特征在于，仪表板具有卡舌槽，所述卡扣结构包括：
2.根据权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于，所述锁扣组件包括卡舌件和弹性件，所述弹性件设在所述卡舌件与所述显示屏之间以朝向所述卡舌件伸入所述卡舌槽的方向压迫所述卡舌件。
3.根据权利要求2所述的卡扣结构，其特征在于，所述卡舌件包括卡舌部和导块部，所述卡舌部设在所述导块部的端部上，所述弹性件设在所述导块部与所述显示屏之间以朝向所述卡舌部伸入所述卡舌槽的方向压迫所述导块部，所述按压臂挤压于所述导块部上以克服所述弹性件的弹力驱动所述卡舌部从所述仪表板的卡舌槽内脱离。
4.根据权利要求3所述的卡扣结构，其特征在于，所述按压臂包括相连的按压部和驱动部，所述驱动部与所述导块部滑动配合，所述导块部具有斜面，所述驱动部与所述驱动部与所述斜面滑动抵接，以通过按压所述驱动部驱使所述卡舌部缩回所述仪表板内实现所述卡舌部脱离所述卡舌槽。
5.根据权利要求4所述的卡扣结构，其特征在于，所述驱动部包括彼此间隔设置的两个侧壁板，每个所述侧壁板均与所述按压部相连，所述导块部的一部分配合在两个所述侧壁板之间，所述导块部具有两个斜面，两个所述斜面分别与两个所述侧壁板可滑动地抵接。
6.根据权利要求5所述的卡扣结构，其特征在于，所述侧壁板与所述导块部的所述斜面抵接的一侧为斜端面，所述侧壁板的所述斜端面与所述导块部的所述斜面平行设置，两个所述导块部的所述斜面与两个所述侧壁板的斜端面可滑动地抵接。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的卡扣结构，其特征在于，所述仪表板具有卡合孔，所述显示屏卡钩能够穿设于所述卡合孔内，所述卡扣结构具有卡合态和拆卸态，在所述卡合态，所述仪表板能够卡合在所述限位槽内，在所述拆卸态，所述仪表板能够从所述限位槽内脱出。
8.根据权利要求7所述的卡扣结构，其特征在于，所述显示屏卡钩具有多个，多个所述显示屏卡钩间隔开地设置在所述显示屏上。
9.一种车载仪表板总成，其特征在于，包括仪表板、显示屏和包括根据权利要求1-8中任一项所述的卡扣结构，所述仪表板具有卡舌槽，所述显示屏设有容纳腔和与所述容纳腔连通的操作孔，所述锁扣组件设置在所述操作孔内，所述按压臂穿设在所述操作孔内，所述按压臂能够驱动所述锁扣组件卡合在所述卡舌槽内，所述显示屏卡钩能够与所述显示屏连接且形成限位槽，所述仪表板的一部分卡合在所述限位槽内。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的仪表板总成。
